IST-2237.KM01.01
Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation
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TECNOCONTROL S.r.l. Via Miglioli 47 SEGRATE ( MI )
Tel. +39 02 26922890 - Fax +39 02 2133734
FR
DESCRIPTION
Le
SE237K
est un détecteur ponctuel pour gaz et vapeurs combustibles avec capteur catalytique pouvant égale-
ment être utilisé en systèmes centralisés d'alarme pour l’industrie et le tertiaire. Le détecteur est constitué par une
boîtier contenant le circuit électronique et les borniers de raccordement; dans le porte capteur, placé dans la partie
inférieure du boîtier, est logée une "
cartouche capteur échangeable
" contenant l'élément sensible et les données
identificatrices et de réglage. Le
SE237K
possède 3 relais d'alarmes réglables en % de la LIE (
Limite Inférieur d'explo-
sivité
), intervenant comme indiqués au
Tableau 2
et 1 relais de dérangement.
Les relais, de type scellé, possèdent un contact libre de tension. Sur le couvercle, se trouvent les touches de co-
dage F1 et F2 pour les opérations de vérification et calibrage et 5 LED indiquant les conditions de fonctionnement:
Signalisations et commandes:
3° Led Rouge "ALARM" 3
:
relais d'alarme ALARM 3.
2° Led Rouge "ALARM" 2:
relais d'alarme ALARM 2.
1° Led Rouge "ALARM" 1:
relais d'alarme ALARM 1.
Led Vert "ON":
fonctionnement normal.
Led Jaune "FAULT":
capteur en panne ou déconnecté ou saturé ou échu.
Touches F1
et
F2
pour les opérations de vérification et calibrage
En outre un signal de sortie est disponible (
S
) 4÷20mA linéaire avec fin d’échelle à 20 % LIE du gaz d’étalonnage
(
CH
4
, GPL, Hydrogène ou vapeurs d’essence
). Cette sortie peut être utilisée pour se raccorder sur une installation centrali-
sée et/ou pour effectuer les opérations de vérification et calibrage en utilisant par codes, les touches F1 et F2.
MODÈLES
Le
SE237KM
permet de détecter le
méthane (CH
4
gaz naturel)
. Le méthane est un gaz plus léger que l'air. Sa
densité relative à l'air est 0,55 et sa LIE, est 4,4%v/v, exprimé en % Volume.
Le
SE237KG
permet de détecter le
GPL
. Le GPL est un gaz plus lourd que l'air, formé d'un mélange composé de
20-30% de propane (C
3
H
8
) et de 70-80% de butane (C
4
H
10
). Sa densité relative à l'air est 1,56 pour le Propane et
2,05 pour le butane; la LIE, est 1,7%v/v pour le propane et 1,4%v/v pour le butane. Les étalonnages pour GPL doi-
vent être exécutés pour gaz butane qui est l'élément le plus présent dans le GPL.
Le
SE237KI
permet de détecter
l’hydrogène (H
2
)
qui est le plus léger gaz existant, il est inodore, sans couleur, ex-
trêmement inflammable. Sa densité relative à l'air est 0,07 et sa LIE, est 4%v/v, exprimé en % Volume.
Le
SE237KB
permet de détecter les
vapeurs d’essence
, qui constituent un gaz plus lourd de l'air, extrêmement
inflammable. Sa densité relative à l'air est 2,8 et sa LIE, est 1,2%v/v, exprimé en % Volume.
FONCTIONNEMENT
Le capteur catalytique est peu sensible aux variations d'humidité et température. L'étalonnage est effectué pour le
gaz à détecter, mais en même temps l’on peut détecter d’autres gaz inflammables présents dans la même pièce.
Préchauffage:
à partir de la mise sous tension le détecteur commence la phase de préchauffage du capteur, si-
gnalée par le clignotement de la LED jaune "
FAULT
". Après environ 60 secondes, la LED jaune s'éteint et la LED
verte "
ON
" s'allume, indiquant le fonctionnement normal. Après ce temps le capteur est apte à détecter le gaz, mais
il n’atteint les conditions de stabilité optimale qu’après 4 heures environ de fonctionnement continu.
Fonctionnement Normal
: seule la Led Vert (
ON
) doit être allumée.
Le 1
ère
Led Rouge, ALARM 1
s'allume si la concentration de Gaz dépasse le premier seuil, si la concentration se
maintient environ 12 secondes, le 1
er
relais ALARM 1 intervient.
Le 2
ème
Led Rouge, ALARM 2
s'allume si la concentration de Gaz dépasse le second seuil, si la concentration se
maintient environ 30 secondes, le 2
ème
relais ALARM 2 intervient.
Le 3
ème
Led Rouge, ALARM 3
s'allume si la concentration de Gaz dépasse le troisième seuil, si la concentration
se maintient environ 60 secondes, le 3
ème
relais ALARM 3 intervient.
Dérangement
: La centrale signale les anomalies, ci-dessous décrites, en allumant la LED jaune (
FAULT
), en por-
tant la sortie "
S
" à 0mA et en activant le 4
ème
relais "FAULT" qui est normalement excité avec un contact normale-
ment fermé NF libre de tension. Si demandé, il peut être utilisé pour signaler à distance la condition de dérange-
ment ou le manque d'alimentation.
La Led Jaune clignote toute les 4 secondes, (
avec la Led Vert allumée
)
: pour avertir que la
"
Cartouche Capteur
" a dépassé
sa limite de vie de 5 ans, et que le fonctionnement correct n'est plus garanti. Le détecteur continue à fonctionner norma-
lement, mais il est nécessaire, au plus tôt de remplacer la "
Cartouche Capteur
" par une nouvelle, le type à commander est
indiqué au
Tableau 4
. La procédure de substitution est décrite dans la documentation jointe à la cartouche.
Si la Led Jaune est allumée et la Vert est éteint, (
relais "FAULT" activé et sortie 0mA
)
: indication de plusieurs pos-
sibilités de dérangement, c'est-à-dire:
1°)
la configuration des Dip-Switch n'est pas correcte, vérifier la position, (
Tableau 2 et 3
).
2°)
la "Cartouche Capteur" est en panne, la remplacer par une nouvelle.
3°)
si une nouvelle "Cartouche" est installée: ou bien elle n'est pas correctement connectée, ou bien elle n’est pas
compatible. Contrôler les connexions avec la "
Cartouche
" et la compatibilité, (
Tableau 4
). Exécutez le contrôle en cou-
pant et en rétablissant l’alimentation du détecteur. Si la condition perdure il sera nécessaire de remplacer et/ou de
renvoyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
Si la Led Jaune et la Vert sont allumées, (
relais "FAULT" activé et sortie 0mA
)
: indication de la panne probable de la
"
Cartouche Capteur
". Essayer tout d’abord de le
"
Réglage du ZÉRO
"
comme décrit dans la rubrique
"
Vérification et
Etalonnage
",
puis exécutez le contrôle en coupant et en rétablissant l’alimentation du détecteur. En cas de persis-
tance remplacer la "
Cartouche Capteur
". Si malgré cela, la condition persiste, il sera nécessaire de remplacer et/ou
renvoyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
