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Les conducteurs sont protègés par des matériaux isolants classés pour une température spécifique, par
exemple,une température de 90˚C/194˚F. Le flux de courant produit de la chaleur et affecte l’isolation. Alors, il y
a une valeur de courant maximale (aussi appellé « L’ampacité ») qui est permise pour chaque taille de conducteur
et pour la classification température de l’isolation. Les matériaux isolants des câbles seront aussi affecter par la
température de fonctionnement élèvée des bornes, à qui ils sont connectés. L’ampacité des câbles est basé sur
UL-1741 et la Norme Nationale Électrique (NEC)-2014. « Notes for table 3.1 »
Le circuit d’entrée CC doit subir à des courants CC forts et ainsi, il faut que la taille des câbles et des connecteurs
est sélectionnée pour réduire la perte de tension entre la batterie et l’onduleur. Avec des câbles moins épais et des
connexions lâches la performance de l’onduleur est diminuée et en plus, ça pourrait produire une réchauffement
anormale qui risque de fondre l’isolation ou commencer un incendie. Normalement, il faut que le câble soit
assez épais pour réduire la perte de tension, dû au courant/ la résistance du câble, à moins que 2%. Utilisez des
câble multifiliares (fils en cuivre et résistant à l’huile) qui sont classés au moins à 90º C. N’utilisez pas des câbles
en aluminium car ils ont une résistance plus haute (par la longueur de l’unité). On peut achèter des câbles aux
magasins de fournitures pour marin/soudage.
Les effets d’une faible tension pour des charges électriques communes
-
Circuits d’allumage
- incandescent et Halogène Quartz: Une perte de tension à 5% causera une perte de
10% de la lumière émise. Cet effet est grâce à deux choses, non seulement l’ampoule reçoive moins de
puissance mais, aussi le filament refroidi change de la chaleur-blanc à la chaleur-rouge, qui émet moins de
lumière visible.
-
Circuits d’allumage
-
fluorescent: la perte de tension est presque proportionelle à la perte de la lumière émise.
-
Moteurs à Induction CA
-
Souvent, Ils font partie des outils électriques, des dispositifs, pompe à puits, etc.
Au démarrage, ils exigent une surcharge de puissance. Si la tension baisse trop, ils pourraient pas marcher et
même seront endommager.
-
Circuit de rechargement de batterie PV -
La perte de tension pourrais causer une perte de puissance
disproportionée. Par exemple, une perte de tension à 5% peut réduire le courant de charge par une
pourcentage beaucoup plus grande que 5%.
3.5.4 Fuse Protection In The Battery Circuit
A battery is an unlimited source of current. Under short circuit conditions, a battery can supply
thousands of Amperes of current. If there is a short circuit along the length of the cables that
connects the battery to the inverter, thousands of Amperes of current can flow from the battery
to the point of shorting and that section of the cable will become red-hot, the insulation will
melt and the cable will ultimately break. This interruption of very high current will generate a
hazardous, high temperature, high-energy arc with accompanying high-pressure wave that
may cause fire, damage nearby objects and cause injury. To prevent occurrence of hazardous
conditions under short circuit conditions, the fuse used in the battery circuit should limit the
current
(should be "Current Limiting Type")
, blow in a very short time
(should be Fast
Blow Type)
and at the same time, quench the arc in a safe manner. For this purpose,
UL Class
T fuse or equivalent
should be used (
As per UL Standard 248-15
). This special purpose
current limiting, very fast acting fuse will blow in less than 8 ms under short circuit conditions.
Appropriate capacity of the above Class T fuse or equivalent should be installed within
7” of the battery Plus (+) Terminal (Please see Table 3.1 for fuse sizing).
Marine Rated Battery Fuses, MRBF-xxx Series made by Cooper Bussmann may also be used.
These fuses comply with ISO 8820-6 for road vehicles.
SECTION 3 |
Installation
Содержание Evolution EVO-1212F
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