ESPAÑOL
MANTENIMIENTO DEL ESCARIFICADOR
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CAMBIO DE CORREAS
Para el cambio, primero se quita el tapacorreas soltando las 3 palomillas que lleva. (fig. 9).
Después, sacar la polea de motor quitando el tornillo central de sujeción (fig. 10).
Sustituir las correas viejas por unas nuevas, y colocándolas en las ranuras de las poleas,
volver a colocar la polea en el eje de motor, colocando de nuevo el tornillo de esta polea.
Se tendrá cuidado de colocar las correas por dentro de sus guías y del tensor de las
correas, como se muestra en la fig. 10.
Después colocar el cubre correas en su sitio y sus correspondiente palomillas de sujeción.
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MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
ER 45:
Limpieza del filtro de cartucho en seco
Hay que limpiarlo según el polvo que haya en la
superficie trabajada, o todos los días su hiciese falta.
Desmonte el filtro quitando la tapa de filtro y
desenroscando la palomilla de filtro.
Limpie el
elemento de filtro
golpeándolo con cuidado
para sacar la suciedad y sople el polvo. También podrá
lavar el elemento con agua y después dejarlo secar
completamente.
El
prefiltro
de espuma debe limpiarse con agua y
detergente. Después escurrido y dejarlo secar completamente.
Si el elemento de filtro o prefiltro están deteriorados, tienen raspaduras o tienen más de
100 horas de uso, hay que cambiarlos por unos nuevos.
Nunca debe trabajar sin el cubre correas ya que esto le podría ocasionar daños
a usted y a la máquina.
9
(fig. 9)
(fig. 10)
NOTA: Si las correas no se colocan como se indica, se pueden romper en cuestión de
minutos. Las correas no se debe cambiar, aunque estén agrietadas, hasta que se rompan
por si solas. Estas correas están fabricadas con materiales más resistentes que las
correas de mercado y sólo las encontrarán en distribuidores ROBIN SUBARU.
(fig. 11a)
3
2
2
4
5
5
1
1
1) Polea motor
2) Tornillo sujección
3) Polea cuchillas
4) Tensor correas
5) Guias correas
1)Palomillas
2)Protector correas
