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Beschreibung
COM
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PS
Bat
Temp
AGM, Gel,Liquid
Solar
On/Off
CarBatt
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X2
X3
X4
X1b
X1a
S1
X5
X6
H1
Bild 1: APC 310
H1 LED-Funktionsanzeige (im Gehäuse)
Anschlüsse
X1a „PS“ – Truma Stromversorgung APS 400-K
X1b „Bat“– Versorgungsbatterie (Batterie II)
X2 Temperaturfühler (Batterie II – optional)
X3 Separater Hauptschalter (optional)
X4 Panel (optional)
X5 „Solar“ Solar-Panel G1, G2
X6 „CarBatt“ über Truma Stromversorgung APS 400-K
an 13-poligen Kupplungsstecker
S 1 Umschalter für den Batterietyp –
AGM, Gel, Liquid (Flüssigelektrolyt)
Funktionsanzeige
Die grüne LED (H1) signalisiert den Ladervorgang. Über die
rote LED (H1) werden Störungen als Blinkcode ausgegeben
– siehe „Fehlersuchanleitung“.
APS 400-K mit APC 310
Durch Anschließen des APC 310 an das APS 400-K wird
dieses um die Funktion eines Ladeautomaten erweitert.
Dies ist notwendig, wenn der Caravan autark betrieben
werden soll und eine eigene Versorgungsbatterie (Batterie II)
erhält. Darüber hinaus bietet das APC 310 durch den
eingebauten Solarregler die Option auf Anschluss von
zwei Solar-Panelen, eine Unterspannungsüberwachung für
die Versorgungsbatterie und einen Spannungslifter. Der
Spannungslifter regelt bei einer Eingangsspannung aus
der Fahrzeugbatterie zwischen 10 V und 14,5 V so, dass
die Versorgungsbatterie im Fahrbetrieb immer optimal
versorgt wird. Er gleicht Spannungsschwankungen und
Leitungsverluste aus.
APC 310 kann auf einfache Weise an das APS 400-K
angeschlossen werden. Neue Verkabelungen sind für
die Versorgungsbatterie, die Solaranlage, den separaten
Hauptschalter und den Temperaturfühler (optional)
erforderlich. Die bestehende Verkabelung für das
APS 400-K kann unverändert bestehen bleiben.
APC 310
Das APC 310 ist ein Produkt modernster, mikroprozessorge-
steuerter Ladetechnik. Diese Technik ermöglicht hohe Leis-
tung bei geringem Gewicht und kleinen Abmessungen. Durch
Verwendung hochwertiger Elektronik arbeitet es mit einem
hohen Wirkungsgrad. Das automatische Laden erfolgt scho-
nend und ohne schädliches Überladen der Batterie. So wird
die Lebensdauer der Batterie wesentlich verlängert.
Durch Betätigen des Hauptschalters am Bedienpanel wer-
den die angeschlossen 12 V-Verbraucher EIN oder AUS
geschaltet. Die 12 V-Verbraucher werden im Batteriebetrieb
automatisch ausgeschaltet, wenn die Batteriespannung
10,8 V unterschreitet (Unterspannungsüberwachung). Die
Unterspannungsabschaltung wird bei einer Batteriespannung
> 12,5 V automatisch zurückgesetzt.
Wird bei ausgelöster Unterspannungsüberwachung der
Hauptschalter betätigt, werden die Verbraucher für
3 Minuten wieder eingeschaltet (Not-Ein-Betrieb). Diese Funk-
tion ist nicht mehr möglich, wenn die Batteriespannung
10,0 V unterschreitet.
Steht überschüssige Leistung zur Verfügung wird diese für
die Ladung der Batterie verwendet. Ist der Verbraucherstrom
höher als der maximale Ladestrom, erfolgt keine Ladung der
Batterie.
Der Mikroprozessor des APC 310 übernimmt automa-
tisch das Batterielademanagement der einzelnen
Ladestromquellen.
Wird das APC 310 zusammen mit einem Temperaturfühler
für die Versorgungsbatterie betrieben, so regelt das APC 310
die Ladespannung automatisch in Abhängigkeit der Batte-
rietemperatur. Hierdurch wird eine besonders effektive und
schonende Ladung der Batterie erreicht. Ab einer Batterietem-
peratur von 50 °C wir die Ladung unterbrochen. Ohne Ver-
wendung eines Temperaturfühlers regelt das Module APC 310
den Ladevorgang wie bei einer Batterietemperatur von 20 °C.
Für eine temperaturgeführte Batterieladung empfehlen wir die
Verwendung eines Truma Temperaturfühlers, besonders bei
AGM-Batterien. Bitte fragen Sie Ihren Händler.
Steigt die Geräteinnentemperatur durch mangelnde Luftzir-
kulation oder zu hohe Umgebungstemperatur, wird der Lade-
strom reduziert. Bei überschreiten der maximalen Gehäuse-
temperatur wird die Ladung der Batterie unterbrochen.
Das Gerät nicht länger als zwei Wochen ohne Solar- bzw.
Netzstrom an der Batterie angeschlossen lassen.
Netzbetrieb
Im Netzbetrieb wird die Versorgungsbatterie (Batterie II) des
Caravans durch das APC 310 bei Leistungsüberschuss auto-
matisch geladen. Der maximale Ladestrom beträgt 10 A.
Fahrbetrieb
Im Fahrbetrieb wird die Versorgungsbatterie (Batterie II) im
Caravan durch die Lichtmaschine des Zugfahrzeuges geladen.
Um die Versorgungsbatterie in einen optimalen Ladezustand
zu bringen ist eine Spannung von 14,4 V notwendig. Diese
Spannung steht im Caravan, bedingt durch Leitungsverluste,
nicht zur Verfügung. Der integrierte Spannungslifter regelt bei
einer Eingangsspannung zwischen 10 V und 14,5 V so, dass
die Versorgungsbatterie immer mit 14,4 V versorgt wird. Er
gleicht Spannungsschwankungen und Leitungsverluste aus.
Im Fahrbetrieb erhält der integrierte Spannungslifter seine
Versorgungsspannung über die Kontakte Nr. 10/11 am Kupp-
lungsstecker. Solange die Lichtmaschine läuft, regelt der
Spannungslifter die Ausgangsspannung zur Versorgungsbat-
terie auf 14,4 V – bei 20 °C.
Der Kühlschrank wird gleichzeitig mit 12 V versorgt, solange
der Motor des Zugfahrzeugs läuft.
Solarbetrieb
Durch den Anschluss von maximal zwei Solar-Panelen mit
einer Gesamtleistung von maximal 180 Wp wird die Versor-
gungsbatterie über den integrierten Solarregler geladen.
