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SAVE THESE INSTRUCTIONS • DO NOT DISCARD
Please read and save these instructions. Read carefully before
attempting to assemble, install, operate or maintain the product
described.
Protect yourself and others by observing all safety information. Failure
to comply with instructions could result in personal injury and/or
property damage! Retain instructions for future reference.
REMINDER: Keep your dated proof of purchase for warranty purposes!
Attach it to this manual or file it for safekeeping.
Please see page 6 for Safety Glossary and Safety Symbols.
Model #: ________________________________
Purchase Date: __________________________
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Campbell Hausfeld
100 Production Drive
Harrison, Ohio 45030
Sp7
GUIA DE IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMA
MEDIDA CORRECTIVA
El inflador no enciende o quema
los fusibles
1. Presione el enchufe de potencia firmemente hacia el tomador
y gírelo de adelante hacia atrás.
2. Revise si el tomador y el enchufe están sucios. Use una sonda
no conductora (no use los dedos ni objetos de metal) para
revisar y limpiar el tomador y/o terminal.
3. Revise la capacidad eléctrica de la caja de fusibles; debería ser
de mínimo 15 amperios.
4. Revise el fusible del
inflador, ubicado en el
adaptador de enchufe.
Para acceder al fusible,
desatornille la punta del
adaptador de enchufe,
quite el fusible viejo y
examine. Reemplace el
fusible de ser necesario.
El inflador funciona, pero la
llanta/artículo no se infla
1. Asegúrese de que el conector de la manguera de aire esté
conectado de forma apropiada al vástago de la válvula y
apretado.
2a. Revise si la llanta/artículo tiene fugas. Revise si la manguera
del inflador tiene grietas y fugas en las conexiones.
2b. Examine la llanta/artículo para confirmar que no haya
perforaciones o daño en la banda lateral de la llanta.
3. Si la llanta está completamente plana, es posible que se haya
separado del rin. De ser así, el inflador de llanta no dará el
volumen de aire necesario para inflarla.
El inflador funciona lento
1. El inflador se recalentó al usarlo por mucho tiempo. Apague el
inflador y déjelo enfriar por 20 minutos.
2. El voltaje del tomacorriente de 12V es muy bajo. Revise la
condición de la batería (del auto).
