tau speed 2, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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Fig. P Fig. Q
La frizione meccanica sullo SPEED 5 viene regolata agendo con un cacciavite sul trimmer di Regolazione della Coppia
Motore, come evidenziato in fig. P; sullo SPEED 8 invece la regolazione avviene in modo tradizionale mediante la chiave
fornita in dotazione al motoriduttore come in fig. Q.
I
Die mechanische Kupplung des SPEED 5 wird wie in Abb. P gezeigt mit einem Schraubenzieher am Einstell-Trimmer des
Motordrehmoments eingestellt; für den SPEED 8 dagegen erfolgt die Einstellung auf die übliche Weise wie in Abb. Q
gezeigt mit dem Schlüssel, der mit dem Getriebemotor geliefert wird
D
The mechanical friction clutch of SPEED 5 can be modified with a screwdriver regulating the RCM trimmer as shown in fig
P; on the contrary the mechanical friction clutch of SPEED 8 can be regulated manually with a key included in the kit of the
geared motor as shown in fig Q.
GB
L’embrayage mécanique sur le SPEED 5 est réglé en agissant avec un tournevis sur le trimmer de Réglage du Couple
Moteur, comme le montre la fig. P; sur le SPEED 8 au contraire, le réglage s’effectue de manière traditionnelle avec la clé
fournie avec le motoréducteur comme sur la fig. Q.
F
El embrague mecánico en el SPEED 5 se regula maniobrando con un destornillador el trimmer de Regulación Par Motor, tal
como muestra la fig. P; por el contrario, en el SPEED 8 la regulación se efectúa de modo tradicional mediante la llave
suministrada junto con el motorreductor, tal como muestra la fig. Q.
E
SPEED 5 SPEED 8