Sima HALCON 120, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 101 / 156

POLSKI
4.1 MONTA Ż KIEROWNICY
Ze wzgl ę du na rozmiary opakowania, zacieraczki HALCÓN s ą sprzedawane z nie zamontowan ą kierownic ą . Ta
kierownica posiada sk ł adaj ą c ą si ę kolumn ę aby, gdy zostanie ju ż zamontowana, by ł o mo ż liwe sk ł adowanie jej z
ł atwo ś ci ą . Jej wysoko ść mo ż na regulowa ć co pozwala dostosowa ć j ą do ka ż dego u ż ytkowania. Aby zamontowa ć
kierownic ę nale ż y post ę powa ć w nast ę puj ą cy sposób:
1 Umocowanie kierownicy do korpusu maszyny. Umie ś ci ć kierownic ę na podstawie, któr ą stanowi
os ł ona reduktora S, Rys.5 i umocowa ć j ą silnie za pomoc ą zakr ę canych sworzni T, Rys.5 ustawiaj ą c na
dole podstaw ę wzmacniaj ą c ą P, Rys. 5 . Powinna ona trzyma ć si ę mocno a ś ruby powinny by ć dobrze
zakr ę cone. Nast ę pnie nale ż y roz ł o ż y ć kierownic ę skr ę caj ą c ja na osi E, Rys.5 dopasowuj ą c dobrze os ł ony
i zakr ę caj ą c mocno ś rub ę mocuj ą c ą K, Rys.5. Mo ż na z ł o ż y ć kierownic ę ka ż dorazowo gdy b ę dzie taka
potrzeba obluzowuj ą c t ę ś rub ę .
2 Umocowanie linki reguluj ą cego ł opatki. Ustawi ć maszyn ę na p ł askiej powierzchni by móc
wypoziomowa ć ł opatki. Przekr ę ci ć ma łą kierownic ę reguluj ą c ą w kierunku zgodnym z kierunkiem
wskazówek zegara do oporu. Nast ę pnie w ł o ż y ć trzpie ń stalowej linki D, Rys.6 w otwór wide ł ek H, Rys.6 i
napr ęż y ć j ą za pomoc ą nakr ę tki.
Nakr ę tk ę nale ż y zakontrowa ć a ż do momentu gdy linka zostanie napr ęż ona a ł opatki zaczn ą
si ę nachyla ć pod k ą tem.
Ko ń cówka linki ma kwadratowy kszta ł t aby u ł atwi ć jej utrzymanie kluczem w czasie wykonywania
tej operacji.
Nale ż y si ę upewni ć , ż e linka nie dosta ł a si ę do kana ł u kr ąż ka, Rys.6 znajduj ą cego si ę na
ko ń cu kierownicy.
3 Monta ż linki gazu. Linka E, Rys.7 powinna zosta ć umocowana do zespo ł u przyspieszenia silnika. Aby
mie ć ł atwy dost ę p zaleca si ę zdj ąć wcze ś niej filtr powietrza silnika G, Rys. 7. Nale ż y potem obluzowa ć
ś rubk ę blokuj ą c ą link ę T, Rys.7 i ś rubk ę mocuj ą c ą os ł ony U, Rys.7 , a nast ę pnie ustawi ć os ł on ę i link ę
na swoich miejscach i zakr ę ci ć z powrotem ś rubki.
Linka powinna zosta ć napr ęż ona w taki sposób by dr ąż ek przyspieszaj ą cy znajduj ą cy si ę na kierownicy
dzia ł a ł sprawnie.
Upewni ć si ę czy nakr ę tka tarcia dr ąż ka przyspieszaj ą cego w silniku V, Rys. 6 nie jest
zaci ś ni ę ta aby zagwarantowa ć swobodne przesuwanie si ę linki gazu .
4 Pod łą czenie elektrycznego kabla stopuj ą cego. Kabel F, Rys.8 ma na jednym ko ń cu zawór L, Rys. 8,
który nale ż y pod łą czy ć do jego ko ń cówki M, Rys.8 umiejscowionej w instalacji elektrycznej silnika. Kabel
jest zabezpieczony os ł on ą i przed jego pod łą czeniem zaleca si ę prze ł o ż enie go za uchwytem do
podnoszenia w celu zabezpieczenia go i unikni ę cia przypadkowego zahaczenia.
Link ę gazu i elektryczny kabel stopuj ą cy nale ż y prze ł o ż y ć pod metalow ą os ł on ą , która znajduje si ę a górnej
cz ęś ci ko ń cowki reduktora, która s ł u ż y do umocowania kierownicy.
4.2 MONTA Ż KIEROWNICY W MASZYNACH Z SILNIKIEM ELEKTRYCZNYM
Kierownica dla tej wersji Zacieraczek elektrycznych modelu HALCÓN jest taka sama jak ta, w któr ą s ą
wyposa ż one maszyny z silnikiem na benzyn ę , z t ą ró ż nic ą , ż e s ą dodatkowo wyposa ż one w kable i materia ł
elektryczny odpowiedni dla typu silnika, znajduje si ę na niej równie ż prze łą cznik zasilaj ą cy. Aby j ą zamontowa ć nale ż y
post ę powa ć w ten sposób jak jest to opisane w akapitach 1 y 2 punktu 4.1 a nast ę pnie nale ż y zainstalowa ć kable tak
jak jest to poni ż ej opisane:
3 Monta ż kabla kr ąż ka nap ę du. Ten kabel A, Rys.9 uruchamia kr ąż ek, który napr ęż a pasek nap ę du.
Aby go zainstalowa ć nale ż y zdj ąć os ł on ę nap ę du P, Rys.8, zakr ę ci ć ko ń cówk ę B, Rys.9 na podstawie C,
Rys.9 , która znajduje si ę na maszynie. Umiejscowi ć ko ń cówk ę kabla D, Rys.9 na odpowiedniej spr ęż ynie
E, Rys.9. Powinien on zosta ć zainstalowany w taki sposób, ż e gdy naciska si ę na r ą czk ę kierownicy pasek
si ę napr ęż a ( ł opatki si ę kr ę c ą ) i gdy zwalnia si ę r ą czk ę kierownicy pasek jest lu ź ny ( ł opatki si ę nie
kr ę c ą ) .
Gdy ju ż zostanie zainstalowany kabel nale ż y za ł o ż y ć z powrotem os ł on ę nap ę du.
4 Pod łą czenie kabla elektrycznego zasilaj ą cego silnik. Pod łą czy ć kabel wyj ś cia prze łą cznika
zasilaj ą cego do skrzynki z zaciskami silnika. Blaszki na mostku w skrzynce z zaciskami powinny
zosta ć ustawione w odpowiedniej pozycji w zale ż no ś ci od napi ę cia zasilania pod jakim b ę dzie
pracowa ł silnik, 400 lub 230 Voltów. Nale ż y zwróci ć czy etykietki z informacja o napi ę ciu, które
znajduj ą si ę na maszynie s ą zgodne z rzeczywistym napi ę ciem.
Kabel elektryczny nale ż y prze ł o ż y ć pod metalow ą os ł on ą , która znajduje si ę w górnej cz ęś ci ko ń cówki
reduktora, która s ł u ż y do zamontowania kierownicy.
7
RAMIRENT