IST-2237.KM01.01
Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation
Pag.2/10
TECNOCONTROL S.r.l. Via Miglioli 47 SEGRATE ( MI )
Tel. +39 02 26922890 - Fax +39 02 2133734
IT
DESCRIZIONE
Il
SE237K
è un rivelatore di gas infiammabili con sensore catalitico, utilizzato in sistemi centralizzati d’allarme per
parcheggi, industrie, e ambienti da proteggere da possibili fughe di gas Metano, GPL, ecc. Il rilevatore è costituito
da una custodia che contiene il circuito elettronico e i morsetti di collegamento. Nel Portasensore, è alloggiata una
“
Cartuccia Sensore Sostituibile
” che contiene l’elemento sensibile e i dati identificativi e di taratura.
Il
SE237K
ha 3 relè d’allarme impostabili in %LIE (
Limite Inferiore d’Esplosività
), come indicato in
Tabella 2
. I relè, sigilla-
ti, hanno un contatto libero da tensione. Sul coperchio sono visibili 5 Led che indicano le condizioni d’esercizio:
3° Led Rosso "ALARM 3":
Relè d’allarme ALARM 3.
2° Led Rosso "
ALARM 2
"
:
Relè d'allarme ALARM 2.
1° Led Rosso "
ALARM 1
"
:
Relè d’allarme ALARM 1.
Led Verde "
ON
":
Funzionamento normale.
Led Giallo "
FAULT
"
:
Sensore guasto o scollegato o a fondo scala o scaduto.
Inoltre è disponibile un segnale d’uscita (
S
) 4÷20mA lineare con Fondo Scala del
20%LIE
del gas misurato. Que-
sta uscita può essere utilizzata per collegare una centrale remota e/o per le operazioni di verifica e calibrazione uti-
lizzando tramite codici, i tasti F1 e F2.
NOTE SUI VARI MODELLI
SE237KM (Metano CH
4
)
è tarato per rivelare Metano, un gas combustibile più leggero dell'aria. La sua densità re-
lativa all'aria è 0,55 e il suo LIE è 4,4%v/v (
espresso in %Volume
).
SE237KG (GPL)
è tarato per rivelare GPL, un gas più pesante dell'aria, formato da una miscela composta dal
20÷30% di Propano (
C
3
H
8
) e dall'80÷70% di Butano (
C
4
H
10
). La densità relativa all'aria è 1,56 per il Propano e 2,05
per il Butano; il LIE è 1,7%v/v per il Propano e 1,4%v/v per il Butano. Le tarature per GPL vanno eseguite per gas
Butano che è l’elemento più presente nel GPL.
SE237KI (Idrogeno H
2
)
è tarato per rilevare Idrogeno, un gas incolore, inodore, altamente infiammabile e molto più
leggero dell’aria. La sua densità relativa all'aria è 0,07 e il suo LIE è 4%v/v (
espresso in %Volume
).
SE237KB (Benzina Verde)
è tarato per rilevare i vapori di Benzina che sono più pesanti dell’aria ed estremamente
infiammabili. La sua densità relativa all'aria è mediamente 2,8 ed il suo LIE è circa 1,2%v/v (
espresso in %Volume
).
FUNZIONAMENTO
Il sensore catalitico è poco sensibile alle variazioni d’umidità e temperatura. La taratura è eseguita per uno specifi-
co gas, ma è in grado di rilevare anche altri gas o solventi infiammabili, se presenti nello stesso locale.
Preriscaldo
: quando la centralina è alimentata, inizia la fase di preriscaldo del sensore, segnalata dal lampeggio
del Led giallo "
FAULT
". Dopo circa 60 secondi, il Led giallo si spegne e si accende il Led verde “
ON
”, che indica il
normale funzionamento. Dopo questo tempo il sensore è in grado di rilevare il gas, ma raggiunge le condizioni di
stabilità ottimali dopo circa 4 ore di funzionamento continuo.
Funzionamento Normale
: deve essere acceso il solo Led Verde (
ON
).
Il 1° Led Rosso
(
ALARM 1
) si accende se la concentrazione di Gas supera la prima soglia, se il gas non si riduce
entro circa 12 secondi, interviene il 1° relè ALARM 1.
Il 2° Led Rosso
(
ALARM 2
) si accende se la concentrazione di Gas supera la seconda soglia, se il gas non si ri-
duce entro circa 30 secondi, interviene il 2° relè ALARM 2.
Il 3° Led Rosso
(
ALARM 3
) si accende se la concentrazione di Gas supera la terza soglia, se il gas non si riduce
entro circa 60 secondi, interviene il 3° relè ALARM 3.
Guasti
: La centralina segnala le anomalie, sotto elencate, accendendo il Led giallo (
FAULT
), portando l’uscita “
S
” a
0mA e attivando il 4° relè FAULT che è
normalmente eccitato con un contatto NC libero da tensione
. Se richiesto,
può essere utilizzato per segnalare a distanza la condizione di guasto e/o la mancanza d’alimentazione.
Il Led Giallo si accende ogni 4 secondi (
con il Led Verde acceso
):
per avvisare che la “
Cartuccia Sensore
” ha su-
perato il suo limite di vita (circa 5 anni) e non è più garantito il corretto funzionamento. Il rilevatore continua a fun-
zionare normalmente, ma è necessario, al più presto, sostituire la “
Cartuccia Sensore
” con una nuova, il tipo da ri-
chiedere è indicato in
Tabella 4
. La procedura di sostituzione è descritta nella documentazione ad essa allegata.
Se il Led Giallo è acceso e il Verde è spento (
relè "FAULT" attivato e uscita 0mA
):
indica più possibilità di guasto,
ovvero:
1)
la configurazione dei Dip-Switch non è corretta, verificarne la posizione (
Vedi Tabella 2-3
).
2)
la “
Cartuccia
Sensore
” è guasta, sostituirla con una nuova.
3)
se è installata una “
Cartuccia
” nuova, o non è collegata corretta-
mente o non è stata montata quella compatibile. Controllare le connessioni con la cartuccia e la compatibilità (
vedi a
Pag. 1 Caratteristiche Tecniche
). Eseguite le verifiche spegnere e riaccendere l’apparecchio. Se la condizione persiste,
sarà necessario sostituire e/o inviare il rilevatore al fornitore per la riparazione.
Se i Led Giallo e Verde sono accesi (
relè "FAULT" attivato e uscita 0mA
):
indica probabilmente il guasto della “
Car-
tuccia Sensore
”. Prima provare a eseguire la
“Regolazione dello ZERO”
come descritto nella sezione “
Verifiche
e Calibrazione”
, poi spegnere e riaccendere l’apparecchio, infine provare a sostituire la “
Cartuccia Sensore
”. Se la
condizione persiste, sarà necessario sostituire e/o inviare il rilevatore al fornitore per la riparazione.
Se tutti i Led sono accesi, (
tutti i relè attivati e uscita >24,0mA
):
indica, o il guasto della “
Cartuccia Sensore
”, oppure
una concentrazione di gas superiore al F.S. (
30%LIE
). Se non è presente alcuna fuga di gas e la condizione persi-
ste, anche dopo la sostituzione della “
Cartuccia
” sarà necessario inviare il rilevatore al fornitore per la riparazione.
