RIB AA50070F, Руководство пользователя

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PROCÉDURE DE DÉBLOCAGE D’URGENCE
Cette opération ne devra être effectuée qu’après avoir mis le moteur hors tension.
En cas de coupure de courant, il est indispensable de débloquer l’électro-réducteur pour
ouvrir manuellement la barrière.
Pour cette opération, il suffit de se servir de la clé RIB, fournie avec l’équipement et de la
tourner manuellement à fond dans le sens horaire (Fig. 12).
De cette façon, la lisse de la barrière ne dépendra plus du réducteur et il sera donc possible
de la déplacer manuellement.
Après que le courant soit revenu, on tourne à fond la clé dans le sens anti-horarie.
ENTRETIEN
Effectuer soulement par personnel specialisé après avoir coupé l’alimentation.
Toutes les 100.000 manoeuvres complètes, vérifier:
- l’équilibrage de la lisse (voir le paragraphe “RÉGLAGE DES RESSORTS D’ÉQUILIBRAGE”);
- le serrage de la poignée de déblocage (voir le paragraphe “PROCÉDURE DE DÉBLOCAGE
D’URGENCE”);
- de moyeu porte-lisse et le fixation de la lisse (voir le paragraphe “MONTAGE DE LA LISSE”);
- l ‹usure des butées d’arrêt mécanique et le reglage de fins de course (voir le paragraphe
“REGLAGE FINS DE COURSE”);
- en plus, graisser les supports de l’arbre porte-lisse et la barre filetée guide-ressort.
L’entretien sur décrit est vital pour le correct fonctionnement de produit dans le
temps.
A - BRANCHEMENTS
TR2
J10
J3
J5
J9
J1
J8
J7
J6
J4
S3
J2
F
12
PARK CRX code AC07063
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
J1 L-N Alimentation 230 Vca 50/60Hz (120V/60Hz sur demande)
J2 COM Emplacement des contacts
LSC Contact fin de course arrêtant la fermeture (NC)
LSO Contact fin de course arrêtant l’ouverture (NC)
LSSC Contact fin de course pour début de ralentissement en fermeture (NO)
LSSO Contact fin de course pour début de ralentissement en ouverture (NO)
TLC Contact de signalement de la présence d’un véhicule (NO) (uniquement en
mode PARK)
PHOT. NC
Contact cellules photoélectriques (NC)
EDGE NC Contact barres palpeuses en ouverture et en fermeture (NC)
COM Emplacement des contacts
D+ TEST Positif pour l’alimentation autotest barre palpeuse à 12 Vcc max 500 mA
D+ Positif pour l’alimentation accessoires à 12 Vcc max 500 mA
D- Négatif pour l’alimentation accessoires à 12 Vcc max 500 mA
J3 OPEN 2 Contact poussoir d’ouverture 2 (NA) (uniquement en mode PARK)
SIGNAL Voyant barrière ouverte 12Vcc
Sonnerie - Raccordement au signal sonore (12Vcc max 200 mA)
AERIAL Antenne radio
Feu clignotant (max 40W)
J4 U - MOTOR Raccord emplacement moteur
V-W - MOTOR Raccord convertisseurs et condensateur moteur
J5 OK CLOSE Commande de contact de fermeture immédiate (uniquement en mode PARK)
OPEN 1 Contact poussoir d’ouverture 1 (NA)
CLOSE
Contact poussoir de fermeture (NA)
STOP
Contact poussoir stop (NC)
K BUTT. Contact impulsion simple (NA)
COM Emplacement des contacts
J6 PROBE Bornier pour le raccordement de la sonde du radiateur (code ACG4666 en
option)
J7 RADIO Module radio incorporé
J8 AUX. ATT. Connecteur pour carte 1 relai (code ACQ9080) pour la gestion de la lumière de
courtoisie ou la gestion de l’aimant bloc barre.
Connecteur pour carte 3 relai (code ACQ9081) pour la gestion de la lumière de
courtoisie ou la gestion de l’aimant bloc barre et la gestion des feux
J9
SW PARK
NE PAS TOUCHER LE FIL DE RACCORDEMENT !
EN CAS DE RETRAIT LE SYSTÈME NE FONCTIONNE PAS !
J10
SW RADIO
NE PAS TOUCHER LE FIL DE RACCORDEMENT !
EN CAS DE RETRAIT LE RADIOGUIDAGE NE FONCTIONNE PAS !
S3 PROG.
Bouton-poussoir pour la programmation
TR2 TRIMMER LOW SPEED
Régulation de la vitesse de ralentissement en fermeture uniquement