3.3 Réglage/Blocage du timon
3.3.1 Réglage du timon
Afin de régler la hauteur de travail optimale de la poignée du
timon, ce dernier peut être mis dans toutes les positions en
tournant la vis de réglage (1).
Le timon peut être rabattu vers le haut jusqu’à la butée afin de
pouvoir s’approcher d’un obstacle en marche arrière.
3.3.2 Blocage du timon
Le timon peut être bloqué en position verticale en repliant le
verrou de fermeture (2) dans le trou du timon. Ceci facilite la
manipulation de la machine lors de transbordements.
3.4 Eléments de commande du timon
1 Sécurité de marche arrière
En marche arrière, l’écrasement du conducteur est empêché par
le dispositif de sécurité de marche arrière. Si une pression est
exercée sur le bouton (1), le levier de roulement est commuté sur
marche avant, la machine avance un peu puis s’arrête.
2 Levier de roulement
Le levier de roulement permet de déterminer le sens de marche
et de régler la vitesse de roulement en continu.
0
machine arrêtée
I
marche avant
II
marche arrière
3 Levier de commutation pour vibration
Le levier de commutation permet de connecter et de
déconnecter la vibration:
0
arrêt vibration
I
grande force de l’excitateur
II
petite force de l’excitateur
Important
Il est recommandé d’effectuer les travaux sur bitume avec la
petite force de l’excitateur (II), alors que la grande force de
l’excitateur (I) devrait être utilisée pour les travaux de
terrassement.
44
2
1
1
0
I
II
0
I
II
2
3
3. Fonctionnement
