Reely ROAD 23 76 30, Руководство по эксплуатации

Страница: 77 / 124

77
b) Réglage de l´alignement des roues
L’alignement des roues (pincement = figure « a », ouverture = figure
« b ») désigne la position du plan de roue par rapport au sens de la
marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant par la résistance
au roulement, et ne sont donc plus parallèles au sens de la marche.
Pour compenser, les roues de la voiture arrêtée peuvent être ajustées
de sorte à être, à l'avant, légèrement dirigées vers l'intérieur. Ce
pincement entraîne en même temps une amélioration du guidage latéral
du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la direction.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l'obtenir en réglant l'ouverture des roues, c´est-à-dire que les roues du
véhicule à l´arrêt sont tournées vers l´extérieur. Un angle de voie de 0°
sur l'essieu avant assure la meilleure conduite sur presque tous les
terrains.
Un angle de plus de 3° de pincement (a) ou d’ouverture (b) entraîne des problèmes de manipulation du
véhicule, réduit la vitesse et augmente alors l’usure des pneus.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement exagéré, qui sert uniquement à souligner la différence
entre pincement et ouverture. Si vous effectuez ce réglage sur le véhicule, il sera très difficile à piloter !
Réglage de la voie des roues avant :
Le pincement/l'ouverture sur l'essieu avant se
règle en tournant le levier de direction (A).
Le levier de connexion étant doté d’un filetage
gauche et droit, il n’est pas nécessaire de le
démonter pour le réglage.
Serrez toujours les deux leviers de direction de la même manière (roues avant gauche et droite) ; dans le
cas contraire vous devrez régler la compensation sur l'émetteur (voire même la commande à l'aide du
servo de commande en réglant la barre de servo).
L’alignement des roues arrière est préréglé sur le véhicule de manière fixe et ne peut pas être modifié.
Figure 5
A
¦ ¦
a
b
Figure 4