- 8 -
11. FINALIZACIÓN DEL TRABAJO
11.1. Parada de corta duración
En el caso de una interrupción de trabajo en la que el
tiempo de parada no suponga un problema de catalizacián
o endurecimiento del producto dentro del equipo y acceso-
rios, dejar la sonda de aspiración (nº1 figura-1) de produc-
to sumergido dentro del bote de pintura (si tenemos depó-
sito de gravedad no es necesario vaciar el mismo) y aplicar
el procedimiento de despresurización (Apartado 13).
Quitar la boquilla y sumergirla en disolvente de limpieza.
11.2. Parada de finalización de trabajo
Una vez concluidos los trabajos de aplicación con el
equipo, es necesario vaciar de producto el interior del
equipo y accesorios (manguera, pistola, sonda de absor-
ción o depósito de gravedad, purga) de producto antes de
proceder a la limpieza del mismo.
1 - Colocar el seguro de la pistola
2 - Quitar la boquilla y limpiarla aparte.
3 - Accionar el regulador de presión (nº5 Fig.1) hasta
colocarlo en la posición mínimo (giro izquierdas).
4 - Colocar la pistola en el recipiente de producto y accio-
nar el gatillo para recoger el producto. Mantener la pistola
accionada y extraer la sonda de absorción de recipiente
que contiene el producto dejándola al aire.
5 - Accionar de nuevo el regulador de presión (nº5 Fig.1)
hacia la derecha. Empezara a salir producto por el cabezal
de la pistola, dejando este de salir al cabo de unos pocos
segundos. En estos momentos la manguera y la zona de
producto del equipo están vacíos de producto.
NOTA: Si el equipo tiene deposito de gravedad en lugar de
sonda de absorción (nº1 Fig.1), vaciar el contenido de
dicho deposito a través de la pistola en el deposito original
que contenía inicialmente el producto.
6 - Accionar el regulador de presión (nº5 Fig.1) hasta su
posición de mínimo (giro a izquierdas).
7 - Abrir la llave de paso de purga (nº4 Fig.1) con un conte-
nedor cerca para verter el producto.
8 - Desconectar el interruptor del motor colocándolo en la
posición de apagado.
12. ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR
12.1. Arranque motor
ATENCIÓN:
Es necesario leer y comprender el manual de instruc-
ciones del propio motor.
La comprobación de los niveles deben efectuarse a
motor parado y sobre una superficie nivelada.
1 - Comprobar nivel de aceite del cárter del motor de gaso-
lina.
2 - Comprobar nivel de aceite del cárter de la reductora
-embrague del motor de gasolina.
3 - Comprobar el nivel de combustible en el depósito del
motor.
4 - Comprobar que el acelerador del motor está al mínimo
(ralentí).
5 - Verificar que el interruptor de encendido está en
posición apagado.
6 - Chequear starter de aire. Debe estar abierto.
7 - Válvula de combustible en posición cerrada.
Una vez hechas las comprobaciones iniciales sobre el
propio motor, se procederá a arrancar este siguiendo los
siguientes puntos:
Antes de proceder a arrancar el motor debe tener el
equipo de bombeo y accesorios (manguera y pistola)
sin presión y con la válvula de purga (nº 4 Fig.1) abier-
ta.
1 - Abrir la válvula de combustible.
2 - Mover la palanca del acelerador al mínimo.
3 - Utilizar la palanca del estrangulador de aire en función
de la temperatura del motor y de la temperatura del medio
ambiente.
4 - Mueva la palanca del acelerador ligeramente hacia la
izquierda.
5 - Gire el conmutador del motor a la posición encendido.
6 - Tire de la empuñadura del arrancador hasta que se
note cierta resistencia. Luego tirar bruscamente.
7 - Una vez que haya arrancado el motor, mueva gradual-
mente la palanca del estrangulador a la posición abierto a
medida que el motor aumenta su temperatura.
8 - Coloque la palanca del acelerador en el máximo (1.600
r.p.m.)
12.2. Parada motor
Una vez que tenemos el equipo sin presión (proceso de
despresurización, apartado 13) y perfectamente limpio,
podemos proceder a detener el motor de gasolina siguien-
do los puntos detallados a continuación:
1 - Colocar el acelerador en la posición mínimo (ralentí)
moviéndolo hacia la derecha.
2 - Gire el conmutador del motor a la posición de apagado.
3 - Cerrar válvula de combustible.
