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Junção do carril à cabeça motor (Fig. 7)
Fixação do conjunto no tecto da garagem (Fig. 8 a 10)
Fixação na chapa lintel (Fig. 8)
Fixação no tecto
. Fixado no tecto: fixação no tecto directamente por meio do carril (Fig. 9) .
Podem ser acrescentados pontos de fixação ao nível da cabeça motor ((FFiigg.. 9 9- - )).
. Suspenso no tecto (Fig. 10)
Podem-se acrescentar pontos de fixação intermediários no carril, nomeadamente quando um carril tem 2 partes ou no caso dum carril medindo
3500 mm de comprimento ((FFiigg.. 1
10 0- - )).
Fixação do braço na porta e no carro (Fig. 11)
[1]. Desengatar o carro com o dispositivo de desengate manual
[2]. Levar o carro ao nível da porta
[3]. Fixar o braço na chapa da porta e no carro
Fixação e regulação dos batentes de fim de curso (Fig. 12 e 13)
Batente fecho (Fig. 12)
[1]. Desengatar o carro do vai-vem com o dispositivo de desengate manual e aproximar a porta em posição fechada.
Fechar a porta ao máximo.
[2]. Posicionar o tope fim de percurso do fecho contra o carro e fixar no carril.
Tope abertura (Fig. 13)
[1]. Desengatar o carro do vai-vem com o dispositivo de desengate manual e aproximar a porta em posição aberta.
Não abrir a porta ao máximo, senão posicioná-la de maneira que não chegue aos batentes.
[2]. Posicionar o batente de fim de curso de abertura contra o carro e fixar no carril.
Nota: A regulação da posição dos batentes pode ser efectuada posicionando a porta na abertura ou no fecho com o modo de marcha forçada (Fig.
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) .
Montagem das chumaceiras de suporte de corrente (Fig. 14)
Só para os carris de corrente.
Posicionar a chumaceira de suporte de corrente no primeiro furo do carril no exterior de cada batente.
É preciso cravar ao máximo a chumaceira de maneira que o espicho de posicionamento sobressaia pelo exterior do carril.
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Verificar que o dispositivo de desengate manual esteja a uma altura máx. de 1,80 m do chão. Em caso de necessidade,
alongar o fio.
Verificação da tensão da corrente ou da correia (Fig. 15)
O Dexxo Pro é entregue com uma tensão pré-regulada e controlada. Se for necessário, ajustar a tensão.
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A borracha ou a mola de tensão nunca deve estar completamente comprimida durante o funcionamento.
Ligação eléctrica da alimentação (Fig. 16)
[1]. Retirar a cobertura do motor e a folha de protecção.
[2]. Montar a lâmpada.
[3]. Ligar a antena.
[4]. Ligar ao sector.
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Ligar o fio de alimentação a uma tomada prevista ao efeito e conforme às exigências eléctricas.
A linha eléctrica deve ser dotada de uma protecção (fusível ou disjuntor calibre 16 A) e de um dispositivo diferencial (30 mA).
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Deve ser previsto um meio de desconexão omnipolar da alimentação:
. Quer mediante um fio de alimentação munido de uma ficha de tomada de corrente,
. Quer mediante um interruptor assegurando uma distância de separação dos contactos de 3 mm pelo menos em cada pólo
(cf. norma EN60335-1).
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