Reely Sky Exceed, Руководство по эксплуатации

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g) Conseils de vol pratiques pour le premier décollage
• Même si le modèle réduit peut, par la suite, être piloté dans les espaces confinés, nous vous recommandons, pour
les premières tentatives de vol, de choisir une surface libre d’environ 3 x 3 m.
• Le support doit être lisse (dalles, parquet, ou similaire) afin que vous puissiez déterminer juste avant le décollage si
le modèle a tendance à dériver dans une direction particulière.
• Tenez-vous directement derrière votre hélicoptère. Tant que vous voyez l’arrière de votre modèle réduit, ce dernier
réagit à vos instructions de pilotage (droite, gauche, avant, arrière) exactement comme vous les voyez. Si vous
voyez, par contre, la cabine de pilotage de votre modèle réduit, ce dernier réagit exactement à l’inverse de vos
instructions de pilotage.
Attention, important !
Pour le cas où les rotors cogneraient contre des objets et se bloqueraient ou que le modèle réduit se
renverserait lorsqu’il plane, poussez immédiatement le levier Pas (voir également figure 1, n° 8) complètement
vers le bas afin d’interrompre l’alimentation électrique des deux moteurs d’entraînement.
h) Équilibrage du modèle réduit d’hélicoptère
Mettez d’abord en service l’émetteur, puis le modèle réduit.
Poussez le levier Pas (voir également figure 1, n° 8) avec précaution de la position la plus basse (moteur éteint) vers
l’avant et observez les réactions de votre modèle réduit. Juste avant que l’hélicoptère ne commence à planer, vous
pouvez déjà déterminer dans quelle direction votre modèle réduit veut se déplacer.
Compensation arrière :
Si l’hélicoptère veut tourner vers la droite avec la pointe du fuselage, réduisez alors la vitesse jusqu’à ce que l’hélicoptère
repose à nouveau en toute sécurité sur les patins puis actionnez plusieurs fois de suite le bouton gauche du trim pour
la fonction Arrière (voir également figure 1, n° 7).
Chaque pression sur une touche est confirmée par une tonalité brève. De plus, l’affichage en pourcentage
évolue dans la moitié droite de l’affichage et le bargraphe pour le compensateur arrière évolue lentement
vers la gauche ou vers la droite. Lors du retour en position initiale, la position médiane du compensateur
(50 %) est signalée par une tonalité plus aiguë. La dernière valeur programmée est automatiquement
enregistrée.
Poussez ensuite à nouveau le levier Pas avec précaution vers l’avant et vérifiez si la correction est suffisante. Répétez
la procédure jusqu’à ce que le modèle réduit ne présente plus aucune tendance à dériver vers la droite.
Si la pointe du fuselage tourne vers la gauche, vous devez actionner le bouton de droite du trim pour la fonction
Arrière.
Figure 15