YATO YT-84895, Руководство пользователя

Страница: 111 / 120

111
GR
Α Ρ Χ Ι Κ Ε Σ Ο Δ Η Γ Ι Ε Σ
σας , κρατήστε την μπροστινή λαβή με το αριστερό σας χέρι ενώ με το δεξί σας χέρι τραβήξτε δυνατά το σχοινί εκκίνησης . (XI)
Προσοχή ! Δεν επιτρέπετε να επιχειρήσετε την ενεργοποίηση του αλυσοπρίονου ενώ το κρατάτε στο χέρι . Η αλυσίδα
μπορεί να έρθει σε επαφή με κάποιο μέρος του σώματος και να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό .
Αυτό θα επιτρέψει να διανέμεται το καύσιμο σε όλο το μηχανισμό του πριονιού . Στη συνέχεια , κλείστε το μοχλό του τσοκ και
τραβήξτε δυνατά το σχοινί εκκίνησης . Μετά την εκκίνηση του κινητήρα , αφήστε το σχοινί . Περιμένετε τον κινητήρα να ζεσταθεί με
ελαφρώς τραβηγμένο μοχλό του τσοκ .
Εάν ακούσετε ύποπτους ήχους ή θα έχετε την αίσθηση κραδασμών , απενεργοποιήστε αμέσως το πριόνι .
Για να απενεργοποιήσετε το πριόνι μετά την ολοκλήρωση της εργασίας , σταματήστε να πιέσετε στο μοχλό λαβής και αφήστε
τον κινητήρα να λειτουργήσει για λίγο στο ρελαντί . Στη συνέχεια , μετακινήστε το διακόπτη στην κάτω θέση και περιμένετε να
σταματήσει η αλυσίδα . Αφού η αλυσίδα σταματήσει , μπορείτε να ξεκινήσετε τη συντήρηση του αλυσοπρίονου .
Προτού ξεκινήσετε την εργασία , πρέπει να ελέγξετε το βαθμό λίπανσης της αλυσίδας . Για να το κάνετε αυτό , με την καθορισμένη
μέση ταχύτητα , ελέγξτε εάν η αλυσίδα ξεπετάει ελαφριά το λάδι . Όταν το πριόνι είναι ενεργοποιημένο , γυρίστε τον οδηγό ελαφριά
προς τα κάτω . Και εφόσον μετά από 1 λεπτό κάτω από τον οδηγό θα είναι ορατό ένα λεκέ από λάδι σημαίνει ότι η αλυσίδα έχει
λιπανθεί αρκετά . Στην περίπτωση που είναι απαραίτητη η ρύθμιση της ποσότητας λαδιού που πρόκειται να διανεμηθεί , ρυθμίστε
το χρησιμοποιώντας το παξιμάδι στο κάτω μέρος του πριονιού .
Η ανάλωση του λαδιού λίπανσης αλυσίδων και των καυσίμων πρέπει να γίνεται σχετικά ομοιόμορφα . Κάθε φορά που ανεφοδιάσετε
τα καύσιμα , πρέπει επίσης να συμπληρώσετε το λάδι λίπανσης της αλυσίδας .
6.6. Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (XII)
Το καρμπιρατέρ έχει εργοστασιακές ρυθμίσεις για την επίτευξη της καλύτερης απόδοσης του αλυσοπρίονου . Ωστόσο , εάν
αλλάξουν οι συνθήκες εργασίας , ίσως χρειαστεί να ρυθμίσετε το καρμπιρατέρ . Πριν από την ρύθμιση , καθαρίστε τα φίλτρα : του
αέρα και των καυσίμων και γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμων με ένα νέο μείγμα καυσίμων εργασίας ,.
Προσοχή ! Τη ρύθμιση του καρμπιρατέρ να εκτελείτε μόνο με την τοποθετημένη αλυσίδα .
Ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία .
Με τον απενεργοποιημένο κινητήρα βιδώστε τις βίδες των ζικλέρ H και L μέχρι να τερματίσουν . Τότε γυρίστε τις προς την αντίθετη
κατεύθυνση με τον ακόλουθο αριθμό στροφών : H - 1 3/8, L - 1 1/4.
Ενεργοποιήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί με στη μέση ανοικτό το γκάζι .
Γυρίστε τον άξονα L στην κατεύθυνση των δεικτών του ρολογιού μέχρι ώσπου ο κινητήρας να φτάσει στις υψηλότερες στροφές
του ρελαντί . Τότε βιδώστε τη βίδα L με 1/4 στροφής στην αντίθετη κατεύθυνση .
Γυρίστε τη βίδα του ρελαντί T στην αντίθετη κατεύθυνση προς τους δείκτες ρολογιού μέχρι ώσπου σταματήσει η κίνηση της
αλυσίδας . Στην περίπτωση που η ταχύτητα του ρελαντί θα είναι πολύ χαμηλή , πρέπει να στρίψετε σύμφωνα με την κατεύθυνση
των δεικτών ρολογιού . Εκτελέστε μια δοκιμαστική κοπή και ρυθμίστε το ζικλέρ Η έτσι , ώστε να πετύχετε την καλύτερη απόδοση
κοπής και όχι τις μέγιστες στροφές .
6.7. Εργασία με το αλυσοπρίονο
Αφού ολοκληρώσετε όλες τις παραπάνω δραστηριότητες , μπορείτε να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το πριόνι .
Πριν από την κάθε εκκίνηση του πριονιού , πρέπει να ελέγξετε η σωστή λειτουργία του φρένου αλυσίδας . Για το σκοπό αυτό ,
κρατήστε το πριόνι οριζόντια και αφήστε τη μπροστινή λαβή και αφήστε τον οδηγό να χτυπήσει ένα κούτσουρο ή ένα κομμάτι
ξύλου . Το ύψος από το οποίο πρέπει να απελευθερωθεί το πριόνι εξαρτάται από το μήκος του οδηγού αλυσίδας . Εάν το φρένο δε
θα πιάσει , πρέπει να παραδώσετε το πριόνι για επισκευή και ρύθμιση σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο .
Εάν το φρένο λειτουργεί κανονικά , αφήστε το μοχλό στη λαβή και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί . Διαφορετικά ,
ο κινητήρας κατά την εργασία θα θερμαίνει το δίσκο του συμπλέκτη που στη συνέχεια μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο πριόνι .
Τα άτομα που σκοπεύουν να εργαστούν για πρώτη φορά με αλυσοπρίονο , θα πρέπει να συμβουλευτούν έναν εξειδικευμένο
χειριστή αλυσοπρίονου προτού ξεκινήσουν . Η πρώτη εργασία με το πριόνι θα πρέπει να είναι η κοπή των προετοιμασμένων
κορμών , τοποθετημένων σε μια σταθερή βάση .
Κατά τη διάρκεια της εργασίας πρέπει να τηρούνται οι βασικοί κανόνες ασφαλείας . Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τη δυνατότητα
ανατροπής του πριονιού προς τον χειριστή . Το πριόνι μπορεί να αναπηδήσει προς τον χειριστή σε περίπτωση που η αλυσίδα του
πριονιού συναντήσει αντίσταση . Για να ελαχιστοποιήσετε αυτόν τον κίνδυνο , πρέπει :
Προσέξτε την τοποθέτηση του οδηγού κατά τη διάρκεια της κοπής . Μην κόβετε με το άνω τεταρτημόριο της κορυφής του οδηγού
(XIII).
Πρέπει να κόβετε μόνο με το κάτω μέρος της αλυσίδας . Κατά την κοπή ξύλου , μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κάτω δόντι του
προφυλακτήρα κατά της ακίδας ως γάντζο του άξονα περιστροφής του πριονιού . (XIV)
Το αλυσοπρίονο θα φέρετε σε επαφή με ξύλο εφόσον πρώτα να το ενεργοποιήσετε . Μην ενεργοποιήσετε το πριόνι όταν το
τοποθετήσατε πάνω στο κατεργαζόμενο ξύλο .
Μη σηκώνετε το πριόνι σε ύψος του ώμου ή πιο ψηλά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του . (XV)
Μην στέκεστε στη επιφάνεια κοπής . Αυτό θα μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμού αν το πριόνι αναπηδήσει . (XVI)
Πάντα , ενώ εργάζεστε , κρατήστε το πριόνι με τα δύο χέρια .
Βεβαιωθείτε την κάθε φορά ότι η αλυσίδα είναι ακονισμένη και κατάλληλα τεντωμένη .