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gearbox.
Oil=
White
wire
Can
be
connected
to
the
wire
of
the
specific
light
on
the
harness
going
to
the
factory
dashboard
or
directly
to
the
wire
coming
out
from
the
oil
sensor
inside
the
engine.
Fuel=Yellow
wire
Can
be
connected
to
the
wire
of
the
specific
light
on
the
harness
going
to
the
factory
dashboard
or
directly
to
the
wire
coming
out
from
the
fuel
sensor
on
the
tank.
Beam=Grey
wire
Can
be
connected
to
the
wire
of
the
specific
light
on
the
harness
going
to
the
factory
dashboard
or
directly
to
the
wire
supplying
the
power
to
the
beam
light.
dalla
scatola
del
cambio.
Pressione
Olio=filo
Bianco:
Può
essere
collegato
al
filo
di
accensione
della
rispettiva
spia
sul
cablaggio
che
arriva
al
cruscotto
originale
oppure
direttamente
al
cavo
del
sensore
olio
in
uscita
dalla
carter
motore.
Carburante=filo
Giallo:
Può
essere
collegato
al
filo
di
accensione
della
rispettiva
spia
sul
cablaggio
che
arriva
al
cruscotto
originale
oppure
direttamente
al
cavo
del
sensore
di
riserva
in
uscita
dal
serbatoio
carburante.
Abbaglianti=filo
Grigio:
Può
essere
collegato
al
filo
di
accensione
della
rispettiva
spia
sul
cablaggio
che
arriva
al
cruscotto
originale
oppure
direttamente
al
cavo
di
alimentazione
del
faro
abbagliante.
Connection
of
the
Speed
signal
input
wire
for
gear
indication
and
odometer
Or
mounting
the
Speed
Kit
(Optional
for
bikes
with
mechanical
speed
transmission)
Connect
the
GREEN
wire
to
the
Speed
signal
output
wire
that
goes
from
the
speed
sensor
8usually
positioned
on
one
of
the
wheels
or
on
the
gearbox)
to
the
connector
of
the
factory
instrument
panel.
If
on
your
bike
there
is
no
speed
sensor
and
the
speed
value
is
sent
to
the
speedometer
by
a
mechanical
cord
you
can
mount
the
optional
Speed
Kit
(code
CSKNP)
which
detects
the
bolts
of
the
brake
rotor
passing
in
front
of
the
sensitive
tip
of
the
sensor.
On
the
basis
of
the
number
of
impulses
and
the
Connessione
cavo
lettura
segnale
Velocità
per
indicazione
marcia
e
distanza
percorsa
O
montaggio
dello
Speed
Kit
(Opzionale
per
moto
non
dotate
di
segnale
velocità
elettronico)
Connettere
il
cavo
VERDE
al
cavo
di
lettura
Velocità
che
va
dal
sensore
velocità
(solitamente
posizionato
su
una
delle
due
ruote
o
in
uscita
dalla
scatola
del
cambio)
al
connettore
del
pannello
strumenti
originale.
Se
sulla
moto
non
c’è
un
sensore
velocità,
e
quindi
il
valore
è
trasmesso
al
tachimetro
tramite
cordina
meccanica,
potete
montare
il
kit
opzionale
Speed
Kit
(codice
CSKNP)
che
rileva
i
bulloni
sul
disco
del
freno
quando
questi
passano
davanti
al
sensore.
In
funzione
del
numero
di
impulsi
e
della
