Page 3 sur 8
TRIGANO MDC - Haut-Eclair – 72600 MAMERS
1.4.
Legare la fune di sicurezza o la catena. Collegare la presa elettrica a quella dell'automobile.
2.
Qualche suggerimento prima di mettersi in viaggio
2.1.
Pneumatici
La pressione degli pneumatici (la normativa da seguire è indicata sul fianco del telaio).
Il serraggio dei bulloni delle ruote verrà verificato dopo aver percorso 100 km e, successivamente,
con la seguente frequenza: ogni 12 mesi o 10000 km, 100 km dopo ciascun nuovo assemblaggio
Coppia di serraggio delle ruote (cerchione lamiera)
Asse di 10 mm
44 N/m
Asse di 12 mm
70 N/m
Asse di 14 mm
110 N/m
2.2.
Illuminazione
Verificare il buon funzionamento dei fanali catarifrangenti.
2.3.
Carico
Gli accessori come deposito bagagli, cofano su forca, cucina, parasole etc, aumentano il
peso della tenda. È obbligatorio non superare mai il peso complessivo di carico indicato sulla targa
e autorizzato dal costruttore della tenda.
I pesi di carico devono essere uniformemente distribuiti all'interno della tenda. Una tenda
eccessivamente carica nella parte posteriore provoca il rischio di perdita del controllo del veicolo.
Una tenda eccessivamente carica nella parte anteriore rischia di usurare, col tempo, gli
ammortizzatori del veicolo. Una tenda con carico bilanciata, invece, non deve esercitare alcuna forza
percepibile durante la guida del veicolo. Per raggiungere questa condizione, occorre distribuire i pesi
in modo tale che il gancio per l'attacco eserciti una pressione di almeno 20 kg. Si raccomandano
invece dai 30 ai 50 kg sulla ruota.
2.4.
Freno a repulsione (se la tenda ne è dotata).
Per verificare che la regolazione del freno a repulsione sia corretta, occorre utilizzare il freno di
stazionamento. Infatti, la frenatura deve agire sulle prime tre o quattro tacche della leva. In caso
contrario, disinnescare la leva e regolare la lunghezza dell'impugnatura del freno. Per farlo, allentare
il dado di blocco e avvitare l'impugnatura per tendere nuovamente il freno (vedi Allegato 1).
