salmson NEX, Инструкция по установке и эксплуатации

Страница: 79 / 92

РУССКИЙ
25
Подшипник Диам. X мм Z мм
1 24 9
2 32 17
3 42 9
4 48 22
21. Отражатель со стороны насоса 2540 сдвинуть к корпусу
подшипника 3200 с соблюдением заданного зазора.
9.3.2.2 СБОРКА ТОРЦЕВОГО УПЛОТ НЕНИЯ
Рабочие поверхности должны быть предельно чистыми. На
рабочих поверхностях уплотнений и вала [2100] или втулки [2400] не
должно быть царапин или иных повреждений.
О посадке торцевого уплотнения см. следующий раздел.
1. Неподвижное кольцо аккуратно посадить в крышку 1220 или
крышку торцевого уплотнения 4213, стараясь не повредить опорное
кольцо. Убедиться в том, что стопорная шпилька (при наличии
таковой) надежно села в паз.
2. На вал 2100 установить все отдельные крышки уплотнения.
3. Относительно посадки подвижных колец торцевого уплотнения
см. инструкцию производителя уплотнения. Ходовые винты
ведущей втулки затянуть. Для плотной посадки большинство
картриджных уплотнений следует устанавливать только после
полной сборки насоса.
4. Крышку 1220 установить на корпус подшипника 3200 и затянуть
все фиксаторы.
9.3.2.3 СБОРКА САЛЬНИКОВОЙ К ОР ОБКИ
1. Сальниковую набивку 4130 установить в крышку перед посадкой
на вал 2100.
2. Срезы колец сальниковой набивки устанавливать под углом 90°
относительно друг друга.
3. Половинки фонарного кольца 4134, если требуется, расположить
посередине набивки.
4. Сальник 4120 установить под прямым углом к последнему кольцу
и вручную затянуть гайки сальника. Установить в корпус
подшипника в сборе, крышку 1220 зафиксировать двумя шпильками
с гайками.
5. Проверить свободное вращение вала 2100.
9.3.2.4 СБОРКА И ПОСАДКА РАБОЧЕГО КОЛЕСА
1. На рабочее колесо 2200 установить новое уплотнительное
кольцо 4610.1 и зафиксировать последнее небольшим количеством
консистентной смазки. Чтобы облегчить следующий демонтаж, на
резьбу колеса нанести противозадирный состав (без содержания
меди).
2. Рабочее колесо 2200 посадить на вал 2100.
3. Затянуть крепление колеса. Монтаж выполнять в обратном
демонтажу
порядке, вращая колесо в противоположном
направлении. Для затяжки колеса до требуемого уровня сделать
несколько резких ударов.
9.3.2.5 МОНТАЖ ПОДШИПНИКА В СБОРЕ НА
КОРПУС
1. В корпус 1100 установить новую прокладку 4590.
2. В корпус насоса подшипник в сборе установить со стороны
привода. На резьбу шпилек 6572.1 нанести противозадирный состав
и затянуть гайки 6580.1 для фиксации к корпусу.
3. Зазор рабочего колеса сопоставить с начальным или с
технологически требуемым и отрегулировать соответственно. См.
следующий раздел.
4. Все прочие детали установить на место, проверить правильность
моментов затяжки всех крепежных элементов, следовать указаниям
раздела по монтажу и вводу в эксплуатацию.
9.3.2.6 УСТАНОВКА ЗАЗОРА РАБ ОЧЕГ О КОЛЕСА
Данную операцию выполнять после разборки насоса или при
необходимости установки иного зазора.
Перед выполнением данной операции убедиться в том, что
смонтированное торцевое уплотнение (уплотнения) [4200]
допускает изменение своего осевого положения, в противном
случае уплотнение демонтировать и после регулировки зазора
рабочего колеса вернуть в исходное осевое положение.
Установка зазора открытого рабочего колеса:
1. Стакан подшипника 3240 поворачивать по часовой стрелке до тех
пор, пока рабочее колесо 2200 слегка не коснется передней
накладки на корпусе 1100.
2. Вал 2100 при этом следует аккуратно вращать до ощутимого
трения. Так устанавливается нулевой зазор. Поворот стакана
подшипника 3240 на ширину одного из индикаторных рисунков,
размещенных в стакане, сдвигает колесо 2200 на 0,1 мм в осевом
направлении.