71
L
Nepoužívejte nenaost
ř
ený, resp. poškozený n
ů
ž na
strunu. Poškozený n
ů
ž na strunu se musí vym
ě
nit za
nový.
Ř
ezný n
ů
ž
Bezpe
č
n
ě
a efektivn
ě
pracovat m
ů
žete jen, máte-li
ř
ezný n
ů
ž ostrý a v dobrém stavu (nepoškozený).
Proto pravideln
ě
kontrolujte n
ů
ž zda není tupý, nemá praskliny
nebo není deformován.
Tupé nože nechte v servisu nabrousit.
Ob
ě
strany nože jsou použitelné. Je-li jedna strana tupá,
obra
ť
te n
ů
ž a pracujte s ost
ř
ím druhé strany dokud se rovn
ě
ž
neotupí.
Poškozený
ř
ezný n
ů
ž se musí vym
ě
nit za nový.
Č
išt
ě
ní vzduchového filtru
Vzduchový filtr vy
č
ist
ě
te pravideln
ě
od prachu a ne
č
istot p
ř
i
−
potížích p
ř
i startování
−
ztrát
ě
výkonu
−
p
ř
ílišné spot
ř
eb
ě
Pracujete-li ve zvlášt
ě
prašném prost
ř
edí,
č
ist
ě
te filtr každých
8 hodin.
Â
P
ř
estavte pá
č
ku syti
č
e (24) na polohu
OFF
, aby se do
zplynova
č
e nedostala špína.
Â
Uvoln
ě
te šroub pomocí inbusového klí
č
e (12) a sejm
ě
te
kryt vzduchového filtru (18).
Â
Sundejte víko filtru (38).
Â
Vyndejte vzduchový filtr (39).
Â
Filtr vyperte ve vlažné mýdlové vod
ě
.
Ne
č
istotu nevyfoukávejte nebo nesajte. Nebezpe
č
í
zran
ě
ní o
č
í!
Â
Ponechte filtr uschnout a znovu jej nasa
ď
te do pily.
L
Poškozený filtr je t
ř
eba neprodlen
ě
vym
ě
nit.
Č
ist
ě
ní benzinového filtru resp. jeho vým
ě
na
Â
Kontrolujte p
ř
i používání benzinový filtr (40). Zne
č
ist
ě
ný filtr
brání p
ř
ívodu paliva.
Otev
ř
ete zátku palivové nádrže a filtr pomocí há
č
ku z drátu
vytáhn
ě
te skrze otvor.
⇒
ehké zne
č
ist
ě
ní
Vytáhn
ě
te skrze otvor filtr ven a vy
č
ist
ě
te jej
č
istícím
benzinem.
⇒
silné zne
č
ist
ě
ní
benzinový filtr vym
ě
nit.
Zkouška zapalovací sví
č
ky resp. její vým
ě
na
−
Nedotýkejte se zapalovací sví
č
ky ani její zásuvky
jsetliže je pila v provozu t.zn.p
ř
i b
ě
žícím motoru.
Vysoké nap
ě
tí!
−
Nebezpe
č
í popálení je-li motor horký.
−
Použijte ochranné rukavice!
Zapalovací sví
č
ku a odstup jejích elektrod pravideln
ě
kontrolujte. Postupujte následovn
ě
:
Nechte motor vychladnout.
Â
Ze zapalovací sví
č
ky (41) stáhn
ě
te nástr
č
ku (19).
Â
Vyšroubujte sví
č
ku dodaným klí
č
em (14).
Â
Vzdálenost elektrod musí být od 0,6 mm do 0,7 mm.
Â
Je-li sví
č
kazne
č
išt
ě
na je t
ř
eba ji o
č
istit.
Â
Potom namontujte sví
č
ku zp
ě
t.
Sví
č
ku neutahujte p
ř
íliš.
L
Uvoln
ě
ná sví
č
ka se p
ř
eh
ř
ívá a m
ů
že motor poškodit.
L
P
ř
ílišné utažení sví
č
ky m
ů
že poškodit závit ve válci.
Sví
č
ku vym
ěň
te:
−
Po každých 100 pracovních hodinách,nebo 1x ro
č
n
ě
(podle
toho, který p
ř
ípad p
ř
ijde jako první)
−
Je-li poškozená její izolace
−
P
ř
i silném opalu
−
P
ř
i silném zn
č
išt
ě
ní elektrod nebo jejich deformaci.
Použijte tento typ sví
č
ky:
BOSCH L8RTF
Zkouška jiskry
Â
S (19) ví
č
ku vyšroubujte.
Nastr
č
te kabelový nástrk na sví
č
ku (41).
Â
Pomocí izolovaných kleští p
ř
itiskn
ě
te sví
č
ku k pile (ne v
blízkosti otvoru pro sví
č
ku).
Â
Nastavte spína
č
do polohy
.
Zatáhn
ě
te za startovací lanko.
L
Jestliže se neobjeví jiskra m
ů
že být sví
č
ka defektní.
Tlumi
č
/ Výfuk
Â
Pravideln
ě
kontrolujte výfuk (20).
L
Pravideln
ě
č
ist
ě
te výfukový otvor.
Výfuk ne
č
ist
ě
te je-li motor horký.Nebezpe
č
í popálení!
Mazání hnacího ústrojí
Â
L
Pohonné ústrojí namažte vždy po 8 až 25 hodinách
práce. Použijte nap
ř
. SHELL ALVANIA RL3 nebo srovnatelný
mazací tuk.
Â
Nasa
ď
te mazací lis na mazací ústí (Q).
Â
Vtla
č
te pot
ř
ebné množství tuku dovnit
ř
.
Summary of Contents for BF 43-2
Page 2: ......