95
Belangrijk!
Zorg dat geen lijm in de geleidingshulzen terecht komt waardoor de koppeling wordt vastgelijmd of stroef beweegt.
Bepaal de exacte positie van het boorgat (4) voor de stuurdraad van de rolroeren. Met een 2 mm boor wordt dan het gat voorgeboord.
Let op!
Het boorgat moet absoluut in het midden en recht zijn geboord, zodat later de beide koppelstrips precies naast elkaar liggen en de uitslagen van
de rolroeren aan beide vleugelhelften absoluut gelijk zijn (zie afb. 10 of 21).
Nadat u met een cuttermes de sleuven voor de scharnieren van de rolroeren
(5) hebt aangebracht, worden de scharnieren voorlopig aan de vleugels
vastgelijmd. Gebruik hiervoor dunvloeibare secondenlijm.
Na het uitharden van de lijm plaatst u het rolroer „droog“ op de vleugel en
controleert u of het goed past en of de roerklep goed werkt.
Wanneer alles past, brengt u wat lijm aan in het boorgat voor de stuurdraad
van het rolroer en lijmt u het rolroer eveneens aan de scharnieren vast.
f) Aaneenlijmen van de beide vleugelhelften
De beide vleugelhelften worden met behulp van 5 minuten epoxyhars precies
aan elkaar gelijmd. Totdat de lijm volledig is uitgehard, wordt de gelijmde
plek met een paar stukjes plakband vastgezet.
Onze tip:
In de praktijk is het handig gebleken de vleugels voor het aan elkaar lijmen
rechtop te zetten. Zo kan de bovenste vleugelhelft gemakkelijk in de juiste
stand worden gebracht en wordt door de zwaartekracht in de juiste positie
gehouden.
Na het uitharden van de lijm wordt de 780 mm lange glasvezel
versterkingsstang (1) in de voorbereide sleuf in de bovenzijde van de vleugel
gelijmd.
Afb. 9
Afb. 10
Содержание 20 55 05
Страница 114: ...114 Bild A Figure A Afb A ...
Страница 115: ...115 Bild B Figure B Afb B Bild C Figure C Afb C ...