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2010-11-18
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Sicam srl società unipersonale
80 | JUMBO TCS60 | Bedienung
de
5.2
Demontage eines Reifens
i
Es wird auf die Veröffentlichungen der Wdk verwie-
sen, die in deutscher und englischer Sprache zur
Verfügung stehen!
(www.wdk.de: Montage-/Demontageanleitungen)
5.2.1
Befestigung des Rades
1.
Den Spannflansch mit Hilfe der Spannflansch-Steue-
rung komplett schließen.
2.
Das Rad auf der Plattform positionieren.
3.
Den Spannflansch mit Hilfe der Steuerung zur Bewe-
gung des Trägerarms im Innern der Felge positionie-
ren.
4.
Den Spannflansch mit Hilfe der Steuerung soweit
öffnen, bis die Felge sicher eingespannt ist.
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Der Antrieb des Spannflanschs erfolgt über einen
Hochdruck-Hydraulikkreis mit einem Einstellbereich
zwischen 20 bis 160 Bar; die Einstellung erfolgt über
den entsprechenden Druckregler (Fig. 1 Pos. 18)
und das Ablesen des aktuellen Druckwerts auf dem
Manometer (Fig. 1, Pos.19). Der normale Betriebs-
druck beträgt 160 Bar. Bei weniger widerstandsfähi-
gen oder extrem dünnen Felgen muss dieser Druck
verringert werden.
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Der Spannflansch verfügt über 6 Spannklauen, mit
dem sämtliche Felgentypen zwischen 14“ und 42“
eingespannt werden können.
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Für Felgen zwischen 42“ und 60“ können auf Anfra-
ge spezielle Spannklauen-Verlängerungen geliefert
werden.
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Für Alu- und Leichtmetallfelgen können 6 Spannklau-
en-Aufsätze aus Nylon zum Anbringen auf die Spann-
klauen geliefert werden. Bei besonders kritischen
Reifen müssen unbedingt die beiden Arretierungen
(1) auf den Felgenlöchern positioniert werden, um
ein Abrutschen der Felge auf den Nylon-Aufsätzen zu
verhindern.
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Bei Rädern mit einem Raddurchmesser unter 800
mm oder über 1500 mm wird empfohlen, den Steck-
stift des Montagekopfs (Fig. 1, Pos. 11) herauszuzie-
hen und in die zweite Bohrung zu stecken.
