22
odkręcenie nakrętki znajdującej się na
wentylu. Jest to mała nakrętka, która
powinna dać się odkręcić palcami. W
momencie wykonywania tej czynności
nakrętka powinna przesuwać się ku górze.
Wówczas zawór uważany jest za otwarty.
Następnie należy zdjąć plastikowy kapturek
z zaworu i odłóż w bezpieczne miejsce.
Ważne jest, by go nie zgubić, ponieważ
zawory będą ulegać zabrudzeniu, co
doprowadzi do trudności w pompowaniu
oraz szybszej utraty powietrza.
Przyłożyć dyszę pompki do zaworu i
sprawdź czy właściwie przylega. W razie
potrzeby wskazane jest przyciśnięcie
pompki do zaworu, by powietrze nie
uciekało na boki.
Jeśli pompka posiada dźwignię z zaciskiem
przy dyszy należy zacisnąć ją. Jeżeli dysza
pompki
oraz
zaworu
posiadają
nagwintowaną
końcówkę
należy
je
wzajemnie wkręcić. Dzięki temu powietrze
będzie wpadało prosto do dętki, a dysza nie
odczepi się z zaworu.
Przystępując do pompowania, należy
sprawdzać okresowo, jak duże jest ciśnienie
w oponach. Najlepiej robić to, poprzez
ucisk opony kciukami na końcu bieżnika.
Jeśli możliwe jest zrobienie jedynie
milimetrowego wgięcia, oznacza to, że w
oponie jest wystarczająco powietrza. W
razie
potrzeby
należy
kontynuować
pompowanie.
Po zakończeniu pompowania, należy wyjąć
lub wykręcić dyszę z zaworu uciskając jej
wylot kciukiem. Ważne jest aby uczynić to
na tyle sprawnie, aby nie uciekło zbyt wiele
powietrza.
W przypadku zaworu Presta należy
dokręcić uprzednio poluzowaną dodatkową
małą nakrętkę.
Należy nakręcić nakrętkę plastikową
nakrętkę na zawór.
important to not lose it, because the valves
will get dirt, leading to difficulties in
pumping and rapid air loss.
Place the nozzle of the pump to the valve
and check if it stick properly. If it is needed,
push the pump to the valve to make sure that
the air does not escape to the sides.
If the pump has a lever with clamp at the
nozzle, tighten it. If the nozzle of the pump
and valve have a threaded tip, screw them
together. As a result, air will be streamed
directly to the inner tube and the nozzle can
not be detached from the valve.
At the begining of pumping the pressure in
tyres should be checked at some points.
Check tire pressure with your fingers at the
end of the tread. If it is possible, make only
a millimeter indentation. It means that the
tire has enough air. If necessary continue
pumping.
After pumping, remove or unscrew the nozzle
from the valve outlet while compressing it's
ends by thumb. It is recomended to do this quick
enough in order to not loose too much air.
For Prest valve, tighten previously loosened
additional small top.
Screw the plastic top on the valve.
