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TRIGANO MDC - Haut-Eclair – 72600 MAMERS
1.4.
Accrocher le câble de sécurité ou chainette. Raccorder la prise électrique à celle de votre
voiture.
2.
Quelques conseils avant de prendre la route
2.1.
Pneumatiques
La pression des pneumatiques (la norme à respecter figure sur le côté de la caisse).
Le serrage des boulons de roues sera contrôlé après un parcours de 100 Km, ensuite
périodiquement : Tous les 12 mois ou 10000km, 100km après chaque remontage
Couple de serrage des roues (jante tôle)
Axe de 10 mm
44 N/m
Axe de 12 mm
70 N/m
Axe de 14 mm
110 N/m
2.2.
Eclairage
Vérifier le fonctionnement des feux de signalisation.
2.3.
Chargement
Les options telles que la galerie, coffre sur flèche, cuisine, pare-soleil,… augmentent le
poids de la caravane. Il est impératif de ne jamais dépasser le poids total en charge autorisé par la
plaque constructeur de la caravane.
Le chargement doit être réparti dans la caravane. Une caravane trop chargée à l’arrière provoque un
« flottement » dans la conduite du véhicule. Une caravane trop chargée à l’avant fatigue à la longue
les amortisseurs de la voiture. Une caravane bien chargée ne doit exercer aucune action sensible
dans la conduite de la voiture. Il faut, pour cela, répartir les charges de manière à ce que le crochet
d’attelage exerce une pression de 20 kg minimum. 30 à 50 kg sur la rotule sont recommandés.
2.4.
Frein à inertie (si la caravane est équipée)
La vérification du bon réglage du frein à inertie s’effectue au moyen du frein de parking. En effet, le
freinage doit intervenir sur les trois ou quatre premiers crans du levier. Dans le cas contraire,
relâcher le levier et régler la longueur de la tige de commande de frein. Pour cela, desserrer l’écrou
d’immobilisation et visser la tige pour retendre le frein (voir Annexe 1).
