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TRIGANO MDC - Haut-Eclair – 72600 MAMERS
9.
Anhang 1: Einstellen der Auflaufbremse mit Ausgleichsgehäuse
Quelle:
http://www.alko-tech.com/de
- Hauptkatalog.
Montage mit
Gewindestutzen:
Bremsen 3062 /
3081
Schnellmontage:
Bremsen 1636 G /
1637 / 2051 / 2361
Scheibe
Bowdenzüge mit Kugelkopf
1. Die Bremsensteuerung der
Auflaufbremse und die Achse am
Fahrgestell montieren.
2. Die Kugelköpfe der Bowdenzüge
auf das Ausgleichsprofil montieren.
3. Das Gestänge 5 (Abb.1) durch das
Mittelloch des Ausgleichsprofils 1
(Abb. 4 oder 5), die Auflagefläche 6
(Abb.1), die mit dem
Handbremshebel solidarisch ist, und
das Ausgleichsgehäuse 4 (Abb.1)
montieren. Auf dem Gestängekopf 3
Muttern M10 + 1 Scheibe
aufschrauben (1 Mutter dient zur
Positionierung des
Ausgleichsgehäuses und die andere
dient als Gegenmutter. Die 3. Mutter
dient als Gegenmutter auf der Seite
der Kappe der Bremsensteuerung).
Die Mutter und die Gegenmutter
mindestens 5 mm vom Gehäuse
entfernt positionieren.
4. Das Ende des Gestänges in die
Kappe (unterer Teil) der
Bremsensteuerung schrauben und
mit der Gegenmutter blockieren.
5. Das andere Ende des
Gestänges 5 (Abb. 1) wird durch
das Mittelloch des Ausgleichsprofils
montiert. Die Distanzbuchse 8
(Abb. 4) aufsetzen, dann die
Langmutter 2 (Abb. 4) oder die
Kugelmutter M10 2 (Abb. 5) auf
das Ausgleichsprofil schrauben, bis
das Übertragungssystem kein Spiel
mehr hat. Überprüfen, ob die Räder
sich im Vorwärtsgang frei drehen.
6. Den Bremshebel 3- bis 4-mal
ganz betätigen und in die untere
Position bringen (indem der
Kupplungskopf oder -ring nach
vorne gezogen wird). Prüfen, dass
der gleitende Schaft vollständig
herausgezogen ist.
7. Auf das Ausgleichsprofil 1 (Abb.
4 oder 5) die Langmutter 2 (Abb. 4)
oder die Kugelmutter M10 2 (Abb.
5) schrauben, indem das linke Rad
und das rechte Rad gleichzeitig
vorwärts drehen, bis ein hoher
Widerstand hergestellt ist, der an
beiden Rädern gleich ist
(Blockiergrenze).
Bezeichnung
Artikel-Nr.
1. Skt.-Mutter MI0 Din 934.8
705 378
2. Ausgleichsgehäuse
207 502 06 01
3. Bremsgestänge
Siehe Seite 85
4. Kugelmutter
207 485 05 03
5. Skt.-Mutter M10 Din 934.8
700 109
6. Ausgleichsprofil - Bremse 1637/2051/2361
165 14 19
Ausgleichsprofil - Bremse 3062/3081
165 28 43
Bei Tandemachse wird der Tandemausgleich Best.-Nr. 238 576 montiert)
7. Widerlager angeschweißt für Solo-Achse
208
208 193 01 03
Widerlager angeschweißt für Tandem-Achse
208.889 00 03
8. Skt.-Mutter M10 oder M12 Din 934.8
705 378 oder 705
379
9. Bowdenzüge
Siehe Seiten 168-169
10. Langmutter - Bremse 1637/2051 /2361
706 154
Langmutter - Bremse 3062/3081
706 281
11. Skt.-Mutter M10 oder M12 Din 934.8
705 378 oder 705
379
12. Gestängehalter
228 827
13. Distanzbuchse – Bremse 1637/2051/2361
165 14 90
Distanzbuchse – Bremse 3062/3081
165 42 83
8. Danach die Langmutter 2 (Abb.
4) oder die Kugelmutter M10 2
(Abb. 5) um 2 bis 3 Umdrehungen
aufdrehen (mittels einer
Markierung). Die Mutter 3 (Abb. 4
oder 5) blockieren. Prüfen, ob die
Räder frei drehen (ein leichtes
Reibegeräusch ist normal).
9. Das Ausgleichsgehäuse auf die
Auflagefläche stützen und die
Mutter 8 (Abb. 1) festschrauben
bis ein maximales Spiel von 1 mm
zwischen Mutter 8 (Abb. 1) und
dem Ausgleichsgehäuse
hergestellt ist. Die Gegenmutter 9
(Abb. 1) blockieren.
Bowdenzüge mit Kugelkopf
Abb.
4
Abb.
5
