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ADVERTENCIA !! DESCONECTAR LOS CABLES DE LA BATERÍA ANTES DE OPERAR EN LA
UNIDAD DE CONTROL. (ver fig. 2 pagina 2)
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
El constructor se reserva relizar posibles modificaciones al producto sin preaviso. Ademiz declina cualquier responsabilidad por
daflos a personas o cosas debidos a un uso improprio o a una instalación erronea. Leer atentamente el siguiente manuel de
instrucciones antes de proceder a la instalación y la programación de la centralita de mando.
- El presente manual de instrucciones está destinado solamente al personal técnico cualificado en el campo de las
instalaciones de automatizaciones.
- Ninguna de la sinformaciones contenìdas en el interno del manual puede ser interesantes o ùtiles para el usuario final.
- Cualquier operación de mantenimiento o de programación debe ser ejecutada exclusivamente por personal cualificado.
LA AUTOMATIZACION DEBE SER REALIZADA CONFORMEA LAS NORMATIVASVIGENTES EUROPEAS.
NE 60204-1 (Seguridad de la maquinaria, equipo eléctrico de las máquinas, parte 1: reglas generales).
NE 12445 (Seguridad en el uso de cierres automatizados,métodos de prueba).
NE 12453 (Seguridad en el uso de cierres automatizados, requisitos).
- El instalador debe proveer a la instalación de un dispositivo (ej. el interruptor magnetotérmico) que asegure el
seccionamento omnipolar del sistema de la red de alimentación.
La normativa exige una separación de los contactos de al menos 3 mm en cada polo (NE 60335-1).
- Para la conexión de tubos rìgidos o flexibles o pasacables utilizar empalmes conforme al grado de protección IP44 o superior.
- La instalación exige competencia en el campo eléctrico y mecánico; debe ser realizada solamente por personal
cuqlificado en grado de expedir la declaración de conformidad al tipo A sobre la instalación completa (Directiva
máquinas 89/392 CEE, anexo IIA).
- Es oblìgación atenerse a las siguientes normas para cìerres vehiculare automatizados.
NE 12453,NE 12445,NE 12978 y a otras posibles prescripciones nacionales.
- También la instalación eléctrica precedente de la automatización debe responder a las normas vigentes y ser realizado come
Dios manda.
- Conectar el conductor de tierra de los motores a la instalación de la toma de tierra de la red de alimentación.
NOTAS PARA EL INSTALADOR
1. En el caso de instalar más centralitas, para asegurar el correcto funcionamiento del receptor de radio, se sugiere
mantener una distancìa de al menos 3 metros entre las centralitas.
2. La centralita no está dotada de ningún dispositivo de seccionamento de la red eléctrica a 230 Vac. Durante la
instalación debe ser previsto un seccìonador adecuado.
3. Para el pasaje de los cables de conexión de la centralita utilizar el pasacables.
4. Las entradas normalmente cerradas (NC) si no se usan deben ser metálicamente conectados.
CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES
Si durante el funcionamiento normales la corriente eléctrica falla, la unidad de control cierra el toldo y lo
mantiene cerrado hasta que se vuelve a abrir manualmente.
1. INSTALACIÓN DEL ANEMÓMETRO WINDY (JUMPER S1 - S2 - S3)
Un eventual exceso de viento puede dañar la estructura portante del toldo y el mismo toldo. Para obviar estos
inconvenientes, la central “LS 1297” está predispuesta para la instalación de un anemómetro. El anemómetro se
deberá instalar cerca del toldo, en un lugar bien expuesto al viento, para las conexiones eléctricas véase fig. 1 pág 1.
S1 - S2 :
El nivel umbral del anemómetro puede regularse según 4 velocidades: 10 – 20 – 30 – 40 km/h; seteable
mediante los jumper S1 y S2, véase fig. 1 página 1.
S3: selecciona el modo de "reapertura automática".
S3 on: Si antes de una alarma de viento el toldo estaba abierto, al final de la hora de la alarma el toldo se abre. (Esta
función no está disponible para un alarma de falta de electricidad)
S3 off: al final de una alarma de viento del toldo se cierra, se puede volver a abrir a través de un nuevo comando.
N.B. LA ACCIÒN DEL ANEMÒMETRO CAUSA LA INHIBICIÒN DEL FUNCIONAMIENTO DEL MANDO A
DISTANZIA Y DEL PULSADOR EXTERNO POR APROXIMADAMENTE 8 MINUTOS
DURANTE UNA ALARMA DE VIENTO EL LED "WIND" PARPADEA DURANTE TODO EL PERÍODO DE ALARMA,
DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL EL LED "VIENTO" PARPADEA EN CADA RONDA DEL
ANEMÓMETRO.
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