TechnoVert XL 30 SSB, Руководство по эксплуатации

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MONTAGE DE L’EMBRAYAGE DE LA HAMPE
(Ill.
10-12)
Attention : débranchez l’appareil avant d’assem-
bler l’élément supérieur. Risque de blessure !
Indications :
pour faciliter le montage ou le démontage
de l’élément supérieur, posez l’appareil sur le sol ou sur
un établi.
1. Desserrez le bouton (A) en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre (Ill. 10).
2. Tenez l’élément supérieur (B) et emboîtez-le direc-
te-ment dans l’élément de raccordement à serrage
rapide (C) jusqu’à ce que le bouton de déverrouillage
(D) s’enclenche dans l’orifice correspondant (E) de
l’élément de raccordement (Ill. 10+11).
3. Tournez le bouton (A) dans le sens des aiguilles
d’une montre pour resserrer (Ill. 12).
Avis : avant la mise en service, le bouton de
déverrouillage doit être enclenché dans l’orifice
de l’élément de raccordement et le bouton être
fermement serré !
MONTAGE DE LA BRETELLE
ATTENTION ! – Portez toujours l’appareil avec la
bretelle. Fixez la bretelle à l’appareil immé-diate-
ment après le démarrage, pendant que le moteur
tourne à vide. Avant d’enlever la bretelle, éteignez
toujours le moteur.
1. Portez la bretelle de façon à ce qu’elle passe au-des-
sus de l’épaule gauche.
2. Accrochez le mousqueton de la sangle (A) au support
de l‘axe (B) (Ill. 14).
3. Réglez la longueur de la bretelle de façon à ce que
l’outil de coupe soit parallèle au sol lorsqu’il est sus-
pendu.Déterminez votre point de suspension person-
nel de l’outil de coupe monté en effectuant quelques
mouvements d’entraînement avec moteur éteint.
CONSEIL:
Ne démarrez jamais le moteur avec la bre-
telle de port accrochée !
CARBURANT ET HUILE
CARBURANT
Pour des résultats parfaits, veuillez utiliser un carburant
normal sans plomb mélangé à une huile spéciale pour
moteur à 2 temps à un rapport de mélange 40 :1. Veuillez
respecter les instructions de mélange.
ATTENTION:
N’employez jamais de carburant pur
sans huile. Le moteur en serait endommagé et vous
perdriez votre droit à la garantie sur ce produit.
N’utilisez pas de mélange de carburant ayant été
entreposé pendant plus de 90 jours.
ATTENTION:
N’employez que de l’huile pour moteur
à 2 temps de haute qualité pour des moteur refroidis
par air, rapport de mélange 40 :1.
MELANGE DE CARBURANT
Mélangez le carburant avec l’huile 2 temps dans un ré-
cipient autorisé. Veuillez vous conformer aux indications
du tableau pour le mélange de carburant. Secouez le
récipient pour bien mélanger le tout.
Tableau pour le mélange de carburant
Essence Huile à 2 temps/40:1
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml
ATTENTION: En cas de mauvais rapport de mé-
lange, vous perdez votre droit à la garantie.
PROCEDURE DE DEMARRAGE
Démarrage à froid
Pour éviter une surcharge du moteur au démarrage, rac-
courcissez le fil de coupe à 17 cm (Ill. 15).
1. Placez l’interrupteur d’allumage sur la position “I“ (Ill.
16)
2. Glissez le starter sur la position “Start”
(Ill. 17).
3. Appuyez 8 fois sur la pompe d’essence (A). (Ill. 18).
4. Avant d’activer l’accélérateur 9, le levier d’arrêt 11 doit
être enfoncé.
Appuyez sur le levier d‘accélération et
bloquez-le à mi-parcours en actionnant le bouton de
blocage du levier d‘accélération, relâchez le levier
d‘accélération (ill. 19).
5. Tenez fermement l’appareil par la poignée. Tirez 2-3
fois sur la corde de démarrage (Ill. 20) – une traction
rapide et régulière est nécessaire pour démarrer le
moteur.
6. Placez le clapet du starter en position „RUN“ (ill.
20).
Tirez le starter jusqu‘à ce que le moteur démarre.
7.
Dès que le moteur a réagi, accélérez brièvement pour
débloquer le levier d‘accélération de sa position à mi-
parcours et faire tourner le moteur au ralenti.
8. Laissez chauffer le moteur à vide pendant 10 secon-
des à peu près.
9. Au cas où le moteur ne démarrerait pas, répétez les
points 1-8.
CONSEIL:
Si le moteur ne redémarre pas après
quelques essais, procédez comme décrit au chapitre
« Remèdes en cas de dysfonctionnement ».
CONSEIL:
Sortez la corde de démarrage toujours
tout droit. Si vous tirez en biais, la corde se frotte à
l’œillet. Ce frottement provoque un râpage de la cor-
de et donc une plus forte usure. Tenez toujours bien
fermement le levier de démarrage quand vous tirez la
corde. Veillez à ce que la corde ne revienne pas en
arrière lorsqu’elle est sortie, elle pourrait rester coin-
cée et/ou le boîtier de démarrage être endommagé.
DÉMARRAGE LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD
N‘UTILISEZ PAS LE STARTER !
Si le réservoir de carburant était vide, faites le plein et
répétez les opérations 1, 4, 6 à 7 sous la rubrique DÉ-
MARRAGE LORSQUE LE MOTEUR EST FROID.
ETEINDRE LE MOTEUR
Relâchez l’accélérateur. Laissez tourner le moteur à vide.
Placez l’interrupteur d’allumage en position „STOP“. Le
moteur s’arrête.
Procédure en cas d’arrêt urgent : Au cas où il fau-
drait arrêter immédiatement l’appareil, pressez
l’interrupteur STOP.