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Aesculap
®
Motor pneumático GA553
5.
Trabalhar com o motor pneumático
GA553
5.1
Preparação
Acoplamento dos acessórios
As combinações de acessórios que não estejam mencionadas nas instru-
ções de utilização só poderão ser utilizadas se estas se destinarem expres-
samente à aplicação prevista. As características funcionais, assim como os
requisitos de segurança, não devem ser influenciados negativamente.
►
Se tiver quaisquer questões acerca do produto, dirija-se ao represen-
tante local da B. Braun/Aesculap ou à Assistência Técnica da Aesculap
para saber o endereço ver Serviço de assistência técnica.
Acoplar o cabo porta-ferramenta
Cabo com acoplamento Intra
20
e motor pneumático
3
:
►
Insira o intra-acoplamento
20
do motor pneumático
3
no
cabomicro-Line, até assentar na superfície frontal do motor e engatar.
Desacoplar a peça de mão
Cabo com intra-acoplamento
20
e motor pneumático
3
:
►
Premir o botão de desengate
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e retirar o cabo.
Ligar à fonte de alimentação de ar comprimido
Nota
Para o accionamento, é necessária uma fonte de ar comprimido com 6 bar
a 10 bar (0,6 MPa a 1,0 MPa).
Funcionamento com rede central de distribuição de gás segundo
DIN 13260 e EN 737 com o sistema de tubos flexíveis sob pressão
para utilizar com gases medicinais de acordo com DIN EN ISO 5358
A rede de distribuição do gás tem de fornecer ar seco e limpo e deve ser
regulada conforme se segue:
Funcionamento com botijas de gás segundo DIN EN ISO 11117
Têm que ser cumpridos os seguintes requisitos:
■
Utilizar ar comprimido ou nitrogénio
■
Existência de um stock suficiente de botijas cheias
■
Reduzir, mediante um redutor de pressão (z. B. GA099), a pressão da
botija de cerca de 150 a 200 bar a uma sobrepressão nominal de ser-
viço de 8 bar
►
Verificar a pressão de serviço na escala localizada do lateralmente no
aparelho e regulá-la no botão do manípulo.
No caso da utilização de botijas de gás, o ar evacuado é conduzido para
fora da sala de operações; o ar sai pela extremidade do tubo flexível loca-
lizado fora do campo operatório.
Ligar o motor à alimentação de ar comprimido
Nota
Os tubos flexíveis compridos para ar comprimido podem provocar uma
contra-pressão no fluxo do ar evacuado e, desta maneira, reduzir a capaci-
dade do motor pneumático.
►
Possibilidade de utilizar tubos flexíveis curtos.
►
Assegurar que os tubos flexíveis não podem ser dobrados nem entala-
dos.
►
Quando necessário, utilizar um tubo flexível com uma possibilidade de
extensão para o comprimento adequado.
Acoplar o motor à unidade de comando a pedal
►
Assegurar que o anel para selecção do sentido de rotação
22
no motor
pneumático está na posição ”0”.
►
Retirar a bucha
5
da mangueira do motor
7
e conectar esta com motor
com o acoplador de fecho rápido
4
no Motor
3
.
►
Encaixar o conector
8
do tubo flexível do motor
7
na unidade de
comando a pedal.
Ligar o comando a pedal à alimentação do ar comprimido
►
Utilizar o tubo flexível adequado ao sistema utilizado, ou seja, o sis-
tema Aesculapda Dräger, sistema DIN ou sistema Schrader.
►
Retirar a bucha
12
da mangueira
10
e conectá-la com o acoplador de
fecho rápido
13
no pedal.
►
Encaixar o conector
8
/
14
/
15
do tubo flexível
10
na tomada para ali-
mentação do ar comprimido
16
/
17
/
19
.
PERIGO
Perigo de incêndio e de explosão em caso de utili-
zação de oxigénio como gás propulsor!
►
Nunca accionar o motor pneumático com oxigé-
nio.
►
Accionar o motor pneumático com ar compri-
mido ou com nitrogénio.
CUIDADO
Perigo de danificação do motor pneumático no caso
de pressões de serviço superiores a 10 bar!
►
Regular uma pressão de fluxo de ar entre 6 e
10 bar.
Sobrepressão nominal de serviço
8 bar
Sobrepressão máxima admissível de serviço
10 bar
Sobrepressão mínima de serviço
6 bar
No caso de recirculação do ar evacuado, contra-pres-
são máxima admissível na rede do ar evacuado
durante a utilização do motor
0,4 bar
Débito mínimo da rede de alimentação de gás
300 l/min
