Raider RD-GCS19, Руководство пользователя

Страница: 34 / 140

34 www.raider.bg
мешавината на гориво. Услови за работа Бензин: масло 25: 1 1 L бензин - 40 мл двотактно масло Отшрафете го капачето
на капачето на резервоарот за гориво (12). Се става во претходно подготвена мешавина на гориво (максимум 550 ml).
Зашрафете го капачето на капачето на резервоарот за гориво (12). Повеќето проблеми со моторите со согорување се
резултат директно или индиректно од употребеното гориво. Не смеете да го користите маслото дизајнирано за мотори
со четири-тактен мотор за да се подготви мешавина на гориво.
4. Работење и поставки
4.1. Стартување на моторот.
За време на работата држете ја моторната пила со двете раце. Проверете го нивото во резервоарот за гориво и
резервоарот за масло. Уверете се дека рачката на сопирачката (6) е во вклучена положба (преместена напред). Кога
моторот е ладен, извлечете ја задави (2). Поставете го прекинувачот за палење (11) за да ја вклучите положбата.
Ставете ја вилата на стабилна земја. Додека ја држите пилата притиснат од земјата, полека повлечете ја стартерната
линија (10). Систем EasyOn е погодна за отклучување на стартната функција, за лесно стартување. По стартување
на пилата, малку притиснете го заклучувањето на лостот за гас (1) и нивото на гас (8) (кабелот за затегнување ќе се
придвижи автоматски до извадената положба).
Оставете го моторот да се загрее со рачката за гас (8) малку притиснат. Помрднете ја рачката на сопирачката (6) за
да ја исклучите положбата (на задната страна). Во случај моторот да не започне при првото пробување, извлечете ја
пригушницата (2) на половина пат и повлечете ја стартната линија повторно. Не ставајте го моторот додека ја држите
пилата во рацете. За време на пуштањето пилата за мотор мора да лежи на земја и да се држи цврсто. Проверете дали
ланецот е слободен да се движи без да допрете било кој предмет. Не исечете никаков материјал со извлечен кабел за
напојување.
4.2. Запирање на моторот.
Ослободете ја рачката за гас (8) и оставете го моторот да работи во мирување неколку минути. Поставете го
прекинувачот за палење (11) во положба STOP.
4.3. Проверка на подмачкување на синџири.
Проверете подмачкување на ланецот и нивото на маслото во резервоарот пред да почнете да работите. Вклучете
ја пилата и држете ја над земја. Ако видите зголемени ознаки на маслото, подмачката на ланецот функционира добро.
Ако нема маслинографски знаци или тие се многу мали, користете шраф за нагодување на маслото (7) за да направите
соодветни прилагодувања. Доколку прилагодувањето не носи никакви ефекти, излезот за масло, горната дупка на
тензиите на ланецот и маслото или услугата за контакт. Направете прилагодувања кога пилата е исклучена, внимавајте
на мерките на претпазливост и не дозволувајте лентата за вртење да допре до земјата. Управувајте го алатот безбедно
и одржувајте оддалеченост од најмалку 20 cm од земјата. Користете завртка за нагодување на маслото (7) за да го
наместите количеството на испорачаното масло соодветно на соодветните работни услови.
MIN позиција - протокот на масло се намалува.
MAX позиција - протокот на масло се зголемува.
Кога сечете цврсто и суво дрво и користете цела должина на лентата за водење кога се сече, поставете го навртката
за местење на маслото (7) во положбата MAX. Можете да го намалите количеството на масло испорачано со вртење на
навртката за местење на маслото (7) во позиција MIN, кога сече меко и влажно дрво, или кога се користи само дел од
работната должина на водилката. Во зависност од температурата на околината и количината на испорачаното масло,
можете да управувате со моторната пила за 15 до 40 минути по едно полнење на резервоарот за масло (капацитетот на
резервоарот е 260 ml). Резервоарот за масло треба да биде речиси празен кога ќе се испразни резервоарот за гориво.
Кога пополнувате гориво, запомнете и за полнење на резервоарот за гориво.
4.4. Ланец за синџири.
Трајност на ланецот и водич бар во голема мера зависи од квалитетот на лубрикант. Користете само масла за
подмачкување, кои се наменети за пила со ланец. Никогаш не користете регенерирано или претходно користено масло
за подмачкување на ланецот.
4.5. Лента за водич за синџири.
Лентата за водење (14) е изложена на тешки носења, особено во врвот и долниот дел. За да се спречи абењето од
страна на страна поради триење, се препорачува превртување на лентата за водење секој пат кога ланецот е заострено.
Во таа прилика исчистете го жлебот на водилката и дупките за масло. Глобус со водилки е правоаголен. Проверете
го жлебот од абење. Стави правило за водење лента и надворешна површина на забниот ланец. Ако забележите
растојание помеѓу, жлебот е точен. Инаку водичот лента е изненаден и треба да се замени.
4.6. Тркало за синџири.
Волшебникот за возење е предмет на особено тешка абење. Заменете го тркалото на ланецот кога забележувате
јасни знаци на носење на заби на тркала. Искористеното тркалце за синџир дополнително ја намалува издржливоста на
синџирот. Тркалото за синџири треба да се замени со овластена сервисна работилница.