3.8 Fonctionnement
Danger
–
Pour évéter les accidents, le levier de roulement (2)
retourne toujours en position »0« après avoir été relâché.
Por cette raison, véréfier qu’il est bien retourni en
position »0« après chaque mise en service.
–
Le fonctionnement des éléments du levier de roulement
et/ou du dispositif de sécurété de retour (1) ne doit pas
être empêché par arrêt ou par blocage. Danger
d’accident!
–
Placer le levier de vitesse sur pleine charge.
–
Régler le sens et la vitesse de roulement avec le levier de
roulement (2).
–
Guider et diriger la machine par le timon (4); le conducteur
marche à côté du timon.
–
Pour arrêter la machine, mettre le levier de roulement en
position »0«; la machine s’arrête suite à l’effet de freinage de
l’entraînement hydrostatique. Si le moteur diesel est mis en
marche à vide ou déconnecté, le frein à disques multiples est
activé comme frein de stationnement.
–
La vibration (3) peut être connectée et deconnectée pendant
la marche.
Attention
Dans les situations d’urgence, arrêter la machine en lâchant
la levier de roulement (2).
3.9 Ruissellement d’eau
Le ruissellement d’eau est connecté et deconnectée en tournant
les robinets d’arrêt (1).
0
ARRÊT
1
MARCHE
Remplissage par la tubulure de remplissage (2).
Attention
En cas de risque de gel, vider entièrement l’installation de
ruissellement d’eau ou la remplir d’un mélange antigel.
47
1
0
I
II
0
I
II
2
3
4
2
1
1
1
0
1
0
3. Fonctionnement
