- L'allineamento così realizzato va corretto per tener conto del ser-
raggio delle flange della pompa su quelle delle tubazioni e in fun-
zione delle temperature raggiunte in esercizio.
Nota :
si raccomanda, dopo una settimana di funzionamento, di veri-
ficare nuovamente l'allineamento.
5.2 Collegamenti idraulici (Vedi Fig. 3)
- La tubazione di aspirazione
(1)
presenterà un pendio in salita (2%
minimo) senza contropendio allo scopo di evitare formazioni di
sacche d'aria e rischi di disadescamento. Se il diametro della tuba-
zione è superiore a quello dell'orifizio di aspirazione della pompa, il
collegamento deve avvenire tassativamente mediante un cono a
generatrice superiore orizzontale
(F)
. Rispettare le proporzioni relati-
ve alle lunghezze e alle progressioni di diametro delle divergenti e
delle convergenti
(F e G)
(NFE 44201).
- Non essendo questa pompa autoadescante, occorre tassativa-
mente per il funzionamento in aspirazione che la tubazione di aspi-
razione sia dotata di una valvola di fondo di succhieruola
(J)
.
- Realizzare un fissaggio rigido unico
(H)
vicino alla pompa combi-
nata con un gomito ad ampio raggio
(K)
per compensare le dila-
tazioni termiche della tubazione
(H)
.
- La pompa non deve mai servire da supporto alle tubazioni. Queste
vanno fissate al suolo o al muro (supporto delle tubazioni)
(H)
.
- Verificare che il collegamento delle tubazioni alla pompa non
generi nessuno sforzo atto a provocare il disallineamento. In parti-
colare i bulloni devono sempre penetrare liberamente nei fori di fis-
saggio e vanno stretti progressivamente e sempre in modo diame-
tralmente opposto.
- Negli impianti silenziosi, prevedere sugli orifizi della pompa un raccor-
do antivibrazione, per es. mediante manicotti di caucciù che possa-
no sopportare il vuoto in aspirazione e la pressione in mandata.
- Pulire accuratamente l'interno delle tubazioni.
Collegamenti annessi (unicamente su N0 200-250D3) :
- Fondo raffreddato per liquido pompato a più di 105°C (massimo
140°C) con circolazione d'acqua di raffreddamento
(vedi Fig. 4)
.
- orifizi di collegamento filettati
:
∅
1/4",
- portate medie dell'acqua di raffreddamento : 200 l/h
- pressione nel circuito di raffreddamento
: 1 bar
- fluido
: acqua senza tartaro
5.3 Collegamenti elettrici
I collegamenti elettrici e i controlli vanno eseguiti da un elet-
tricista autorizzato in conformità alle vigenti norme locali.
Protezione motore obbligatoria mediante disgiuntore a protezione
termica e magnetica.
- Verificare la tensione della rete disponibile.
- Leggere le consegne sul coperchio della morsettiera motore.
- utilizzare un cavo conforme alle norme EDF (4 cond terra) e
collegare alla morsettiera del motore
(schema all'interno della
scatola vedi Fig. 5)
.
NON OMETTERE DI COLLEGARE LA TERRA.
Un errore di collegamento elettrico rischierebbe di danneg-
giare il motore. Il cavo non dovrà essere mai in contatto con
la tubazione né con la pompa.
6. AVVIAMENTO
Prima della prima messa in servizio, effettuare un
ingrassaggio moderato dei cuscinetti a sfere lubri-
ficate.
Per il materiale con motore IP55: rimettere i tappi otturatori degli ori-
fizi di evacuazione (questi tappi vengono forniti assieme alla
pompa).
6.1 Riempimento - degasaggio
La pompa non deve mai funzionare a secco,
neanche per un breve istante.
- Riempire la pompa e la tubazione di aspirazione con il liquido da
convogliare. Dopo completa evacuazione dell'aria, chiudere l'orifi-
zio di riempimento.
- Controllare che non sussista nessun punto di resistenza facendo
girare la pompa manualmente tramite l'accoppiamento.
6. 2 Controllo del senso di rotazione
- Mettere in tensione il motore e controllare che giri correttamente
nel senso indicato dalla freccia che si trova sul corpo della pompa
o sul supporto. In caso di inversione, incrociare due fili di fase nella
morsettiera motore (o nel discontattore).
6. 3 Discontattore
- Procedere ad una regolazione precisa della protezione elettrica
mediante un amperometro collegato al motore sotto carico.
- A motore spento, interrompere una fase, rimettere il motore in ten-
sione e verificare l'interruzione istantanea.
- Verificare che l'intensità assorbita sia inferiore a quella indicata sulla
targhetta del motore.
6. 4 Funzionamento
La pompa non deve funzionare a portata zero per
più di 10 minuti.
- Verificare:
• che il senso di rotazione del motore sia quello giusto (con la
pompa disaccoppiata).
• che il montaggio della tubazione non abbia modificato l'allinea-
mento degli alberi pompa-motore.
• che la pompa sia piena di liquido e che lo spurgo dell'aria sia cor-
rettamente effettuato.
• la tenuta stagna dei giunti o delle guarnizioni sul condotto di aspi-
razione per ovviare ad eventuali ingressi di aria.
- Mettere il gruppo in servizio per qualche istante e controllare la
regolarità del suo ritorno all'arresto.
- L'avviamento della pompa va effettuato con la valvola della man-
data quasi chiusa.
- Aprire progressivamente la valvola fino alla pressione di marcia
desiderata (verificare l'intensità massima).
Le pompe a basse caratteristiche possono poi avviarsi direttamen-
te con la valvola di mandata aperta in posizione regolata sul punto
di funzionamento.
Guarnizione a treccia
Dopo qualche ora di funzionamento occorre una perdita più abbon-
dante. Questa perdita va ridotta dopo alcune ore di marcia median-
te serraggio della piletta in modo uniforme e senza esagerazione per
evitare il riscaldamento dell'albero.
Soprattutto il premistoppa non deve riscaldarsi. Un premistoppa ben
regolato deve presentare una perdita leggera e costante (10-20
gocce per minuto di funzionamento).
Guarnizione meccanica
Una guarnizione meccanica non deve mai girare
a secco neanche per un breve istante.
Possono verificarsi leggere perdite durante il periodo di rodaggio.
Queste perdite si attenueranno dopo qualche ora di funzionamento
restando eventualmente visibili in caso di fluidi grassi (olio).
- Spurgare i punti alti dell'impianto della pompa e della guarnizione
meccanica.
7. MANUTENZIONE
In servizio:
- Verificare che la pompa giri regolarmente senza vibrazioni.
- Verificare i cuscinetti (che non siano ossidati e ingrassarli).
- Verificare i tacchetti dell'accoppiamento.
- Verificare la perfetta lubrificazione.
- In tutti i casi, controllare l'allineamento degli alberi di
accoppiamento.
Per le pompe munite di motore IP55, rimuovere periodicamente i
tappi dei motori ubicati sui supporti anteriori e posteriori allo scopo di
consentire l’evacuazione degli eventuali condensati. In alcuni casi
occoreà smontare il cofano del ventilatore.
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ATTENZIONE
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