Raleigh Pedelic, Руководство пользователя

Страница: 323 / 482

N orsk–
6
Bosc h eBike Systems 0 276 001 Y45 | (12.10.12)
Samspill av el-sykkel-systemet med giret
O gså med el-sykkel-dri vv erk skal d u br u ke giret som på e n
v a n lig sykkel (følg da driftsi n str u kse n for el-sykkele n ).
Ua vh e n gig a v giretype n , a n befales det å a v bryte tråkki n ge n et
øyeblikk me n s d u girer. Slik fore n kles giri n ge n og slitasje n på
dri v stre n ge n red u seres.
M ed v alg a v riktig gir ka n d u øke h astig h ete n og rekke v idde n
med samme me n gde krefter.
Samle første erfaringer
Det a n befales å samle første erfari n ger med el-sykkele n litt
a v sides fra trafikkerte v eier.
Prø v forskjellige støttetri nn . M ed e n ga n g d u føler deg sikker,
ka n d u med el-sykkele n sykle i trafikke n som med e n v a n lig
sykkel.
Test rekke v idde n til el-sykkele n un der forskjellige v ilkår før d u
pla n legger le n gre, kre v e n de t u rer.
Innflytelser på rekkevidden
R ekke v idde n på v irkes a v ma n ge faktorer som for eksempel:
– støttetri nn
– giri n g,
– type dekk og dekktrykk,
– batteriets alder og pleietilsta
n d,
– strek n i n gsprofil (bakker) og -tilsta n d ( v eibelegg),
– mot v i n d og omgi v elsestemperat u r,
– v ekt til el-sykkel, syklist og bagasje.
Derfor er det ikke m u lig å bereg n e rekke v idde n h elt ko n kret
før e n t u r påbegy nn es. M e n ge n erelt gjelder:
– V ed
den samme
motoreffekte n til el-sykkel-dri vv erket: Jo
mi n dre krefter d u må br u ke for å opp n å e n v iss h astig h et
(f.eks. med optimal br u k a v giret), desto mi n dre e n ergi for-
br u ker el-sykkel-dri vv erket og desto større er rekke v idde n
for e n batteri-oppladi n g.
– Jo
høyere
støtte n i v ået v elges v ed ellers like v ilkår, desto
mi n dre er rekke v idde n .
God bruk av el-sykkelen
Ta h e n sy n til drifts- og lagri n gstemperat u re n e for el-sykkel-
kompo n e n te n e. Beskytt dri v e nh ete n , styree nh ete n og batte-
riet mot ekstreme temperat u rer (f.eks. fra i n te n si v soli nn strå-
li n g u te n samtidig v e n tilasjo n ). Kompo n e n te n e (spesielt bat-
teriet) ka n skades a v ekstreme temperat u rer.
Service og vedlikehold
Vedlikehold og rengjøring
Hold alle kompo n e n te n e på el-sykkele n re n e, spesielt ko n tak-
te n e på batteri og de n til h øre n de h oldere n . R e n gjør dem for-
siktig med e n f u ktig, myk kl u t.
Alle kompo n e n te n e i n kl u si v dri v e nh ete n må ikke dyppes i
v a nn eller re n gjøres med e n h øytrykkspyler.
Til ser v ice og reparasjo n a v el-sykkele n h e nv e n der d u deg til
e n a u torisert sykkel-for h a n dler.
Kundeservice og kunderådgivning
V ed alle spørsmål til el-sykkel-systemet og dets kompo n e n -
ter, ta ko n takt med e n a u torisert sykkelfor h a n dler.
Ko n takti n formasjo n er til a u toriserte sykkelfor h a n dlere fi nn er
d u på i n ter n ettside n
www.bosch-ebike.com
Transport
For batterie n e gjelder kra v e n e i lo v e n om farlig gods. E n pri v at
br u ker ka n tra n sportere batterie n e u te n ytterligere pålegg på
v a n lige v eier.
V ed tra n sport som u tføres a v yrkesmessige br u kere eller v ed
tra n sport a v tredjeperso n er (f.eks. l u fttra n sport eller spedi-
sjo n ) må det oppfylles spesielle kra v til emballasje og merki n g
(f.eks. de tyske forskrifte n e AD R ). V ed be h o v ka n d u ko n s u l-
tere e n ekspert for farlig gods v ed forberedelse a v forse n del-
se n .
Se n d batterie n e k un hv is hu set ikke er skadet. Lim igje n de
åp n e ko n takte n e og pakk batteriet slik at det ikke be v eger seg
i emballasje n . Ta også h e n sy n til e v e n t u elle v ideregåe n de n a-
sjo n ale bestemmelser.
He nv e n d deg til e n a u torisert sykkelfor h a n dler v ed spørsmål
om tra n sport a v batterie n e. Hos for h a n dlere n ka n d u også be-
stille e n eg n et tra n sportemballasje.
Deponering
Dri v e nh et, styree nh et i n kl. betje n i n gse nh et, batteri,
h astig h etsse n sor, tilbe h ør og emballasje må le v eres
i nn til e n miljø v e nn lig gje nv i nn i n g.
El-sykkele n og deres kompo n e n ter må ikke kastes i v a n lig
søppel!
Kun for EU-land:
I h t. det e u ropeiske direkti v et 2002/96/EF
om gamle elektriske apparater og i h t. det
e u ropeiske direkti v et 2006/66/EF må de-
fekte eller oppbr u kte batterier/oppladbare
batterier samles i nn adskilt og le v eres i nn til
e n miljø v e nn lig resirk u leri n g.
Batteriet som er i n tegrert i styree nh ete n må k un fjer n es for
depo n eri n g. Styree nh ete n ka n bli ødelagt n år hu set åp n es.
Le v er u br u kelige batterier og styree nh eter til e n a u torisert
sykkelfor h a n dler.
Li-ion:
Ta h e n sy n til i n formasjo n e n e i a v s n it-
tet «Tra n sport», side N orsk–6.
Rett til endringer forbeholdes.
OBJ_BUCH-1557-002.book Page 6 Friday, October 12, 2012 12:14 PM