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Attention !
Le régulateur de vol dans le modèle est muni d'un commutateur de sécurité évitant ultérieurement le
démarrage involontaire du moteur d'entraînement.
Toutefois, assurez-vous avant chaque mise en service que le régulateur de la fonction du moteur (voir
fig. 3, pos. 12) est en position «Moteur arrêté». Pour cela, il faut pousser complètement le régulateur en
bas en position « L ».
Contrairement aux leviers de commande pour les gouvernes de profondeur et de direction qui reviennent
automatiquement comme un ressort en position médiane, l´interrupteur à coulisse reste toujours dans
la dernière position réglée.
Une fois les accus rechargés ou les piles remplacées, ressortez complètement l'antenne de l'émetteur et allumez,
dans un but d'essai, l'émetteur au moyen du commutateur marche/arrêt (voir figure 2, pos. 6). Les diodes
électroluminescentes rouge et verte (voir fig. 2, pos. 11) s'allument et vous signalent ainsi que l´alimentation électrique
de l´émetteur est suffisante.
Si l´alimentation en courant devait ne pas suffire pour que l´émetteur fonctionne parfaitement (inférieure à env. 8,8 V),
la diode rouge se met à clignoter et un avertisseur acoustique retentit en plus toutes les secondes. Dans ce cas,
arrêtez immédiatement votre modèle.
Pour assurer le fonctionnement de l'émetteur, veuillez alors recharger les accus ou insérer des piles neuves.
Afin d'éviter l'effet mémoire avec des accus NiCd, vous ne devriez recharger ces derniers que s'ils sont complètement
déchargés.
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