BMI CarbOOOn CP, Manual

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Transmitter operation and movement of each servo
Effets des commandes de l’émetteur sur les servos
Before making any adjustments, learn the operation of the transmitter and the movement
of each servo (In the following descriptions, the transmitter is assumed to be in the
standby state).
Aileron operation
When the aileron stick is moved to the right, the right aileron is raised and the left aileron
is lowered, relative to the direction of flight, and the plane turns to the right. When the
aileron stick is moved to the left, the ailerons move in the opposite direction.
Elevator operation
When the elevator stick is pulled back, the tail elevator is raised and the tail of the plane
is forced down, the airflow applied to the wings is changed, the lifting force is increased
and the plane climbs (UP). When the elevator stick is pushed forward, the elevator is
lowered, the tail of the plane is forced up, the airflow applied to the wings is changed, the
lifting force is decreased and the plane dives (down).
Throttle operation
When the throttle stick is pulled back, the engine throttle lever arm moves to the SLOW
(low speed) side, when the throttle stick is pushed forward, the throttle lever arm moves
to the HIGH (high speed) side.
Rudder operation
When the rudder stick is moved to the right, the rudder moves to the right and
the nose ponts to the right, relative to the direction of flight. When the rudder
stick is moved to the left, the rudder moves to the left and the nose points to the
left and the direction of travel of the plane changes.
Avant d’effectuer les réglages, apprenez et repérez le mouvement de chaque action des
commandes et trims émetteur et récepteur allumés ainsi que les servos connectés aux
canaux respectifs.
Mouvement des ailerons : (aileron)
Lorsque le stick d’ailerons est actionné vers la droite, l’aileron droit se relève et le gauche
se baisse ce qui a pour conséquence de faire virer l’avion à droite.
Le stick vers la gauche et les ailerons se déplacent dans le sens opposé.
Mouvement de la gouverne de profondeur : (elevator)
Lorsque le stick de profondeur est tiré vers le bas la gouverne de profondeur se lève ce
qui provoque l’abaissement de la queue et fera monter l’avion si le stick est poussé vers le
haut. La queue de l’avion va monter et changer l’incidence des ailes et faire descendre
l’avion.
Manette des gaz :(throttle)
Lorsque le stick des gaz est en position basse le levier de carburateur est au ralenti.
Si vous poussez votre manette vers le haut vous allez vous trouver en position pleins gaz.
Mouvement de la gouverne de direction : (rudder)
Si vous actionnez votre stick de dérive vers la droite votre dérive va se tourner à
droite et forcer le nez de votre avion à pointer vers la droite même effets si vous
poussez vers la gauche mais en sens inverse. Cette fonction est très utile pour le
taxiage, compenser le lacet inverse de certains avions ou bien encore pour
certaines figures acrobatiques.
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