Superior xp-950, Инструкция

Страница: 105 / 172

105
1. Соединение шатуна с осью каретки
- Подтяжкой болта/гайки проверьте соединение шатуна с осью каретки, сначала перед каждой поездкой, потом
время от времени, и всегда, когда из каретки слышны посторонние звуки или есть подозрение на возникновение
зазора. На повреждения, возникшие при недостаточной затяжке болта шатуна, гарантийные обязательства
не распространяются.
2. Затяжка педалей
- после каждой поездки нужно с помощью ключа № 15 проконтролировать, достаточно ли затянуты педали.
На повреждения, возникшие при недостаточной затяжке педалей, гарантийные обязательства не распространяются.
3. Резьбовая рулевая
- перед каждой поездкой убедитесь в том, что контргайка резьбового соединения штока вилки затянута и
постукиванием переднего колеса проверьте, не возник ли зазор, который может уничтожить чашки подшипников.
На повреждения, возникшие при недостаточной затяжке рулевой, гарантийные обязательства не распространяются.
Интегрированная рулевая
- перед каждой ездой убедитесь в том, что затяжка шестигранного болта, размещенного наверху рулевой, достаточна
и постукиванием переднего колеса проверьте, не возник ли зазор, который может уничтожить чашки подшипников.
На повреждения, возникшие при недостаточной затяжке рулевой, гарантийные обязательства не распространяются.
4. Болты выноса
- время от времени нужно подтягивать все болтовые соединения выноса – плохо закрепленный руль очень опасен для
езды.
5. Тормоза
- перед каждой поездкой нажмите на обе тормозные ручки и визуально проконтролируйте, равномерно ли тормозные
колодки переднего и заднего тормозов прикасаются к ободу – далее см. Основные инструкции.
КАКИМ ОБРАЗОМ ЕЗДИТЬ В ПЕРИОД ОБКАТКИ?
Особенно внимательно! Не катайтесь быстро, избегайте экстремальные спуски на сложных участках местности.
Вы можете позволить себе это только после преодоления чувства неуверенности и получения достаточных навыков
в управлении Вашим новым велосипедом. На первых километрах приобретайте опыт, наблюдайте за велосипедом
и следите за тем, чтобы все фиксированные соединения были надежно затянуты. Всегда берите с собой инструменты
и следите за Вашим новым велосипедом.
С помощью регулировочного болта переключателя скорости, в большинстве случаев на пол оборота или один оборот,
возможно восстановить правильную настройку. У переднего переключателя регулировку осуществляют с помощью
установочного болта на переключении скоростей, но иногда причиной является слишком или мало натянутый тросик
и тягу нужно отрегулировать. Случается, что при неправильном положении направляющая зацепляется о цепь или
даже снижается возможность переключения скоростей. Передний переключатель должен быть параллельным
с преобразователями и на правильной высоте. Регулировка представляет собой не только нужное, а необходимое
условие правильной эксплуатации велосипеда. Если цепь не в порядке, привод не может правильно работать. Жесткое
звено – это снижение проходимости цепи через направляющую, его неправильное зацепление за зубья звезды
и особенно у наименьших это проявится выстреливанием или перескакиванием. Также и сухая цепь своим механическим
сопротивлением затрудняет езду и существенно замедляет процесс переключения скоростей. Для смазки предпочитайте
жидкие масла с тефлоном и высокой способностью проникать внутрь (напр. GT 85) или специальные смазки для
цепей (Castrol). Излишнее масло после смазки цепи необходимо стереть. Уделяйте внимание цепи с начала до конца
ее технической жизни. В случае использования неисправной цепи, вы будете вынуждены менять кассету, а также
переключатели. (Но это ни в коем случае не случится в течение первых 150 км).
Р
У
С
СКИЙ