AL-KO 16029, Owner'S Manual

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F DÉPANNAGE
SI LES SOLUTIONS PRÉSENTÉES CI-DESSOUS NE RÈGLENT PAS LE PROBLÈME, PRENEZ CONTACT AVEC VOTRE
CONCESSIONNAIRE-RÉPARATEUR AGRÉÉ
Serrer et maintenir la détente avant d'engager le bouton du
démarreur.
1. Charger les batteries.
2. Serrer fermement les boutons.
1. Faire l’appoint selon le besoin.
2. Peut prendre de 15 à 20 secondes.
3. Attendre 15 à 20 minutes.
4. Charger la batterie ou insérer une batterie de rechange
complètement chargée.
5. Mettre le débrousailleur dans un endroit dont la température
est appropriée et le laisser se réchauffer ou se refroidir un
certain temps. Essayer de nouveau.
6. Vérifier la présence d’une étincelle. Enlever la bougie.
Brancher le capuchon de bougie sur celle-ci et la poser sur
le métal du cylindre. Tirer la corde du lanceur en observant
la bougie. En l’absence d’étincelle, répéter l’opération avec
une bougie neuve.
Remplacer la batterie et recycler l’ancienne.
Tourner l’aiguille « L » (A) en sens inverse des aiguilles d’une
montre de 1/16 tour (voir la figure 1).
Tourner l’aiguille « H » (B) en sens inverse des aiguilles d’une
montre de 1/16 tour (voir la figure 1).
1. Refaire le plein avec du mélange frais au bon pourcentage
(voir les Instructions de remplissage).
2. Nettoyer selon les instructions (Chapitre Entretien).
3. Tourner l’aiguille « H » dans le sens des aiguilles d’une
montre de 1/16 tour.
Tourner la vis de réglage du ralenti (C) dans le sens des aiguilles
d’une montre pour augmenter (voir la figure 1).
1. Lubrifier (pulvériser un lubrifiant au silicones)
2. Remettre du fil (Voir le paragraphe Remplacement du fil).
3. Tirer sur le fil tout en appuyant et en relâchant en alternance
l’écrou du tambour.
4. Enlever le fil du tambour et le réenrouler (Voir le paragraphe
Remplacement du fil).
5. Faire avancer le fil avec le moteur à plein régime.
1. Couper les herbes hautes en partant du haut.
2. Faire tourner le taille-bordures à plein régime.
Nettoyer et graisser le filetage. Si le problème persiste, remplacer
l’écrou.
1. Faire fonctionner le taille-bordures à plein régime.
2. Refaire le plein avec du mélange frais au bon pourcentage.
3. Nettoyer selon les instructions (Chapitre Entretien).
4. Tourner l’aiguille « H » dans le sens des aiguilles d’une
montre de 1/16 tour.
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION :
Pas possible de déplacer le bouton
de démarreur vers l’avant :
Le démarreur n’entraîne pas le
moteur :
Le moteur tourne, mais ne démarre
pas:
ATTENTION – IL NE FAUT PAS
ESSAYER D’ENGAGER
MANUELLEMENT LE VOLET DE
STARTER EN TOUCHANT LES
PIÈCES DU VOLET DE STARTER
SUR LE CÔTÉ DU FILTRE À AIR,
SOUS PEINE DE L'ENDOMMAGER.
La batterie n’accepte pas ou ne garde
pas la charge:
Le moteur démarre mais refuse de
monter en régime:
Le moteur démarre mais ne fonctionne
à grand Régime que lorsqu'il est chaud:
Le moteur n’atteint pas son régime
normal et émet une fumée excessive :
Le moteur démarre, tourne et accélère
correctement mais ne tient pas le
ralenti :
Le fil n’avance pas:
L’herbe s’enroule autour du carter
d’arbre moteur et de la tête de coupe :
L’écrou de tambour est difficile à
tourner :
De l’huile sort du silencieux
d’échappement :
Il faut serrer la détente.
1. Les batteries ne sont pas chargées.
2. Les boutons de la batterie sont desserres.
1. Vérifier le niveau de carburant dans le réservoir.
2. Si c'est le premier démarrage de la journée.
3. Si après avoir fait le plein pour un moteur chaud qui
est tombé en panne d'essence.
4. Batterie faible.
5. Température ambiant inférieure à 2 o C ou
supérieure à 38
o
C (35
o
F ou 100
o
F).
6. Pas d'étincelle à la bougie.
Il faut remplacer la batterie.
Un réglage de carburation est nécessaire
Un réglage de carburation est nécessaire
1. Vérifier le mélange.
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Un réglage de carburation est nécessaire.
Un réglage de carburation est nécessaire
1. Le fil est collé sur lui-même.
2. Il ne reste pas assez de fil sur le tambour.
3. Le fil s'est usé et est trop court.
4. Le fil est emmêlé sur le tambour.
5. Le régime moteur est insuffisant.
1. Coupe D'herbe haute au niveau du sol.
2. Fonctionnement À régime trop faible.
Le filetage est sale ou abîmé.
1. Fonctionnement à régime trop faible.
2. Vérifier le mélange.
3. Filtre à air encrassé.
4. Réglage de carburation nécessaire.
B
A
C
FIG. 1