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4CSR_Rev5 - Istruzioni originali
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12. RICERCA GUASTI
OFF
ATTENZIONE: togliere la tensione di alimentazione prima di effettuare qualsiasi manovra.
Non far girare pompa e motore a secco nemmeno per un breve periodo.
Attenersi scrupolosamente alle nostre istruzioni per l’uso, se necessario rivolgersi ad un centro
assistenza autorizzato.
INCONVENIENTI
PROBABILI CAUSE
POSSIBILI RIMEDI
1) Il motore non
si avvia
a) L’interruttore di selezione si trova sulla
posizione OFF.
b) Il motore non viene alimentato.
c)
I dispositivi di controllo automatici
(interruttore di livello, ecc.) non danno
il consenso.
a) Selezionare la posizione ON.
b) Controllare se sono bruciati dei fusibili o è intervenuto il relè
di protezione del circuito. Controllare il serraggio dei morsetti.
Controllare se c’è alimentazione.
c) Attendere il ripristino delle condizioni di funzionamento o
verificare l’efficienza degli automatismi.
2) I fusibili
bruciano
all’avviamento
a) Fusibili di taratura inadeguata.
b) Rotore bloccato.
c) Cavo di alimentazione o giunzione non
più integri (in corto circuito).
a) Provvedere alla sostituzione con fusibili adeguati all’assorbimento
del motore.
b) Inviare il motore al centro di assistenza autorizzato.
c) Sostituire il cavo o ripetere la giunzione.
3) Il relè di
sovraccarico
scatta dopo
pochi secondi di
funzionamento.
a) Non arriva la tensione nominale a tutte
le fasi del motore.
b) L’assorbimento
di
corrente
è
squilibrato con almeno una fase con
corrente maggiore della nominale.
c) L’assorbimento di corrente è anomalo.
d) Errata taratura del relè.
e) Rotore bloccato.
f)
La tensione di alimentazione non
corrisponde con quella del motore.
a) Controllare l’integrità dell’apparecchiatura elettrica.
Controllare il serraggio della morsettiera.
Controllare la tensione di alimentazione.
b) Controllare lo squilibrio sulle fasi secondo la procedura
riportata al paragrafo 5.5 ‘Collegamenti ed informazioni
elettriche. Se necessario inviare il motore al centro di
assistenza autorizzato.
c) Verificare l’esattezza dei collegamenti stella o triangolo.
d) Verificarne l’esatto amperaggio di taratura.
e) Inviare al centro di assistenza autorizzato.
f) Sostituire il motore, o cambiare l’alimentazione.
4) Il relè di
sovraccarico
scatta dopo
alcuni minuti di
funzionamento.
a) Errata taratura del relè.
b) Tensione della rete di alimentazione
troppo bassa.
c) L’assorbimento di corrente è squilibrato
sulle fasi, con una superiore al valore
nominale.
d) L’elettropompa non ruota liberamente
per la presenza di punti di attrito.
e) L’elettropompa non ruota liberamente
per elevata concentrazione di sabbia.
f) Il gruppo si è insabbiato.
g)
Temperatura del quadro elettrico
elevata.
a) Vedi 3.d.
b) Contattare l’ente erogatore.
c) Vedi 3.b.
d) Inviare il gruppo al centro di assistenza autorizzato.
e) Ridurre opportunamente la portata con la saracinesca.
f)
Provvedere allo sfondamento del pozzo o a sollevare
opportunamente il gruppo.
g) Verificare che il relè sia a temperatura ambiente compensata.
Proteggere il quadro elettrico di comando dal sole e dal caldo.
5) Scatta il relè
differenziale.
a) Insufficiente isolamento elettrico.
a) Verificare con un megaohmetro la resistenza di isolamento
secondo i limiti riportati nel paragrafo 'Collegamento elettrico'.
Se necessario inviare il motore al centro di assistenza
autorizzato.
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