Mantenimiento, reemplazo o reparación del dispositivo de control de emisiones y sistemas puede ser
realizado por cualquier taller de motores no de carretera o individuo.
ADVERTENCIA
Siempre asegúrese de parar el motor antes de inspeccionar la unidad para problemas o realizar Mantenimi-
ento.
NOTA
• A excepción de una emerg
encia, evite detener el motor mientras tira de la palanca del acelerador.
• Después
de su uso, retirar el tapón de drenaje de la bomba, y vaciar la cámara de bomba. Retirar el tapón
de llenado, y enjuagar la cámara de bomba con agua limpia y fresca. Deje que el agua drene desde la
cámara de bomba, vuelva a instalar el tapón de llenado y el tapón de drenaje.
■
MÍNIMO DE AJUSTE DE VELOCIDAD
• Cuando el motor se detiene con frecuencia
tiende a modo de ralentí, gire el tornillo de ajuste hacia la derecha.
• Cuando el cabe
zal de corte sigue girando después de soltar el gatillo, gire el tornillo de ajuste
NOTA
Calentar el motor antes de ajustar la velocidad de ralentí.
6.Operación
7.Mantenimiento
Del sistema / componentes
fugas de combustible, el
derrame de combustible
depósito de combustible, filtro
de aire, filtro de combustible
ajustador de velocidad
de ralentí
bujía
Ventilación de aire de
admisión
Acelerador, interruptor de
parada
Válvula de entrada de la
bomba
Tornillos / tuercas / pernos
procedimiento
aniquilar
IInspeccionar /
limpiar
consulte ajuste de la
velocidad de ralentí
tapón limpio y
reajuste brecha
limpiar
Comprobar la
operación
Reemplazar si algo
incorrecto
Apretar /
reemplazar
√
√
√
√
√
√
√
√
√
antes de
su uso
cada 50
horas
después
de
cada 25
horas
después
de
cada 100
horas
después
de
nota
reemplazar, si es
necesario
sustituir el carburador
si se necesario
GAP: 0,025 en (0,6
~ 0,7mm) reemplazar,
sinecesario
No ajustar los
tornillos
ES 67
