TechnoVert XL 30 SSB, Руководство по эксплуатации

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ATTENTION: Enlevez régulièrement tous les res-
tes d’herbe et de mauvaises herbes pour éviter
une surchauffe du tube de la hampe. Les restes
d’herbe et de mauvaises herbes s’enchevêtrent
au-dessus de la chape de protection (ill. 26), ce
qui empêche un refroidissement suffisant du
tube de la hampe. Enlevez prudemment les restes
avec un tournevis ou un outil similaire.
Remplacer le fil de coupe
1. Enlevez la vis en tournant dans le sens des aiguilles
d’une montre (ill. 27).
2. Enlevez la bobine du fil et le ressort de la broche (ill.
27).
3. Enlevez le fil de coupe restant.
4. Pliez en 2 longueurs égales un fil de 5 m x 2,2 mm.
Placez l’extrémité du nœud coulant dans l’encoche
de la bobine de fil (Ill. 28). L’encoche se trouve sur
la partie intermédiaire séparant les deux boîtiers de
bobine.
5. Enroulez les deux moitiés du fil simultanément sur la
bobine. Le sens d’enroulement est indiqué sur la bo-
bine : « Wind Cord ». Veillez à ce que le fil soit bien
tendu et à ce que les deux moitiés de fil se trouvent
chacune dans un boîtier de bobine séparé. Enroulez
le fil jusqu’à avoir respectivement un reste de fil d’une
longueur de 15 cm (Ill. 29).
6. Guidez les extrémités respectives du fil (H) à travers
les ouvertures au côté opposé de la bobine (ill. 30).
7. Guidez le ressort sur la broche et enfilez les extrémi
-
tés du fil par les oeillets du boîtier (ill. 31).
8. Mettez la bobine dans le boîtier tandis que vous faites
passer les extrémités du fil par l’oeillet. Assurez-vous
que le ressort est placé au bon endroit par rapport à
la bobine et au boîtier (ill. 31).
9. Dès que la bobine est placée dans le boîtier, pressez-
la bien fort dans le boîtier pour que le ressort soit
tendu. Tirez aux deux extrémités du fil, afin que
celui-ci ne soit pas coincé entre la bobine et le
boîtier. Maintenez le ressort tendu par une pression
constante de la bobine dans le boîtier et fixez la vis
dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre.
Serrez la vis à la main seulement (ill. 34).
10. Raccourcissez le fil sur 17 cm environ, afin de moins
charger le moteur dans la phase de démarrage et
d’échauffement (ill. 15).
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
ATTENTION ! – Portez toujours des gants lors
des travaux de maintenance. N’effectuez pas de
travaux de maintenance le moteur chaud.
FILTRE A AIR
Nettoyage du filtre à air :
1.
Retirez la vis de blocage 1 du couvercle du filtre à air
(Ill. 33+34)
2. Nettoyez le filtre avec de l’eau et du savon.
N’employez jamais d’essence !
3. Laissez sécher le filtre à l’air libre.
4. Remettez le filtre en procédant dans l’ordre inverse.
CONSEIL : Remplacez le filtre à air quand il est usé,
endommagé ou trop sale.
COUVERCLE DE RESERVOIR /FILTRE DU
CARBURANT
ATTENTION:
Avant de commencer à procéder au
remplacement, veuillez vider le carburant de l’appa-
reil et le conserver dans un récipient adéquat. Ouvrez
prudemment le couvercle du réservoir afin qu’une
surpression éventuelle puisse lentement s’échapper.
CONSEIL:
Maintenez la soupape d’aération et le couver-
cle du réservoir propres (ill. 35).
1. Retirez la tête aspirante du carburant et le filtre (A) du
réservoir à l’aide d’un crochet ou autre instrument (ill.
36).
2. Enlevez la tête aspirante par un mouvement tournant
(ill. 36).
3. Remplacez le filtre.
CONSEIL:
N’employez jamais le coupe-bordures sans
filtre de carburant. Le moteur pourrait en être sérieuse
-
ment endommagé.
REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé de façon optimale à son départ
de l’usine. Si d’autres réglages devaient s’avérer néces-
saires, adressez-vous au service clientèle compétent.
BOUGIE
1. Distance des électrodes des bougies = 0,6-0,7mm
(ill. 37)
2. Vissez la bougie à un moment de couple de 12-15
Nm. Posez les cosses de bougie sur la bougie.
AIGUISAGE DE LA LAME DU FIL DE COUPE
1. Enlevez la lame (E) de la chape de protection (F) (ill.
38).
2. Fixez la lame dans un étau. Aiguisez la lame à l’aide
d’une lime plate. Limez avec prudence pour respec-
ter l’angle d’aiguisage. Ne limez toujours que dans
une direction.
ENTREPOSAGE
1. Conformez-vous à toutes les instructions d’entretien
précédentes.
2. Nettoyez impeccablement le coupe-bordures et
graissez les parties en métal.
3. Videz le réservoir de carburant et revisser le couver-
cle.
4. Lorsque le réservoir est vide, démarrez le moteur.
5. Laissez tourner le moteur à vide jusqu’à ce qu’il s’ar-
rête pour vider le carburant restant du carburateur.
6. Laissez refroidir le moteur (environ 5 minutes).
7. Dévisser la bougie avec une clé pour bougie.
8. Mettez une cuillère à café d’huile pure pour moteur à
2 temps dans la chambre de combustion. Tirez plu-
sieurs fois lentement sur la corde de démarrage pour
bien répartir l’huile à l’intérieur du moteur. Replacez
la bougie.
9. Entreposez l’appareil dans un endroit frais et sec, à
l’abri de flammes ouvertes et de sources de chaleur
telles que les chauffe-eau instantanés, des chaudiè-
res à huile, etc…