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c) Réglage des amortisseurs
A
C
B
A
C
B
Figure 6 (essieu avant)
Figure 7 (essieu arrière)
Les amortisseurs des essieux avant et arrière du véhicule peuvent être montés dans différentes positions sur le bras
transversal inférieur (A) ou sur le pont d'amortisseur (B).
Le réglage de la précontrainte des ressorts peut être effectué sur l'extrémité supérieure de l'amortisseur (C) en insérant
un ou plusieurs clips en plastique.
Réglez toujours les amortisseurs d’un essieu de la même manière (sur la roue gauche et droite de l’essieu avant ou de
l’essieu arrière), ou le comportement de conduite sera alors influencé négativement.
Avec un réglage trop dur, le véhicule saute déjà sur des petites irrégularités et les roues perdent alors le contact avec
le sol. Cette opération une propulsion trop faible. Avec un réglage trop mou, le véhicule rebondit trop et le châssis
touche alors le sol.
En option, vous pouvez utiliser comme accessoires (non fournis, à commander séparément) des ressorts
avec un degré de dureté différent ou remplir les amortisseurs d’une huile de viscosité différente.
Des amortisseurs permettant le réglage à partir de la roue moletée sont également disponibles.
Comme pour une « vraie » voiture, les amortisseurs (ou les joints caoutchouc dans les amortisseurs) sont des pièces
d'usure du modèle réduit de véhicule. Lorsque les amortisseurs perdent de l'huile (p.ex. bras transversal inférieur
plein d'huile, traces d'huile), vous devez remplacer les joints ou les amortisseurs.
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