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desea utilizar el bloqueo de prioridad a través de la entrada TLC, colocar el DIP 8 en posición ON.
MANDO OK CLOSE (Mando - OK Close) solo para funcionamiento en modo PARK
Permite el cierre inmediato de la barra luego del paso del vehículo.
Contacto NO, normalmente este mando es accionado por una fotocélula o por un sensor magnético
ubicado sobre la linea de cierre de la barra.
Si el mando permanece activado, la barra no vuelve a cerrarse.
MANDO TCL - Traffic Light Control (Mando - TCL) solo para el funcionamiento con modalidad
PARK.
La entrada TLC (NO) debe ser conectada a un sensor magnético ubicado muy cercano a la barra.
De este modo indica la presencia de un vehículo en ingreso (si no se desea aprovechar esta función,
realizar un puente entre las terminaciones Com y TLC). Únicamente la presencia de un vehículo
permite la abertura de la barra en modo PARK a través del mando abertura 1.
FUNCIONAMIENTO LUEGO DE UN BLACK OUT
Con DIP 10 - OFF =>
Con la falta de tensión de la red eléctrica la barra permanece detenida o,
si estaba en movimiento, se detiene. Cuando vuelve la tensión es suficiente
pulsar en el mando a distancia los botones de ABERTURA 1 o 2 o el botón
K Button para abrir la barra. Con la barra abierta dar una orden de cierre o
esperar el tiempo de pausa antes del cierre automático => La barra parte
del cierre => con el cierre se restablecen los funcionamientos normales.
Durante la realineación los dispositivos de seguridad permanecen activados.
Con DIP 10 - ON =>
Cuando vuelve la tensión de la red eléctrica la barra, si estaba abierta,
se cierra. Solamente no se cierra cuando la función de reloj (ver botón de
ABERTURA 1) está activada.
FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD
FOTOCÉLULA (Com - Photo)
Con la barra baja, si un obstáculo se interpone en el rayo de las fotocélulas y se acciona la
abertura, la barra se abre (durante la abertura las fotocélulas no intervendrán).
Las fotocélulas intervendrán solo en la fase de cierre (con el restablecimiento del movimiento
inverso luego de un segundo, aún cuando estas permanezcan ocupadas).
Nota: Se sugiere verificar el funcionamiento de las fotocélulas, por lo menos, cada
6 meses.
ATTENCION: Si el Led del receptor queda encendido, es posible que sea debito a
interferencias en la red de alimentación.
Aconsejamos conectar eléctricamente en tierra las
columnas o las columnas de soporte a los contactos
D- para proteger las fotocelulas contas las interferencias.
Poner atención a no causar cortos circuitos cuando las
polaridades de alimentación estan invertidas!
EDGE (COSTA) (Com-Edge)
Durante el cierre, si la costa está ocupada, invierte el movimiento de abertura.
Si la costa permanece ocupada (contacto NO) la movilización está permitida solo durante la
abertura.
Si no está en uso, puentear las terminales COM-EDGE.
MONITOREO DE LAS COSTAS DE SEGURIDAD (D+ Test D-)
Por medio de la entrada D+ TEST y con el DIP 9 ON es posible monitorizar la/s costa/s.
El monitoreo consiste en un Test Funcional de la costa, efectuado al finalizar cada abertura
completa de la barrera.
Por lo tanto, luego de cada abertura, el cierre de la barrera es permitido solo si la/s costa/s
han superado el Test Funcional.
ATENCIÓN:
EL MONITOREO DE LA ENTRADA COSTA PUEDE SER HABILITADO CON EL DIP
9 ON, O BIEN DESHABILITADO CON EL DIP 9 OFF. DE HECHO, EL TEST FUNCIONAL DE
LAS COSTAS PUEDE SER POSIBLE SOLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE DISPOSITIVOS
DOTADOS CON UN ALIMENTADOR DE CONTROL PROPIO. UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE
SER MONITORIZADA; POR LO TANTO, EL DIP 9 DEBE SER COLOCADO EN LA POSICIÓN OFF.
ALARMAS AUTOTEST COSTA (DIP 9 ON)
Al final de la abertura, si el monitoreo de la costa resulta negativo, subentra una alarma
visualizada por el intermitente luminoso que se enciende 2 veces consecutivas y luego
permanece apagado durante 2 segundos; y por el buzzer (si se encuentra conectado) que
queda activo durante 5 minutos. Bajo estas circunstancias el cierre de la barrera no es
autorizado. Solo reparando la costa y pulsando uno de los mandos habilitados se puede
restablecer su normal funcionamiento.
BOTÓN STOP (Com - Stop)
Durante cualquier operación el botón STOP ejecuta la detención de la barra. Si es presionado
con la barra totalmente abierta, se cancela temporaneamente el cierre automático (si se lo
selecciona por medio del DIP3 ON)
Por ende, es necesario dar una nueva orden para que la barra se cierre.
En el siguiente ciclo, se reactiva la función “cierre automático” (si se la selecciona por medio
del DIP 3 ON)
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS CON LOS ACCESORIOS
DE SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o,
si la fotocelula de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos,
los comandos ABRE 1, ABRE 2, CIERRE y K BUTTON, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de programacion que
relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los
pulsadores de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque
estas formas de funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar corectamente,
despues de 1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico pueden
funcionar normalmente; por lo tanto sea el comando radio de los transmisores y el cierre
automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1:
durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas con las costas (o
fotocelulas) las fotocelulas (o costas) trabajo mediante la interrupción de la operación
en curso.
Nota 2:
El pulsador de stop no es considerado una seguridad que se puede bypasar en este
funcionamiento, y por lo tanto, si viene apretrado o se rompe, no permite algùn
movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia y por
lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva sobre el
movimiento del sistema. No apenas posible, se deberà que reparar los accesorios de
seguridad por un corecto funcionamiento.
INTERMITENTE 230V 40W
Por medio del DIP 13 se puede gestionar la salida del intermitente luminoso de los siguientes
modos:
DIP 13 ON =>
En las barreras tipo RAPID S, RAPID N y RAPID PARK el intermitente ya está
conectado.
El intermitente luminoso es alimentado a intermitencia, con un parpadeo de 500 mS on/off en
la abertura y de 250 mS on/off en el cierre.
Con alarma de costa o autotest costa, la salida del intermitente cambia el parpadeo con 2
breves destellos seguidos por 2 segundos de apagado.
BUZZER (Opcional) - (Com - Buzzer)
Durante la abertura, el buzzer dará una señal sonora intermitente que se vuelve más frecuente
en el cierre.
En caso de que los dispositivos de seguridad (alarmas) intervengan, esta señal sonora
aumenta la frecuencia de la intermitencia.
La corriente eléctrica suministrada para el funcionamiento del buzzer es de 200 mA a 12 Vdc.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN BARRERA ABIERTA (Com-Signal)
Tiene la tarea de indicar los estados de la barrera abierta, parcialmente abierta o no cerrada
completamente. Solo con la barrera completamente cerrada se apaga.
Nota
: Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica de la central resultará
comprometida generando un posible bloqueo de las operaciones.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Humedad
< 95% sin condensación
- Tensión de alimentación
230 o 120V~ ±10%
- Frecuencia
50/60 Hz
- Absorción máximo tarjeta
30mA
- Microinterruptor de red
100ms
- Potencia máxima indicador barrera abierta
3 W (equivalente a 1 bombilla de 3W o 5
led con resistencia en serie de 2,2 K
Ω
)
- Carga máxima salida intermitente
40W con carga resistiva
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios 500mA 12Vdc
- Corriente disponibile para conector de radio
200mA 12Vdc
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RADIO
- Frecuencia de recepción
433,92MHz
- Impedancia
52
Ω
- Sensibilidad
>2,24µV
- Tiempo de excitación
300ms
- Tiempo de desexcitación
300ms
- Códigos memorizables
N° 60
- Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la alimentación
es generada internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y está dispuesta en modo de
garantizar el respeto de la doble aislamiento o de la aislamiento reforzada respecto de las
partes con tensión peligrosa.
- Eventuales circuitos externos conectados a las salidas de la central deben ser realizados de
modo que garanticen el doble aislamiento o aislamiento reforzado respecto de las partes
con tensión peligrosa.
- Todas las entradas son dirigidas por un circuito integrado programado que ejecuta un
autocontrol, en cada puesta en marcha.
12Vdc
Cont.
D-
E
S
Содержание AA50070F
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