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FR
IMPORTANT
Pour effectuer des travaux de nettoyage et d’entretien faire basculer l'appareil à l'avant. Lorsque le scarificateur est
relevée, il convient de veiller à ce que le clapet d‘éjection ne soit pas endommagé. Lorsque le scarificateur est
soulevée, verrouillez-la!
ATTENTION
Veiller à ce qu’il n’y ait pas d’huile ou d’essence qui s’échappe lors du soulèvement de la tondeuse ou de son
positionnement sur le côté. Risque d’incendie !
L’exécution des travaux de maintenance et d’entretien imposés sont la condition qui permettra au moteur de fonctionner
durablement et sans dysfonctionnement ainsi que la condition de base pour les droits de garantie.
Toujours maintenir le moteur propre à l’extérieur ; la zone du pot d’échappement et des cylindres ne doit notamment jamais
comporter de corps étrangers (par ex. restes de pelouse). Lorsque la tondeuse fonctionne, le pot d’échappement et le
moteur atteignent de très hautes températures. Les corps étrangers combustibles tels que les feuilles, la pelouse etc.
peuvent s’enflammer.
Un refroidissement irréprochable n’est également garanti que lorsque les ailettes du cylindre sont propres en permanence.
IMPORTANT
Ne jamais nettoyer le moteur avec un nettoyeur haute pression ou un jet d’eau normal. Il en résulterait des
dommages ou des réparations onéreuses.
Vidange d'huile
REMARQUE
Pour des raisons environnementales, le changement d’huile doit être réalisé par un atelier spécialisé.
En cas de moteur neuf, il est nécessaire de changer l’huile après environ 5 heures de fonctionnement pour la première fois.
Ensuite, toutes les 50 heures environ ou au moins une fois dans la saison.
Contrôler régulièrement le niveau d’huile. Contrôler le niveau d’huile toutes les 8 heures ou avant la mise en marche du
moteur.
– Avant de basculer le moteur ou l’appareil afin de vider l'huile, vider le réservoir à essence et faire fonctionner le moteur
jusqu’à ce qu'il s’arrête par manque de carburant.
– Couper le contact et retirer la cosse de bougie d’allumage. Fermer le robinet à carburant
Y2
.
– Changer l’huile tant que le moteur est chaud.
– Afin de changer l’huile, desserrer la vis du bouchon d’huile situé à l’avant dans le sens de la marche et basculer le
scarificateur de telle sorte que l’ancienne huile se déverse dans le récipient collecteur.
Ne pas vider l’ancienne huile dans le réseau de canaux ou dans la terre mais l’éliminer selon les dispositions
locales.
– Mettre le scarificateur en position verticale et verser l’huile de marque sur la tubulure (pour la quantité et la qualité, se
référer aux caractéristiques techniques). Visser la vis du bouchon d’huile et contrôler le niveau d’huile (cf. également
chapitre
Remplissage d'huile,
voir illustration
Y1
) !
Nettoyage ou remplacement du filtre à air (Illustration W )
IMPORTANT
Ne démarrez jamais ou ne faites jamais tourner le moteur si le filtre à air est enlevé.
– Retirer l’écrou (1) du filtre à air (2) et enlever le couvercle.
– Retirer l’écrou de fixation (3) et le filtre (4). Enlever le préfiltre (5) de la cartouche de filtre à air.
– Nettoyer la cartouche de filtre à air toutes les 25 heures de fonctionnement.
En cas de léger encrassement, nettoyer en tapotant ; le remplacer en cas d’encrassement important. Ne pas souffler
d’air comprimé sur le filtre à papier. Ne pas passer d’huile dessus.
– Nettoyer le préfiltre toutes les 25 heures de fonctionnement.
Nettoyer le pré-filtre dans de l’eau chaude à l’aide d’un nettoyant liquide, rincer, laisser l’eau en surplus s’échapper et
laisser sécher à l’air un long moment. Ne pas passer d’huile sur le pré-filtre.
– Faire glisser le préfiltre sur la cartouche de filtre à air et fixer les deux éléments sur le boulon d’entretoisement (6) et la
plaque du filtre à air (7). Veiller à ce que le filtre s’encliquète bien dans la plaque du filtre. Fixer le filtre avec l’écrou (3).
– Placer le couvercle (2) sur le filtre à air et le fixer à la plaque du filtre à air (7) avec l'écrou (1).
Lorsque les conditions d’utilisation sont défavorables (forte formation de poussière), il est nécessaire de nettoyer l’appareil
après chaque scarification. Remplacer la cartouche de filtre à air et le préfiltre tous les ans.
(Pour le n° de commande de la cartouche de filtre à air et du préfiltre, voir les pièces et accessoires d’origine)
Contrôle de la bougie d'allumage (Illustration Y )
Pour contrôler l'usure de la bougie, retirez la cosse, puis dévissez la bougie. Si de fortes traces d'usure apparaissent sur
l'électrode, remplacez absolument la bougie d'allumage (réf. de cde, voir pièces de rechange et accessoires d‘origine).
Содержание 38-BV
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Страница 6: ...C3 E3 L1 N1 Y1 S2 ...
Страница 7: ...A2 E Q2 F Y2 T2 ...
Страница 12: ...V2 Z2 M L2 S1 A1 ...
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