Briggs & Stratton 2691351-00, Operator'S Manual

Page: 239 / 248

Not for
Reproduction
239
Yüksek Rakım
5,000 fit (1524 metre) üzerindeki rakımlarda minimum 85
oktan / 85 AKI (89 RON) benzin kabul edilebilir.
Karbüratörlü motorlarda performansı korumak için yüksek
rakım ayarı gereklidir. Bu ayar yapılmadan çalıştırılması
performansının düşmesine, yakıt tüketiminin artmasına ve
emisyonların artmasına neden olur. Yüksek rakım ayarı
bilgileri için Yetkili bir Briggs & Stratton Servis Bayisine
başvurun. 2.500 ayak (762 metre) altındaki rakımlarda
motorun yüksek rakım ayarı ile kullanılması tavsiye edilmez.
Elektronik Yakıt Enjeksiyonlu (EFI) motorlar için yüksek rakım
ayarlamasına gerek yoktur.
Yakıt Ekleme
UYARI
Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı
niteliktedir.
Yangın veya patlama ağır yanıklara veya ölüme neden
olabilir.
Yakıt Eklerken
• Motoru kapatın ve yakıt kapağını çıkarmadan önce en
az 3 dakika soğumasını bekleyin.
• Yakıt deposunu dış mekanda veya iyi havalanan bir
yerde doldurun.
• Yakıt deposunu aşırı doldurmayın. Yakıtın
genleşmesine olanak vermek için yakıt deposu
boynunun alt kısmının üstüne kadar doldurmayın.
• Yakıtı kıvılcımlardan, açık alevlerden, pilot ateşlerden,
ısıdan ve diğer tutuşturma kaynaklarından uzak tutun.
• Yakıt hatlarını, depoyu, kapağı ve bağlantı parçalarını
çatlak veya sızıntı açısından sık şekilde kontrol edin.
Gerekli ise değiştirin.
• Yakıt damlarsa, motoru çalıştırmadan önce
buharlaşmasını bekleyin.
1. Yakıt kapağı çevresindeki kiri ve çöpü temizleyin. Yakıt
kapağını çıkartın (A, Şekil 5).
2. Yakıt deposuna yakıt doldurun. Yakıtın genleşmesine
olanak sağlamak amacıyla, yakıt deposu boynunun (B) alt
kısmına kadar doldurun.
3. Yağ doldurma kapağını tekrar takın.
Motorun Çalıştırılması
UYARI
Yakıt ve buharları son derece yanıcı ve patlayıcı niteliktedir.
Yangın veya patlama ağır yanıklara veya ölüme neden
olabilir.
Başlatırken Motor
• Bujinin, susturucunun, yakıt kapağının ve hava
temizleyicinin (donatılmış ise) yerinde ve güvenli
olmasına dikkat edin.
• Buji çıkarılmış şekilde motora marş yaptırmayın.
• Motor çalışırken jikleyi (varsa) AÇIK / ETKİN konuma
ayarlayın gaz kelebeğini (varsa) HIZLI konumuna
doğru hareket ettirin ve makine çalışana kadar krank ile
çevirin.
UYARI
Çalışan motorun egzozundan renksiz, kokusuz ve zehirli bir
gaz olan karbonmonoksit çıkar.
Karbonmonoksitin solunması baş ağrısı, yorgunluk, baş
dönmesi, kusma, sersemlik, nöbet, mide bulantısı, bayılma
veya ölüme neden olabilir.
• Ekipmanı SADECE dış mekânlarda çalıştırın.
• Egzoz gazının pencere, kapı, havalandırma girişleri ve
diğer açıklıklardan kapalı bir alana girmesini önleyin.
UYARI
• Belirli bir kontrol fonksiyonunu anlamadıysanız veya
Özellikler ve Kumandalar bölümünü bütünüyle
okumadıysanız lütfen okuyun.
• Kumandaların yerini ve fonksiyonunu öğrenmeden
traktörü kullanmaya KALKIŞMAYIN.
1. Operatör koltuğunda otururken:
• Otomatik park frenli modeller: PTO anahtarının
devre dışı olduğundan ve hız kontrol kollarının
BAŞLAT/PARK konumunda kilitlendiğinden emin
olun. (Hız kontrol kolları BAŞLAT/PARK konumunda
kilitlendiğinde park freni otomatik olarak etkinleşir.)
• Manuel park frenli modeller: PTO anahtarının devre
dışı olmadığından, el freninin çekili olduğundan, hız
kollarının BAŞLAT/PARK konumunda kilitlendiğinden
ve sürücünün koltuğunda olduğundan emin olun.
2. Gaz kumandasını HIZLI konumundan JİKLE konumuna
getirin.
Sıcak motor jikle kullanımını gerektirmez.
Bazı motorların ayrı jikle kontrolü bulunmaktadır.
Bazı motorlarda ReadyStart
®
özelliği bulunur ve jikle
bulunmaz.
3. Kontak anahtarını takın ve BAŞLAT konumuna çevirin.