KLT (0342 / 0345)
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Esecuzioni
Queste istruzioni sono relative a pompe combinate
vuoto-pressione, a palette, a secco, modelli da KLT 15
a KLT 40.
Sono disponibili le portate nominali di 15, 25 e 40 m
3
/h.
I limiti di sovraccarico in pressione ed in aspirazione
(bar) sono riportati sulla targhetta. Il foglio dati D 480
mostra le portate in base alle sovrapressioni.
Descrizione
Questa serie dispone di un attacco in aspirazione ed
uno in pressione. L’aria aspirata viene pulita da un filtro
microfine incorporato. La polvere carboniosa generata
dallo strisciamento delle palette, viene fermata da un
apposito filtro integrato.
Motore e pompa sono montati sullo stesso albero.
La KLT (01
➝
06) e (08
➝
10) è contenuta in una calotta
in plastica. All’interno si trova un ventilatore che prov-
vede alla ventilazione. La valvola di regolazione del
vuoto e la valvola di regolazione della pressione desi-
derati fino ai valori limite consentiti. (vedere Fig.
���
e
���
)
L’aria compressa viene raffreddata nelle varianti (03),
(06), (09) e (10) per mezzo di un radiatore.
La KLT (13) è protetta da una calotta in lamiera. Il raffreddamento avviene tramite il ventilatore del motore. La KLT (13) ha sul lato aspirazione
una valvola limitatrice del vuoto (C
1
) e sul lato pressione una valvola limitatrice di pressione (D
1
). (vedere Fig.
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)
Accessori: Sono fornibili a richiesta: valvola di non ritorno (ZRK), salvamotore (ZMS) e attacco portagomma (ZSA).
Impiego
Le macchine KLT sono adatte per utilizzo in campo industriale, per cui i dispositivi di protezione sono conformi alle normative EN
DIN 294 tabella 4, per persone dai 14 anni in su.
La KLT è adatta per produrre contemporaneamente vuoto e pressione fra 0 ed il limite massimo di pressione (bar) riportato sulla targhetta (N).
E’ ammesso il funzionamento continuo.
La temperatura ambiente e la temperatura d’aspirazione devono essere comprese fra 5 e 40° C. In caso di temperature al di fuori
di questo campo vi preghiamo di interpellarci.
Queste pompe combinate vuoto-pressione sono adatte per trasportare aria con un’umidità relativa da 30 a 90 %.
Non possono essere aspirate sostanze pericolose (ad es. gas combustibili, o vapori) aria estremamente umida, vapore acqueo,
gas aggressivi, tracce d’olio, vapori di olio e grasso.
Le esecuzioni standard non possono funzionare in ambienti con pericolo di esplosione.
Nei casi di impiego in cui un arresto imprevisto o un guasto della pompa vuoto-pressione possano causare danni a persone o cose,
devono essere previste delle misure di sicurezza nell’impianto.
Sistemazione e ubicazione (Fig.
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a
���
)
Durante il funzionamento le temperature superficiali dei componenti (Q) possono superare i 70° C. Evitare quindi ogni contatto.
Per smontare la griglia di protezione lato scarico (G), la griglia di protezione lato aspirazione (G
1
) ed il coperchio della pompa (b), devono essere
disponibili almeno 30 cm di spazio per consentire la manutenzione. Fare inoltre attenzione che l’ingresso dell’aria di raffreddamento (E) e
l’uscita (F) distino almeno 10 cm dalle pareti più vicine (l’aria di raffreddamento già riscaldata non deve essere riaspirata).
Le KLT possono funzionare correttamente soltanto in posizione orizzontale.
Per installazione ad altitudine oltre i 1000 m sopra il livello del mare, si nota una diminuzione della prestazione. In questo caso
Vi preghiamo di interpellarci.
La sistemazione a pavimento delle pompe per vuoto combinate è possibile anche senza ancoraggio. Per fissaggio ad una sovrastruttura
raccomandiamo l’impiego di gommini antivibranti. Le vibrazioni di queste pompe combinate sono comunque molto limitate.
Installation (Fig.
���
a
���
)
La pompa non può funzionare senza le valvole di regolazione e limitatrici, fornite di serie, per non superare la massima
sovrapressione ammissibile (vedere targhetta dati).
Durante l’installazione ed il funzionamento raccomandiamo di osservare le norme antinfortunistiche.
1. Attacco del vuoto al punto (A) e attacco della compressione al punto (B).
Le prestazioni della pompa vuoto-pressione diminuiscono se le tubazioni sono troppo strette o troppo lunghe.
2. I dati elettrici del motore sono riportati sia sulla targhetta (N) che sulla targhetta del motore stesso. I motori sono a norme DIN/VDE, classe di
protezione IP 55, classe di isolamento F. Lo schema di collegamento relativo è situato nella scatola della morsettiera del motore (ciò non è
previsto nell’esecuzione con attacco a spina). Confrontare i dati motore con i dati della rete (corrente, tensione, frequenza di rete e massima
corrente ammissibile).
3. Collegare il motore tramite spina (J) e successivamente il salvamotore (prevedere per sicurezza un salvamotore ed un bocchettone Pg per
l’attacco del cavo).
Raccomandiamo l’impiego di salvamotori con sganciamento ritardato a seconda dell’eventuale sovracorrente. Una breve sovracorrente può
infatti verificarsi all’avviamento a freddo della pompa.
L’allacciamento elettrico deve essere eseguito soltanto da un elettricista specializzato secondo le norme EN 60204. L’interruttore
principale deve essere previsto dall’installatore.
