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Instructions for safe use and proper charging 

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R/C operating procedures: 

1.

 

Make sure the throttle control is in the lowest position, and switch on the transmitter. 

2.

 

Switch on the receiver. 

3.

 

Inspect the correct operation of your transmitter before use. 

4.

 

Reverse sequences to shut down after flying. 

Switch off the receiver - switch off the transmitter 

 

Charging the transmitter batteries : 

You can charge your batteries with a separately available charger. Please follow the instructions of the manufacturer 

before charging.  It is also possible to use a separately available digital quick charger. 

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Please pay special attention to the charger manual as overcharge can result in fire and can harm skin and eyes due 

to overheating, breakage and electrolyte leakage.  

 

Instructions pour une bonne utilisation et charger en sécurité 

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Mise en service de votre radio: 

1.

 

Mettre la manette des gaz en position plein ralenti et allumer l’émetteur. 

2.

 

Allumer le  récepteur. 

3.

 

Vérifiez la bonne marche de votre radiocommande avant de voler. 

4.

 

Faites les opérations inverses après utilisation de votre rensemble R/C  

Arrêter le récepteur - arrêter l’émetteur 

 

Charge des accus : 

Chargez toujours vos accus avec le chargeur de l’ensemble. 

Note : Vous pouvez charger vos accus avec un chargeur rapide digital adapté. 

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Une surcharge peut provoquer des brûlures, blessures aux yeux, incendie etc. suite à une surchauffe des éléments 

ainsi que des écoulements de l’électrolyte (produit dangereux et corrosif). 

 

Gebrauch vom Sender und Ladeakkus  

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Inbetriebnahme Ihres Radios: 

1.

 

Motorschalter in neutral-Position bringen und Fernsteuersender einschalten. 

2.

 

Empfänger anschalten 

3.

 

Die Funktion vor abfliegen mit dem Sender überprüfen. 

4.

 

Nach dem Betrieb in umgekehrter Reihenfolge vorgehen.  

Empfänger ausschalten -  Fernsteuersender ausschalten.   

 

Gebrauch des Senderakkus 

Der Sender kann man mit wiederaufladbaren NiCad  Batterien ausrüsten. Falls Sie wiederaufladbare NiCad-Batterien 
benützen, wenden Sie dann ein spezielles Ladegerät, dass man kaufen kann beim Fachhändler. 

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Überladen der Batterie kann Brandwunden, Verletzungen oder Blindheit verursachen.

 

 Veilig gebruik van de zender en de accu’s 

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Ingebruikname van de zender: 

1.

 

Plaats de gasstick in de laagste positie en schakel vervolgens eerst de zender aan. 

2.

 

Zet de ontvanger aan. 

3.

 

Controleer de functies van de zender voor het vliegen. 

4.

 

Na het vliegen in omgekeerde volgorde te werk gaan: 

Schakel eerst de ontvanger uit - schakel vervolgens de zender uit. 

 

Zenderaccu laden : 
Laad steeds de batterijen met een apart verkrijgbare aangepaste lader. 

Het is mogelijk de zenderaccu met een aangepaste digitale lader te laden 

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Batterijen overladen kan brandwonden, oogschades, brand, ... veroorzaken. Volg steeds de instructies van de 

leverancier van de lader op.

   

 

Summary of Contents for CarbOOOn CP

Page 1: ...Hereby BMI NV SA declares that this Co Pilot is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive 1999 5 EC The declaration of conformity may be consulted at www...

Page 2: ...modi cations de l ensemble ainsi que les d t riorations dues l utilisation de colles ou autres produits non sp ci s dans la notice Nous nous r servons le droit de changer ou modi er les clauses de ce...

Page 3: ...pouvez charger vos accus avec un chargeur rapide digital adapt Une surcharge peut provoquer des br lu res blessures aux yeux incendie etc suite une surchauffe des l ments ainsi que des coulements de...

Page 4: ...tenu responsable des dommages caus s par l utilisation de ce type d accu LiPo Akku Vorsicht Lithium Polymer Akkus LiPo bed rfen be sonders aufmerksamer Behandlung Dies gilt sowohl bei Ladung und Entla...

Page 5: ...or disc is slanted and tilt backwards or sideways the helicopter will fly backwards or sideways However if you should slant the rotor disc forwards too much the helicopter would dive Should the rotor...

Page 6: ...ide moves upward while that on the dropping side moves downward Thus the two pitch control links cause the two main rotor blades to turn in opposite direction as shown by the dotted arrows The pitch a...

Page 7: ...Gain trimmer 2 Proportion trimmer 3 Monitor lamp 4 Tail motor socket 5 Main motor socket 6 Battery plug 7 Elevator servo 8 Aileron servo 9 Aileron servo Back view Front view CH6 CH1 CH2 Aileron servo...

Page 8: ...Maximum Throttle Stick DOWN o In this case the servo reverse switch has to be in the normal position DOWN Idle Up This switch enables you to steer the throttle and collective pitch separately If you...

Page 9: ...ear This is reversed if it tips the other way Do this until there is no more detectable forward or backwards or even sideward tendencies Always when applying the throttle please apply it softly Too mu...

Page 10: ...ctions comme avant ou arri re le rotor s incline dans ces sens et demande plus ou moins de puissance r gime moteur ceci augmente ou diminue le couple induit Pour faire avancer l h licopt re le rotor v...

Page 11: ...m me direction que ses masselottes Notez que dans ce sens celle ci monte d un cot et l autre descend Vous verrez que les deux commandes de pas forcent les pales changer d angle de fa on oppos e Voir l...

Page 12: ...tempestif suite une interf rence radio Apr s le vol proc der dans l autre sens c d d brancher la batterie d abord ensuite teindre l metteur Mise en route et r glages a Faire nouveau une v rification d...

Page 13: ...se de clignoter et reste verte Ne pas toucher l h lico pendant le cycle de calibrage 5 Lorsque la LED verte est allum e cela signifie que votre machine est pr te voler Garder les gaz en position basse...

Page 14: ...die Bewegungen des Hubschraubers in diesen beiden Achsen eingeleitet Kurzerkl rung Mit dem Nickservo f hren Sie die Vor Zur ckbewegung aus mit dem Rollservo die Seitw rtsbewegung Steigen und Sinken er...

Page 15: ...und Sie k nnen den Carbooon CP landen Der Motor wird jetzt auch wieder in der Nullstellung zum stillstand kommen Bitte beachten Sie dass 3D Flug und R ckenflug nur etwas f r ge bte Piloten ist Einste...

Page 16: ...e Geschwindigkeit oder Ruderl nger unterschiedlich wird Ihr Carbooon instabil Dies kann zum Verlust des Modells f hren Testen Sie das Zusammenspiel der Teile zun chst im Stand trennen Sie hierf r den...

Page 17: ...Ihren Sender ausschalten Es kann durchaus sein dass der Carbooon bei den ersten Startversuchen das Heck noch nicht so h lt wie Sie es gerne h tten Bitte beachten Sie zun chst dass auch der beste Gyro...

Page 18: ...sbricht und der Hubschrauber zudem auch leicht nach links kippt Dieser Effekt ist normal und korrigiert sich nach dem Abheben von alleine Trainieren Sie solange bis Sie den Carbooon am Boden unter Kon...

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Page 23: ...vol moteur en marche V rifiez toujours le sens de d placement des servos Si ceux ci ne fonctionnent pas correctement bruit bizarre ou ultra lents fr tillement intempestif ne faites pas voler votre avi...

Page 24: ...apide digital adapt L Une surcharge peut provoquer des br lures blessures aux yeux incendie etc suite une surchauffe des l ments ainsi que des coulements de l lectrolyte produit dangereux et corrosif...

Page 25: ...or Normal side Commandes d inversion servos Votre metteur est quip de minis inverseurs permettant d inverser le sens de rotation des servos La position basse de ceux ci est mode normal et la position...

Page 26: ...sing the part marked push Glissez la couverture en bas en appuyant la pi ce marqu e push Zum Austauschen der Batterie Verschlussschieb nach unten schieben Laat de batterijklep naar onder glijden en dr...

Page 27: ...n of flight When the rudder stick is moved to the left the rudder moves to the left and the nose points to the left and the direction of travel of the plane changes Avant d effectuer les r glages appr...

Page 28: ...rh ltnis zu der Richtung des Fluges Wenn der Seitenruderkn ppel nach links verschoben wird bewegt sich das Seitenruder links und die Nase zeigt auch nach links im Verh ltnis zu der Richtung des Fluges...

Page 29: ...t in accordance with the kit and engine instruction manuals Fly the plane and trim each servo Proc dure de r glage Avant d effectuer les r glages positionnez tous les inters switches qui se trouvent s...

Page 30: ...erpr fen Sie die Richtung Bewegung usw bevor Sie fliegen justieren Sie das Flugzeug in bereinstimmung mit den Bauanleitungen Fliegen Sie das Flugzeug und trimmen Sie jedes Servo Afstellingen Controlee...

Page 31: ...an de zender 2 Adust the spring strength by turning the screw of the channel you want to adjust Reglez la tension de la commande d sir e l aide d un tournevis Die R ckstellfkraft der Kn ppel justieren...

Page 32: ...m ein Senderkn ppel zur Mitte zur ckgeht wenn er nicht operiert wird Neutraalpositie van de zender Normal Nor Normal Reverse Normal Inversion Normal Reverse Normal Reverse Proportional Modern radio co...

Page 33: ...qui le retiennent Dazu m ssen lediglich die 4 hinterne Deckelschrauben losgedreht werden und den Deckel abgenohmen werden Schroef hiervoor de 4 achterschroeven los en maak het achterdeksel los van de...

Page 34: ...e nach unten f r Mode II Plaats het kleine brugje naar onder om Mode II toe te laten 6 Close the rear case and tighten the four screws Refermez votre bo tier d metteur en serrant bien les quatre vis N...

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