PIAGGIO X9 Evolution 500, Руководство по обслуживанию станции

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Braking system
Sistema de frenado
Sistema de travagem
General rules regarding interventions to the
hydraulic brake system
Caution
| - The hydraulic oil is corrosive: always use
protective gloves.
If the fluid comes into contact with eyes, wash the
affected part with water.
Waste hydraulic fluid is harmful to the environment. Its
collection and disposal must take place in compliance
with the current regulations.
N.B.: To top up or renew the fluid, only use DOT4 -
NHTSA 116. Keep as clean as possible. The hydraulic
liquid is extremely corrosive on painted surfaces.
The liquid used in the braking system is hygroscopic
and absorbs humidity from the surrounding air.
If the humidity contained in the brake fluid exceeds a
certain value this will reduce braking force due to the
lower boiling point of the liquid.
N.B.: Always use fluid from sealed containers.
Under normal driving and climatic conditions the liquid
should be replaced every two years.
If the brakes are used intensely or under harsh condi-
tions, replace the fluid more often.
When refitting the parts must be perfectly clean and free
from traces of oil, diesel fuel and grease: parts should
therefore be thoroughly washed with denatured alco-
hol.
N.B.: Rubber parts must not remain in the alcohol for
more than 20 seconds. After the washing, the parts
must be dried with a jet of compressed air and a clean
cloth. The seal rings must be submerged in the fluid: the
use of PRF1 protective is tolerated.
Caution
- The presence of brake fluid on the disk or
pads decreases braking efficiency.
In this case replace the pads and clean the disc with a
good quality solvent.
Normas generales para las intervenciones en el
sistema de frenado
| - El aceite hidráulico es corrosivo: em-
plear siempre los guantes de protección.
En caso de contacto accidental con los ojos, lavar bien
con agua la parte afectada por el contacto.
Advertencia
El aceite hidráulico usado es nocivo para el medio
ambiente. La recogida y la eliminación se deben efec-
tuar respetando las normas vigentes.
N.B.: Para el restablecimiento del nivel o la sustitución
utilizar exclusivamente líquido DOT4 - NHTSA 116.
Realizar la operación con el máximo nivel de limpieza.
El líquido hidráulico es sumamente corrosivo para las
superficies pintadas.
El líquido del circuito de frenado es higroscópico, es
decir, absorbe la humedad del aire que lo rodea.
Si la humedad contenida en el líquido de frenos supera
un cierto valor el resultado es un frenado ineficiente a
causa del reducido punto de ebullición del líquido.
N.B.: El líquido debe proceder siempre de contenedo-
res precintados.
En condiciones normales de conducción y climáticas
se aconseja cambiar el líquido cada dos años.
Si los frenos se someten a duros esfuerzos, cambiar el
líquido con mayor frecuencia.
Cuando se montan las piezas que se reutilizan, habrá
que limpiarlas perfectamente y no deberán presentar
restos de aceite, gasoil, grasa: por lo tanto, es necesa-
rio realizar un lavado intenso con alcohol desnaturali-
zado.
N.B.: Las piezas de goma no deben quedar sumergi-
das en alcohol por más de 20 segundos. Después del
lavado las piezas deben secarse con un chorro de aire
comprimido y un trapo limpio. Los retenes deben su-
mergirse en el líquido de empleo; se tolera el uso del
protector PRF1.
Advertencia
- La presencia del líquido de frenos en
el disco o en las pastillas disminuye la eficiencia de
frenado.
En ese caso, sustituir las pastillas y limpiar el disco con
un disolvente de buena calidad.
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