Sabo 43-A ECONOMY, Руководство оператора

Страница: 103 / 106

17
RU
ВНИМАНИЕ
При подъеме или повороте набок не допускать вытекания масла или бензина. Опасность пожара!
Регулярное проведение предусмотренных работ по уходу и техобслуживанию является предпосылкой для
долговечной и бесперебойной работы двигателя, а также основным условием предоставления гарантии.
Прежде всего следует соблюдать внешнюю чистоту двигателя, особенно в зоне глушителя и цилиндра не должно
находиться каких - либо посторонних предметов (например, остатков травы). Во время работы выхлопное отверстие и
двигатель нагреваются до очень высокой температуры. В результате возможно возгорание посторонних предметов:
например, листвы, травы и т.д.
Правильное охлаждение обеспечивается только в случае чистоты ребер цилиндра.
ВАЖНО
Не очищать двигатель с помощью устройства для очистки под высоким давлением или под струей воды. В
противном случае возможны повреждения, требующие дорогостоящего ремонта.
Смена масла
УКАЗАНИЕ
Из соображений охраны окружающей среды рекомендуется выполнять смену масла в уполномоченной
мастерской.
Первая смена масла для нового двигателя необходима по истечении 5 часов эксплуатации. Затем она выполняется
каждые 50 часов эксплуатации или не менее одного раза за сезон.
– Перед опрокидыванием двигателя или машины с целью выпуска масла следует опорожнить топливный бак и
оставить двигатель включенным, пока он не остановится вследствие недостатка топлива.
– Отключить двигатель и отсоединить контактный наконечник свечи зажигания.
– Сменить масло, не дожидаясь остывания двигателя.
– Для смены масла вынуть щуп из маслоналивного патрубка и положить машину набок таким образом, чтобы
отработанное масло стекало в маслосборный резервуар.
Не допускать попадания отработанного масла в канализацию или грунтовые воды, соблюдать местные
предписания по утилизации.
– Перевести машину в исходное положение и залить в патрубок марочное масло (количество и тип масла см. в
разделе "Технические характеристики"). Завинтить щуп и проверить уровень масла (см. раздел Заливка масла ,
рис. Y1 )!
Очистка или замена воздушного фильтра (рис. W )
ВАЖНО
Запрещается запуск или работа двигателя со снятым воздушным фильтром.
– Ослабить винт на крышке воздушного фильтра и опустить крышку вниз.
– Осторожно вынуть патрон фильтра (1) и прочистить его легким простукиванием на ровной поверхности. В
случае сильного загрязнения заменить патрон.
– Не смазывать патрон маслом и не продувать сжатым воздухом. В случае сильного загрязнения или попадания
смазки заменить патрон.
– После каждой очистки или замены вставить патрон фильтра в корпус и тщательно закрыть крышку.
В случае неблагоприятных условий эксплуатации (сильное пылеобразование) очистку необходимо проводить
каждый раз перед началом работы, в противном случае очистка выполняется каждые 3 месяца или с интервалом в
25 часов эксплуатации.
(№ для заказа патрона фильтра см. в списке оригинальных запчастей и комплектующих)
Проверка свечи зажигания (рис. Y )
Для проверки на наличие признаков износа отсоединить контактный наконечник свечи зажигания и вывинтить свечу
зажигания. В случае сильного износа электрода необходимо заменить свечу зажигания (№ для заказа см. в списке
оригинальных запчастей и комплектующих).
В противном случае достаточно провести очистку свечи с помощью стальной щетки и отрегулировать расстояние
между электродами 0,7 мм. Вручную ввинтить свечу зажигания в двигатель (обратить внимание на уплотнительное
кольцо) и затянуть с помощью торцового гаечного ключа. Вставить контактный наконечник. Вставить контактный
наконечник.