���
E
O
G
1
A
D
B
F
G
F
N
E
Séries
Cette instruction de service concerne les compresseurs à palettes fonctionnant à sec suivants: DLT 6 jusqu’à DLT 40.
Leur débit nominal est respectivement de 6, 10, 15, 25, 40 m
3
/h, en 50 Hz. Les valeurs maximales de surpression admissibles (en bar) sont
mentionnées sur la plaque signalétique (N). Les courbes de débit en fonction du taux de surpression sont données par la fiche technique D 380.
Description
Les appareils cités ci-dessus, sont équipés d’un raccord au refoulement, ainsi que d’un silencieux côté aspiration. L’air aspiré est purifié au travers
d’un filtre micronique intégré. La poussière de graphite résultant de l’usure des palettes est également retenue par un filtre intégré. Le compresseur
se trouve sous un capot insonorisant en plastique. A l’intérieur de celui-ci, un ventilateur assure également le refroidissement du DLT. L’air
surpressé pour les grandeurs 15, 25 et 40 ayant un moteur plus puissant, est de plus refroidi par un serpentin.
Le moteur et le compresseur sont montés sur le même axe. La valve de réglage permet de réguler la pression nécessaire, jusqu’aux limites admises
de l’appareil.
Accessoires: S’il y a lieu, clapet anti-retour (ZRK), disjoncteur moteur (ZMS), embout (ZSA).
Application
Ces appareils DLT ne peuvent être utilisés que dans une aire industrielle, c'est-à-dire répondant aux protections prévues
par EN DIN 294 tableau 4 pour les personnes au-delà de 14 ans.
La série DLT permet des surpressions entre 0 et la valeur maximale (en bar) indiquée sur la plaque signalétique (N). Un fonctionnement en continu
à ces valeurs est possible.
La température ambiante et d’aspiration doit se situer entre 5 et 40° C. Pour des températures en dehors de cette fourchette, veuillez
nous consulter.
Ces compresseurs fonctionnant à sec sont conçus pour véhiculer un air d’une humidité relative de 30 jusqu’à 90%.
On ne peut aspirer des additifs dangereux (par ex. vapeurs ou gaz inflammables, explosifs), de l’air extrêmement humide, de la
vapeur d’eau, des gaz agressifs, des traces d’huile ou de graisse.
Les exécutions standard ne peuvent être utilisées dans des zones à risque d'explosion.
Si lors de l’utilisation du compresseur, un arrêt non intentionnel ou une panne de celle-ci peut conduire à un danger pour les
personnes ou l’installation, il faut prendre les mesures de sécurité adéquates.
Maniement et implantation (photos
���
et
���
)
Pour permettre, lors de travaux d’entretien, le démontage du capot de refoulement (G), du capot d’aspiration (G
1
), et du couvercle de corps (b),
un espace de 30 cm au moins doit être disponible. De plus, les entrées (E) et sorties (F) d’air de refroidissement, doivent être séparées de parois
environnantes d’au moins 10 cm (l’air refoulé ne doit pas être réaspiré).
Les DLT ne peuvent fonctionner correctement qu’en position horizontale.
En cas d’installation au delà de 1000 m au dessus du niveau de la mer, une diminution sensible des performances est à signaler.
Dans ce cas, veuillez nous consulter.
L’implantation du compresseur au sol peut se faire sans ancrage particulier. La mise sur plots antivibratoires est préconisée si le compresseur
est monté sur un châssis. Les vibrations de ces compresseurs restent minimes.
Installation (photo
���
)
Le compresseur ne doit pas être utilisé sans la valve de réglage pression montée en série, destinée à éviter un dépassement de
la valeur maximale de surpression admissible (voir plaque signalétique).
Pour l’implantation et le fonctionnement, il faut veiller à la conformité de la directive concernant la protection du travail.
1. Raccord de surpression en (B).
Une tuyauterie trop longue ou sous-dimensionnée réduit les performances du compresseur.
2. Les données électriques du moteur sont indiquées sur la plaque signalétique de la pompe, et du moteur. Elles répondent aux normes DIN/VDE
0530 et sont en IP 55, classe F. Le schéma de raccordement se trouve dans la boîte à bornes (ceci ne concerne pas les exécutions avec prise).
Les données électriques du moteur doivent être compatibles avec le réseau (type de courant, tension, fréquence, intensité).
3. Relier le moteur à un disjoncteur (nous préconisons un disjoncteur pour la protection du moteur, ainsi que le blocage du câble d’alimentation
par un presse-étoupe).
Nous recommandons un disjoncteur à coupure temporisée, pouvant supporter une éventuelle surintensité. Lors d’un démarrage à froid, une
éventuelle surintensité peut se produire momentanément.
L'installation électrique ne peut être réalisée que par un professionnel qualifié en respectant la norme EN 60204. L'interrupteur
principal doit être prévu par l'utilisateur.
