Cargo 211091, User Manual

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Vedpak 113_Version 2_201109
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Signal für unterbrochene Schaltkreise
Masseschaltkreis Signale für unterbrochene
Schaltkreise können nur dann auftreten, wenn der
Widerstand im Schaltkreis mindestens 100 Ohm beträgt.
(Abb. A).
Sitzt in diesem Schaltkreis ein Schalter, der
geschlossen wird (Abb. B), so müsste das Signal für
unterbrochene Schaltkreise aussetzen und stattdessen
das Kurzschluss-/Masseschaltkreis-Signal einsetzen.
Zusätzlich sendet der Sender einen Signalton aus,
an dem zu erkennen ist, dass der Schaltkreis soeben
Kontakt zu Masse bekommen hat. Tipp: Das Rütteln und
Ziehen an Kabeln mit einem Signal für unterbrochene
Schaltkreise kann zur Problemstelle führen. Dabei
meldet sich der Sender sofort, wenn das fragliche Kabel
plötzlich Kontakt zu einem Masseschaltkreis bekommt
(siehe: “Kabelrütteltest im Schaltkreis”)
Hierbei ist zu beachten, dass Kurzschluss-/
Masseschaltkreis-Signale Vorrang vor Signalen für
unterbrochene Schaltkreise haben. Daher darf der zu
prüfende unterbrochene Schaltkreis keinerlei Durchgang
zur Masse haben.
Vorgehensweise beim Verfolgen eines
unterbrochenen Schaltkreises
Ein unterbrochener Schaltkreis hat keinen Durchgang
zur Masse mehr. Ursachen für unterbrochene
Schaltkreise können u. a. geöffnete Schalter,
herausgezogene Stecker, schlechte Kontakte oder
Kabelbrüche sein.
1. Stromkabel des Senders an die Fahrzeugbatterie
anschließen.
2. Signalkabel des Senders an den unterbrochenen
Schaltkreis anschließen.
3. Empfänger einschalten. Das Gerät startet im
“Pulsiermodus”.
4. Nun die Fläche “Open & Short Pick-Up” nahe und
parallel an das unterbrochene Kabel halten, bis
die LED-Anzeige “Open Circuit” blinkt und ein Piepen
ertönt (dabei den Empfänger an der anderen Seite
festhalten, um das Signal nicht mit der Hand
abzuschirmen).
5. Den Empfänger jetzt allmählich vom unterbrochen
Schaltkreis wegbewegen, bis das Blinken der
Anzeigeleuchte “Open Circuit” langsamer wird, jedoch
noch nicht ganz aufhört.
6. Jetzt den Schalter “Power/Sensitivity Lock” drücken.
7. Nun den Empfänger nah am unterbrochenen
Schaltkreis das Kabel entlang bewegen und dabei
darauf achten, dass die Anzeigeleuchte “Open Circuit”
beständig leuchtet, bis das Signal schließlich erlischt.
8. Hindernisse auf dem Weg entfernen oder durch-
dringen. STETS DEN ZU PRÜFENDEN
SCHALTKREIS ISOLIEREN. Schaltkreis untersuchen
und die Unterbrechung bestätigen (siehe “Bestätigen
eines unterbrochenen Schaltkreises” unten).
9. Schritte 7 - 8 so lange wiederholen, bis die
Unterbrechung bzw. der Kabelbruch im Schaltkreis
gefunden ist.
Bestätigen eines unterbrochenen Schaltkreises
Eine der besten Methoden zur Bestätigung eines
unterbrochenen Schaltkreises ist der Einsatz des Power
Probe III Schaltkreistesters zusammen mit dem Sender.
Das Signal des Senders für unterbrochene Schaltkreise
liefert 8 Volt und 4 kHz und kann daher durch direktes
Berühren des Kabels im Schaltkreis mit der Spitze des
Power Probe III erkannt werden.
Mit der Prüfspitze des Power Probe III den unter-
brochenen Schaltkreis berühren, während der Sender
das Signal für unterbrochene Schaltkreise einspeist.
Nun sollte ein 4-kHz-Tonsignal aus dem Lautsprecher
des Power Probe III zu hören sein. Wenn kein 4-kHz-
Tonsignal zu hören ist, den Schaltkreis eingehender
untersuchen. Wenn das 4-kHz-Tonsignal zu hören
ist, haben Sie den richtigen Schaltkreis gefunden.
Die Prüfung eines unterbrochenen Schaltkreises mit
Sender und dem PP3 ist besser als ein einfacher
Durchgangstest. Das Tonsignal des Senders meldet
sich sofort, wenn der unterbrochene Schaltkreis Kontakt
zu einem zeitweilig unterbrochenen Masseschaltkreis
bekommt (siehe: “Kabelrütteltest im Schaltkreis”).
Alle Schaltkreise
unterbrochen. Abb. A
Abb. B
Schalter schließt und plötzlich wird das Signal
für unterbrochene Schaltkreise vom Signal
für kurzgeschlossene bzw. geschlossene
Schaltkreise abgelöst.