84 | FWA 4630 | Manejo
1 690 706 005
2011-05-11
|
Robert Bosch GmbH
es
4 .10 Colocar el soporte de fijación
!
Para elegir el método de sujeción se deben tener
en cuenta el tipo de llanta y las posibilidades de
fijación. En el caso de llantas de alto valor se deben
utilizar garras tensoras especiales revestidas de
plástico.
!
Comprobar de nuevo la fuerza de sujeción de las
garras tensoras después de la fijación al neumático.
4 .10 .1 Soporte de fijación rápida universal
Fig. 16: Soporte de fijación rápida universal
1 Carro tensor inferior
2 Tornillo de estrella
3 Orificios de alojamiento
4 Carro tensor superior
!
No montar el soporte de fijación rápida universal en
la rueda hasta después de haber situado el vehículo-
sobre la plataforma o el foso.
i
El soporte de fijación rápida universal se adapta a
todas las llantas de acero y aluminio de 10" a 21"
y es apropiado para todas las llantas sin orificio
adaptador.
i
Girando un husillo roscado se puede centrar rápida-
mente el soporte de fijación rápida universal desde
dentro hacia fuera y desde fuera hacia dentro en el
eje central de la llanta, sujetándolo entonces a la
llanta.
i
Ajustar el brazo tensor de modo que tras el
montaje,la palanca de sujeción se encuentre al me-
nos paralela a la rueda, preferiblemente esté orienta-
da hacia el interior de la misma.
1.
Las garras tensoras se aplican al lado interior o ex-
terior de la pestaña de la llanta y se presionan hacia
fuera o hacia dentro.
2.
Por medio del husillo giratorio.
3.
El alojamiento para el panel debe estar centrado
verticalmente.
Fig. 17: Aplicación a la pestaña de la llanta
!
Sólo se debe realizar una compensación de la
excentricidad de las llantas en marcha estando
montado el soporte de fijación rápida universal.
