Snap-On EEWH316A, Руководство по эксплуатации

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EEWH316A Demonte Pneu Instruction Opérationnel
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Instruction Opérationnel
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Fig. 5.1-3
5.2 GONFLAGE PNEUS AVEC CHAMBRE.
S’assurer que les deux talons soient bien lubrifiés.
LA MISE EN PLACE DU TALON EST LA PHASE LA
PLUS DANGEREUSE DU MONTAGE D’UN PNEU.
L’OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ PAR LA
MISE EN PLACE DU TALON.
IL EST POSSIBLE DE MONTER
INCORRECTEMENT DES PNEUS DE 1/2” PLUS
PETITS QUE LE DIAMÈTRE DE LA JANTE SUR
LAQUELLE ILS SONT MONTÉS. MÊME SI LES
TALONS S’ACCROCHENT, IL EST IMPOSSIBLE DE
RÉUSSIR À LES METTRE EN PLACE DANS LEUR
POSITION CORRECTE.
LA CREVAISON D’UN PNEU, PEUT CAUSER DES
LÉSIONS GRAVES OU MORTELLES.
LE BRAS DE SECURITE (S’IL EXISTE) DOIT ETRE
EN PLACE AVANT DE PROCEDER A LA MISE EN
PLACE DU TALON OU AU GONFLAGE.
EN AUCUN CAS ON NE DEVRA DÉPASSER LA
PRESSION MAXIMUM ADMISE PAR LE
CONSTRUCTEUR DU PNEU.
POUR POUVOIR GONFLER LE PNEU, JUSTE
APRES LA MISE EN PLACE DU TALON, LA JANTE
DOIT ETRE DEBLOQUEE.
L’OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ ET LA
PRESSION DOIT ÊTRE CONTROLÉE
FRÉQUEMMENT POUR ÉVITER UN GONFLAGE
EXCESSIF.
AVANT DE GONFLER UN PNEU, IL FAUT
CONTRÔLER L’ÉTAT DU PNEU ET DE LA JANTE.
Débloquer la jante et commencer à gonfler le pneu en
poussant la vanne vers l’intérieur (cette opération se
nécessaire pour éviter la formation de poches d’air
entre la chambre à air et l’enveloppe) (Fig. 5.2-1).
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Fig. 5.2-1
Contrôler si le pneu est bien centré sur la jante et
terminer le gonflage.
5.3 MONTAGE ET DÉMONTAGE PNEUS MOTO
Pour opérer sur les pneus pour moto il faut monter les
adaptateurs spéciaux à prise rapide sur les griffes de
l’autocentreur (4 pièces
#
EAA0247G07).
La technique de détalonnage, de montage et de
démontage est la même que pour les pneus sans
chambre ou avec chambre pour auto.
LES JANTES MOTO DOIVENT ÊTRE BLOQUÉES
TOUJOURS PAR L’EXTÉRIEUR. LA PRESSION DE
L’AIR NE DOIT PAS DÉPASSER LES 110 PSI (8 BAR)
QUAND ON BLOQUE LES JANTES MOTO.